restauration cabriolet nr 10380 - sarahconnors

Pour les sièges on a choisi du simili couleur creme.

Pour la capote je n'ai pas encore d'idée, je n'y connait rien.
As tu une photo de ta capote ? en quel matière ?

Bonsoir
belle restauration.
Pour la capote tu trouveras chez '' le comptoir de la carrosserie'' situé à Toulouse.
prix inf à d'autres pour les mêmes articles, ils font tout les salons et bourses.
L'alpaga est uni en extérieur avec des motifs pour l'intérieur, mais sache qu'une fois terminé, si tu la fait en noir, à l'intérieur tu ne verra plus les motifs vu qu'il fera sombre dans ta voiture et c'est plus cher 99€ le ml en 150 contre la (coton/coton réf 1558) 69€ le ml en 150 qui est exactement la même sans motif. Pour la couleur le beige irait bien avec le bleu. Si tu veut d'autres infos n'hésite pas. Attention quand tu commande ton métrage, ne pas prendre juste pour juste, il y à un sens pour la pose des différents morceaux ( sens du fil ).

Bonne soirée
Cordialement

Une capote beige avec une carosserie foncee comme celle de Marrowe irait tres bien !


... mais  du simili  creme ....!!!! ????

MG

D'ailleurs y avait-il le choix concernant la couleur de capote, à savoir beige ou noir, on voit toujours les voitures sur châssis court avec des capotes noires.

Bonne question !

Il est vrai que sur les photos en N&B , les capotes sont rarement claires comme celle de cette malheureuse :




Sur le site http://www.citroen-5hp.ch   , on trouve

- Torpedo , Faux Trefle et Trefle : «   La capote était  .. recouverte d’étoffe étanche «  

- Cabriolet C2 «   La capote est en étoffe étanche ou en simili cuir noir,…A l' interieur, une etoffe sert a embellir la capote "

- Cabriolet  C3  «  La capote était livrable en simili cuir rouge, brun ou noir… A l' interieur une etoffe sert a embellir la capote «



Dans le livre 5HP de Bernard Laurent  , on trouve :

- Torpedo:   «  Capote … garnie en toile impermeable de premiere qualite avec  rideaux «    (Catalogue AC.108  1923 )

- Cabriolet C2 :    «   Capote  en similicuir «      (Catalogue AC.108  1923 )

- Faux Trefle :  « capote … en tissu double caoutchoute- rideaux de cote avec regards en celluloid « (Catalogue AC.123 )

MG

La sellerie avance bien, j'avoue ètre assez fiere de moi. Car c'est la 1ere fois de ma vie que je couds à la machine.
On s'est entrainé sur de vieux chiffon pour comprendre



puis finalement on s'est lancé et vila le résultat :


Préparation de l'assise :

on met en place l'assise


Je me voyais déja...

rebelote pour le dossier, maintenant qu'on a la technique ça va plus vite :

Bonjour,


Quelle belle idée de mettre en avant ton fiston qui semble vraiment a fond dans cette restauration.



Gé

on continue avec le montage de l'arceau refait et repeint

Ca avance gentiment :

Petite devinette : j'ai cette pièce (x2) qui semble faire parti du pare brise (ou des vitres latérales ) mais je ne sais plus ou ça se monte.
Quelqu'un aurait il une idée ?

Je débutes la capote, ça demande pas mal d'attention mais c'est largement faisable. J'ai choisi de l'alpaga noir qui semble facile à travailler
Avec un peu d'imagination, on peut imaginer le résultat

Tout l'avant est cousu, malgré l'apparence les coutures sont droites.

La machine montre ses limites lorsqu'il faut coudre 3 épaisseurs...c'est rude

Je viens d'attaquer le moteur, tout est démonté et nettoyé. Je passe à l'étape controle des jeux.
J'ai un jeu bielle/maneton de 20 centiemes (constant sur les 4 bielles). Pour un moteur moderne ce serait ENORME ! Pour ces vieux moteurs ca parait meme peu ? j'ai entendu parler de 30 centiemes mais je ne sais pas si c'est le jeu maximal ou nominal

Quelqu'un a t il la RTA ? quel jeu est préconisé ?

grand nettoyage de printemps !





