restauration cabriolet nr 10380 - sarahconnors

Super,
merci pour la photo elle est effectivement très belle. Je la montre à mon client (le gamin ) ce soir pour avoir son avis.
Au fait mon prenom c'est laurent. Sarah connors c'est un pseudo issu de terminator

" Eh bien ... personne n'est parfait ! "  " Well ... nobody's perfect ! " *


* : ( Certains l'aiment chaud / Some Like it hot )

Hasta la vista baby!

Le tolage , c'est long mais on y arrive..

Tolage du coté




On prepare les nouvelles pièces de tole :


En tout et pour tout il aura fallu 2 plaques de tole pour tout refaire:
- 2m x 1m en 1mm
- 2,5 x 1,25 en 1 mm

Le coffre en cours

Je suis en vacances alors je ne peut reagir mais pour les trous dans la toles les carrossiers utilisent une clouette. Un petit outil a pointe fine pour frapper. Et apres on met le clou . Bon travail.

merci je ne connaissais pas cet outil. J ai bêtement percé avec une meche de 1,5mm. J'ai utilisé des clou classiques zingués trouvés chez Castoche.
Ca avance bien. Bientot la suite

On attaque le coffre et le 2eme coté







essai des baguettes pour ajustement


la trappe de coffre est refabriquée en supprimant le jeu dans les charnières


Repose de la serrure, encore quelques ajustements et ce sera bon :

la boucle est bouclé, on a tolé tout le tour et on revient au point de départ :


Démontage de la porte c'est bien pourri :


usinage des axes de charnière à partir d'une vis inox :


l'axe de charnière avant/ après, les charnières ont été réalésées à 6,5 mm


Voila la caisse dégraissée, poncé et phosphatée à l'acide phosphorique :

Au fait il nous manque un bouchon de calandre avec le sigle, si quelqu'un a ça en stock ?

On refait la porte, c'est pas une partie de plaisir :



Ben ça va pas...

Bon finalement on a refait la porte car elle était trop courte, puis habillage avec de la tole neuve et enfin formage de la cornière alu, ouf !

Superbe

Mais pas a la portée du premier venu




Gé

Merci !
prochaine étape les ailes, ça va pas être du gateau non plus. elles sont fendues,bosselées, rouillées, enfin bref y aura du boulot

On attaque le capot,
la charniere d'origine est morte,


on va la refabriquer


Decapage du capot et ajustage de la charnière

Bjr,

C'est de l'art

on a remis la caisse sur le chassis, pour un montage à blanc :


On a refait la cloison parefeu ajusté à la nouvelle caisse


Essai du capot et ajustage des jeux


Il n'y a plus qu'a débosseler le capot car plusieurs générations de carrossier ont sévis... du syntho partout !
Puis il trempera quelques jours dans un bain d'électrolyse "maison" pour dérouiller le tout et enfin phospatage

moulino51 a écrit:Bjr,

C'est de l'art

De l'art déco !

Le capot avant electrolyse


Le capot après


Pour ceux qui voudraient se faire un marteau à rétreindre pas cher ! une batterie, un tube cuivre et hop c'est fait !

Bonjour,

Explique un peu ta technique du marteau à rétreindre ?

En tous cas joli travail de restauration.

Attention aux règles de sécurité à apprendre au jeune mécanicien tourneur.

Amicalement.

@+JM

Jean-Marc Sabouraud a écrit:Bonjour,

Explique un peu ta technique du marteau à rétreindre ?

En tous cas joli travail de restauration.

Attention aux règles de sécurité à apprendre au jeune mécanicien tourneur.

Amicalement.

@+JM

Salut le principe est très simple, une tole que tu chauffe se rétreint, on appelle ça un point de rétreint.
C'est le principe des marteaux electrique de carrossier
Mon système se compose de 2 cables de batterie et d'un bout de cuivre (un bout de tuyau de plomberie) . le + de la batterie sur le capot, le - sur le bout de cuivre.

En faisant toucher le bout de cuivre sur le capot je provoque un court circuit qui chauffe la tole. Le cuivre d'adhere pas sur le fer donc il n'a pas tendance à se souder
Puis on refroidit rapidement l'endroit chauffé avec un chiffon mouillé et hop le tour est joué !

Ce procédé est "magique" sur les toles qui font "clong clong" quand on appuie dessus

On peut-faire ca aussi avec une tronconneuse avec une disque de Acier inox a la place de discques coupantes. La friction chauffe le metal a une endroit precis.

Fer a écrit:On peut-faire ca aussi avec une tronconneuse avec une disque de Acier inox a la place de discques coupantes. La friction chauffe le metal a une endroit precis.

exact, je me sers aussi de cette méthode pour les "petits " défauts mais pour les gros enfoncements je prèfère le marteau electrique

Bonjour,
Je trouvais ton ouverture de coffre très grande, et j'ai retrouvé ça dans mes archives :



qui est une tôle d'origine.

Sinon très bon boulot !

Amicalement
A+

Pour ceux que ça intéresse, voici une tôle de trèfle :



Amicalement
A+

A 3 places décalées




Gé