restauration 5 HP Jaune

Bonjour
Un temps oublier de donner des nouvel , suite au essai sur route un bruit moteur est apparu . Avec quelque investigation, bruit de bielles. donc démontage, et là découverte.
Dans le carter inferieur de la boue et limaille . Origine du problème, ma faute, ma très grande faute..
Lorsque j'ai nettoyer le bloc moteur , je l'ai sablé et posé dans un coin en attente des pièces qui était en rectification avec dans l'idée de la laver avant de tout remonter
en définitif. Erreur de stratégie . J'ai complètement oublier de relaver le bloc, donc des particule de salle incruster dans le carter sont tomber dans l'huile et on former une vrais pate à roder . donc re-rectif vilo et coussinet bielle ++++.

Suite au dernier essai de la semaine dernière nouveau bruit. Pas du moteur mais du pont à la décélération et au freinage . ( pont ovale )
Donc on démonte pour voir , et là grosse surprise. le filetage qui fixe le boitier roulement du pignon d'attaque dans le nez de pont mort.
Le pignon d'attaque bouge d'environ 1 cm d'avant en arrière .




On ne vois pas bien sur le photo , mais le boiter roulement rentre dans le nez de pont sans visser et avec du jeu .

Solution trouvé pour réparer ça à moindre coût


Un disque de frein AR de Renault Trafic avec roulement intégré pour remplacement de bloc roulement d'd'origine .
Usinage du disque pour obtenir un cylindre et usinage du nez de pont et le tour est jouer.


Voici ce que reste du disque de frein


et le nez de pont après la réctif

Essai sur route concluent . plus de bruit au freinage et beaucoup mois de vibration de l'arbre de transmission quant on prend de la vitesse

Voila fini . enfin j'espère

Voilà du beau boulot