Restauration de ma C3 Cabriolet

Peut-être une piste : Lorsque j'avais des problèmes de démarrage, j'ai déposé la roue crantée de la magnéto et je les remise en place après un 180°.
Voir la rubrique "RESTAURATION OU RECONSTITUTION"

Amicalement

Bonsoir, j’ai lu ton post , mais le problème n’est pas le décalage, quand tu le sais, tu branche en conséquence.
La panne est je pense trouvée, pas d’allumage quand la magnéto est sur la voiture.

Et tout ça ne résous pas le problème de "souffle au carburateur" tu avais indiqué que les deux soupapes du cylindre n°1 fonctionnaient bien, mais les autres (démonte ta plaque d’accès en alu sur le coté et tu verra ce qui se passe).
Pour ta fuite supposée (et probablement réelle) a la magnéto, ne serait_il pas possible dans un premier temps de l'isoler de la masse moteur
Si tu as besoin de faire refaire ta magnéto, contact le président de l'association "5hp Sandillon" il pourra prendre en charge.


Gé

Pour le souffle, comme indiquer précédemment je vais refaire le test avec un aide, tout seul une main sur la manivelle et l’autre sur le carbu, quand tu es fatigué, j’ai pu mal interprété.
La plaque en alu est déposée depuis le début, pour bien voir la position des poussoirs Dans les différentes phases.
Effectivement, je vais refaire un essai pour voir en isolant complètement la magnéto, juste pour le fun !!
Le Président m’a déjà contacté pour m’indiquer la possibilité de refaire la magnéto, je vais opter pour cette solution.

C'est quand meme gentil de Mr. Macron de t'aider avec le magneto....

Eh oui !!! Je dois être bien vu !!!

Attention si tu isole la magnéto de la voiture, je ne suis pas un spécialiste en électricité mais si (par hasard) ton moteur démarrait la mise à la masse pour l'arrêter ne fonctionnera peut-être pas.
Amicalement

Bruno a écrit:Pour le souffle, comme indiquer précédemment je vais refaire le test avec un aide, tout seul une main sur la manivelle et l’autre sur le carbu, quand tu es fatigué, j’ai pu mal interprété.
La plaque en alu est déposée depuis le début, pour bien voir la position des poussoirs Dans les différentes phases.

Bruno a écrit:
Le Président m’a déjà contacté pour m’indiquer la possibilité de refaire la magnéto, je vais opter pour cette solution.

Tu sera tranquille, bon en tout cas, c'était vraiment a se faire des nœuds au cerveau cette fuite vers la masse.

Gé

5HP31 a écrit:Attention si tu isole la magnéto de la voiture, je ne suis pas un spécialiste en électricité mais si (par hasard) ton moteur démarrait la mise à la masse pour l'arrêter ne fonctionnera peut-être pas.
Amicalement

Oui en effet! pour l' arreter il faudra prendre un fil de masse qui touche a la fois le corps de la magneto et son bouton de mise a la masse


MG

Comme quoi il ne faut pas se fier au apparence, cette foutue magnéto qui me fait de belles étincelles sur l’etabli et rien une fois en place.
Au moins, j’aurai appris quelque chose!!

Une idée : Est ce que ta magnéto ne serait pas à la masse quand tu la mets sur la voiture ????????

5HP31 a écrit:Une idée : Est ce que ta magnéto ne serait pas à la masse quand tu la mets sur la voiture ????????

C'est ce qu'il a déjà indiqué plus haut



Gé

Elle est forcément à la masse, sinon il n’y a pas d’etincelle.
De toute façon, lors des derniers essais, j’avais débranché tous les raccordements électriques, Dynamo, démarreur, câble de mise à la masse pour stopper.

"A la masse" je voulais dire en court-circuit comme lorsqu'on appui sur le bouton du tableau de bord pour arrêter le moteur.

Ça j’ai pas essayer !!
De toute façon, maintenant c’est vacance, on verra ça en septembre

Bonnes vacances Bruno


Gé

Merci !!

Bonjour

un truc qui pourrait vous aider...
le bouton du commutateur, qui met à la masse la magnéto..
a tendance à rester enfoncé....

d’où nécessité de le tirer un peu.....pour supprimer cette masse..

Amitiés

Bonjour, j’avais vérifié au multimetre, le bouton était ok

J’ai emmené quelques devoirs de vacances;

Bravo, ça c'est du solide



Gé

Bonjour Bruno quelle coïncidence c'est ce que je fais depuis hier après midi! Mes ferrailles étaient rivetées et non soudées??

Bonjour Philippe, les miennes aussi étaient rivetées, mais par facilitée (), et comme une fois montées cela ne se verrat plus, je les ai soudés.

Ça avance gentiment,
Avec les plancher alu,

Et la plaque immatriculation avant,

Bonjour Bruno ou trouver de l'alu pour les marches pieds?