La culasse est le bloc cylindre étaient particulierment rouillé, les conduits d'eau étaient rouillés et plein de calcaire.
Un petit coup d'acide chlorhydrique pendant plusieurs heures et c'est comme neuf :

sarahconnors a écrit:Je viens d'attaquer le moteur, tout est démonté et nettoyé. Je passe à l'étape controle des jeux.
J'ai un jeu bielle/maneton de 20 centiemes (constant sur les 4 bielles). Pour un moteur moderne ce serait ENORME ! Pour ces vieux moteurs ca parait meme peu ? j'ai entendu parler de 30 centiemes mais je ne sais pas si c'est le jeu maximal ou nominal

Quelqu'un a t il la RTA ? quel jeu est préconisé ?

Personne n'a d'idée ?

Bonjour ,

jeu 1.5 a 2 dixieme , paliers bronze et graissage par barbotage
RPM maxi 2500 trs / mn , aprés ca ne graisse plus .
C'est ce qui a ete calculé et usiné sur la mienne par un pro , ca fonctionne tres bien .
N'oublie pas de souder les cuillers de pied de bielle , de verifier l'etancheité de la pompe a huile
et de faire la modif ressorts .

Alain

grazie mille !
Donc j'ai bon avec mes 15/20 centiemes ! bonne nouvelle
Pour les cuillères, on va braser ça
Pour la pompe j'ai usiné une bague pour diminuer le jeu de l'axe, pour la modif du ressort il faut que je retrouve sur le site le plan.

15 /20 Oui , c'est bon .
pour la pompe a huile , voila le lien .

https://amicale5hp.forumactif.com/t50-amelioration-pompe-a-huile?highlight=pompe+a+huile

Si tu peux , essaie d'equilibrer l'ensemble mobile / pistons bielles + vilo + volant moteur , ca tourne vraiment mieux .
(meilleur ralenti et meilleure monté en regime ).
Autre chose , change tous les goujons de serrage culasse par des neufs et ajoute des helicoil dans le bloc + un joint de culasse neuf.
La qualité de serrage de l'acier actuel est bien meilleure que l'acier de 1920 . Apres un montage a la pate aviation et un resserage a chaud
tu n'aura plus aucun souci de fuite d'eau dans les cylindres .

Alain

merci
j'ai déja changé tous les goujons par du bichromaté 10.9. Les filetages aveaient l'air bon donc on y a pas touché.
Pour l'équilibrage on va essayer de trouver quelqu'un qui fait cela.

Des nouvelles de la capote : c'est terminé !  

super elle est tres belle

Alain

sarahconnors a écrit:Petite devinette : j'ai cette pièce (x2) qui semble faire parti du pare brise (ou des vitres latérales ) mais je ne sais plus ou ça se monte.
Quelqu'un aurait il une idée ?

Tu a trouvé ou allait cette piece ?

EN FAIT
Cette petite piece est un arret , elle se glisse dans le cadre en laiton du pare brise haut .
sa fonction est de maintenir la glace pour pas qu'elle ne descende toucher la glace du bas .

Elle est maintenue en position par deux petites vis en laiton de 4 ou 5 mm , incline le pare brise tu doit
avoir deux trous dans celui ci de part et d'autre pour le passage des vis .


Alain

ben non pas encore...mystere !

Bonsoir,  bravo pour la capote !

Pour le bloc et culasse , tu ecris :
" Un petit coup d'acide chlorhydrique pendant plusieurs heures et c'est comme neuf."

Tu as de la chance , car c'est souvent tres entartre.

Voir tout de meme le Dossier Joint de Culasse , notamment a partir de la page 11 ,
https://mon-partage.fr/f/s9NGKFgJ/      




Bonne chance
MG