restauration trefle C3 - Trefle 12

bonjour

En preambule voici le lien vers ma page

https://www.facebook.com/Citroen-Trefle-1986643501606738


Alain         
                                 
Et ci apres le deroulement de cette restauration .
Bonne lecture ..... !!!!

En avril j'ai achete , dans le lot et garonne , un citroen trefle C3 chasssis moteur avec une ossature bois neuve et tolee.
Pratiquement complet mais demonté et dans un etat pitoyable , quand je dis pitoyable c'est que : il faut tout refaire y'a rien de bon
mais rien de rien.
J'ai decide de vivre l'aventure une nouvelle fois , car j'en ai restauree 4 dans ma jeunese (2 torpedo 2 place , un cabriolet et un trefle)

Bonjour Trèfle 12,

Hé , tu as mis combien de temps ??????????? Bravo tu beau travail .
J'ai remarqué une petite chose, combien as tu de lame de ressort à l'arrière,??? l'espace entre ton aile et le jante me semble important....,
Ton flector ne tire pas trop ??
Il me reste à te souhaiter bon courage et merci de ta présence sur le Forum.

Jean Pierre

bonjour jean pierre

J'ai achete cette auto en avril 2012 a mezins dans le lot et garonne a une personne qui avait demarré la restauration
et qui suite a un pb famillial a decide de s'en separer , il y avait une ossature neuve,un chassis moteur en mauvais etat
et une caisse de pieces detachees , en carosserie c'etait pratiquement complet mais irrecuperable et j'y travaille depuis.
les lames de ressort j'ai pas compté , je vai le faire et modifier pour rectifier cette hauteur d'aile.
Je triche j'ai une formation de chaudronnier tolier et desinateur.
Il a fallu tout refaire a neuf et a la cote : 4 ailes , les bavolets , les marchepieds et leur supports , plaques mineralogique Av et AR
, le cadre de pare brise ,le support de roue de secours , les arceaux de capote , la porte et ses charnieres .
Car inexistant ou trop declingués
Quand on aime on compte pas.
en ce qui concerne la mecanique : realesage a 56.5 pistons neufs de chez renel
surfacage culasse et boc , les soupapes neuves en 8 mm et rectification, la ligne d'arbre vilebrequin
(regule des bielle + re usinage palier av et ar de vilebrequin) , la pompe a huile rectifié)
et en attente de montage.
La boite de vitesse , renovation standart car elle etait en bon etat , roulement AV et AR etanches + 2 Bagues
ensuite , les axes de pivot de roue Av + bague
le pont , en bon etat donc nettoyage refection des joints + roulement Arbre de roues etanches
le freinage a ete rectifie et ajusté , ( autant que se peut)
il me reste de finir le montage a blanc de la partie carosserie pour pouvoir ajuster comme il faut
tous les jeux , fignoler l'ajustement capot radiateur . le passage au mastic et en appret + peinture .
je mettrai des photos au fur et a mesure , maintenant que je sais .

c'est un plaisir de partager sur ce forum

Alain

j'ai 8 lames de ressorts a l'arriere

C'est du jolie travail, mes compliments, Je dois aussi refabriquer le charniere bas du arceau grande. Une question sur ton carter moteur, ca c'est normalent strié non?
A+Fer

Bonsoir,
J'avais vu, mais oublié de parler du carter moteur .En effet il manque les ailettes de refroidissement.
De quelle année ta voiture ?? pour tes lames de ressorts, je crois avoir mis sur le forum la liste,regarde sinon je te le donne
Jean Pierre

oui , j'ai trouvé ca drole moi aussi , sur le carter moteur y'a pas d'ailettes de refroidissement
je ne comprend pas , j'ai jamais entendu parler de cette particularitée auparavant.
?????? d'ou ca sort ... si quelqu'un peut nous eclairer ???

Quand a l'année de fabrication j'ai un numero moteur et une plaque mineralogique , je ne me suis pas encore penché sur la
paperasse ,ni fait aucune demarche administrative donc je ne connais pas l'année de sortie.
Ok J.P je vai aller voir la liste dans la rubrique recherche "lames de ressort " .

bonne soiree a tous

Alain