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Restauration de ma C3 Cabriolet

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Message  5HP31 le Lun 20 Juil - 20:50

Peut-être une piste : Lorsque j'avais des problèmes de démarrage, j'ai déposé la roue crantée de la magnéto et je les remise en place après un 180°.
Voir la rubrique "RESTAURATION OU RECONSTITUTION"

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Message  Bruno le Lun 20 Juil - 21:08

Bonsoir, j’ai lu ton post , mais le problème n’est pas le décalage, quand tu le sais, tu branche en conséquence.
La panne est je pense trouvée, pas d’allumage quand la magnéto est sur la voiture.
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Message  moulino51 le Lun 20 Juil - 21:17

Et tout ça ne résous pas le problème de "souffle au carburateur" tu avais indiqué que les deux soupapes du cylindre n°1 fonctionnaient bien, mais les autres Question Question (démonte ta plaque d’accès en alu sur le coté et tu verra ce qui se passe).
Pour ta fuite supposée (et probablement réelle) a la magnéto, ne serait_il pas possible dans un premier temps de l'isoler de la masse moteur Question Question
Si tu as besoin de faire refaire ta magnéto, contact le président de l'association "5hp Sandillon" il pourra prendre en charge.


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Message  Bruno le Lun 20 Juil - 21:24

Pour le souffle, comme indiquer précédemment je vais refaire le test avec un aide, tout seul une main sur la manivelle et l’autre sur le carbu, quand tu es fatigué, j’ai pu mal interprété.
La plaque en alu est déposée depuis le début, pour bien voir la position des poussoirs Dans les différentes phases.
Effectivement, je vais refaire un essai pour voir en isolant complètement la magnéto, juste pour le fun !!
Le Président m’a déjà contacté pour m’indiquer la possibilité de refaire la magnéto, je vais opter pour cette solution.
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Message  Fer le Lun 20 Juil - 23:41

C'est quand meme gentil de Mr. Macron de t'aider avec le magneto.... lol!
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Message  Bruno le Lun 20 Juil - 23:57

Eh oui !!! Je dois être bien vu !!!😂
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Message  5HP31 le Mar 21 Juil - 9:12

Attention si tu isole la magnéto de la voiture, je ne suis pas un spécialiste en électricité mais si (par hasard) ton moteur démarrait la mise à la masse pour l'arrêter ne fonctionnera peut-être pas.
Amicalement
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Message  moulino51 le Mar 21 Juil - 9:58

Bruno a écrit:Pour le souffle, comme indiquer précédemment je vais refaire le test avec un aide, tout seul une main sur la manivelle et l’autre sur le carbu, quand tu es fatigué, j’ai pu mal interprété.
La plaque en alu est déposée depuis le début, pour bien voir la position des poussoirs Dans les différentes phases.
Very Happy
Bruno a écrit:
Le Président m’a déjà contacté pour m’indiquer la possibilité de refaire la magnéto, je vais opter pour cette solution.
Tu sera tranquille, bon en tout cas, c'était vraiment a se faire des nœuds au cerveau cette fuite vers la masse. Very Happy

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Message  m gosset le Mar 21 Juil - 10:12

5HP31 a écrit:Attention si tu isole la magnéto de la voiture, je ne suis pas un spécialiste en électricité mais si (par hasard) ton moteur démarrait la mise à la masse pour l'arrêter ne fonctionnera peut-être pas.
Amicalement


Oui en effet! pour l' arreter il faudra prendre un fil de masse qui touche a la fois le corps de la magneto et son bouton de mise a la masse


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Message  Bruno le Mar 21 Juil - 10:21

Comme quoi il ne faut pas se fier au apparence, cette foutue magnéto qui me fait de belles étincelles sur l’etabli et rien une fois en place.
Au moins, j’aurai appris quelque chose!!
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Message  5HP31 le Mar 21 Juil - 20:08

Une idée : Est ce que ta magnéto ne serait pas à la masse quand tu la mets sur la voiture ????????
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Message  moulino51 le Mar 21 Juil - 21:26

5HP31 a écrit:Une idée : Est ce que ta magnéto ne serait pas à la masse quand tu la mets sur la voiture ????????
C'est ce qu'il a déjà indiqué plus haut Laughing Laughing



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Message  Bruno le Mar 21 Juil - 21:35

Elle est forcément à la masse, sinon il n’y a pas d’etincelle.
De toute façon, lors des derniers essais, j’avais débranché tous les raccordements électriques, Dynamo, démarreur, câble de mise à la masse pour stopper.
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Message  5HP31 le Mar 21 Juil - 22:41

"A la masse" je voulais dire en court-circuit comme lorsqu'on appui sur le bouton du tableau de bord pour arrêter le moteur.
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Message  Bruno le Mar 21 Juil - 23:02

Ça j’ai pas essayer !!
De toute façon, maintenant c’est vacance, on verra ça en septembre 😊
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Message  moulino51 le Mar 21 Juil - 23:05

Bonnes vacances Bruno cheers cheers


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Message  Bruno le Mar 21 Juil - 23:07

Merci !! 😀😀
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Message  jyga le Mer 22 Juil - 7:43

Bonjour

un truc qui pourrait vous aider...
le bouton du commutateur, qui met à la masse la magnéto..
a tendance à rester enfoncé....

d’où nécessité de le tirer un peu.....pour supprimer cette masse..

Amitiés
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Message  Bruno le Mer 22 Juil - 8:47

Bonjour, j’avais vérifié au multimetre, le bouton était ok
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Message  Bruno le Mer 29 Juil - 21:06

J’ai emmené quelques devoirs de vacances;
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Message  moulino51 le Mer 29 Juil - 21:09

Bravo, ça c'est du solide cheers



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Message  philippe beusquart le Ven 31 Juil - 8:57

Bonjour Bruno quelle coïncidence c'est ce que je fais depuis hier après midi! Mes ferrailles étaient rivetées et non soudées??

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Message  Bruno le Ven 31 Juil - 10:50

Bonjour Philippe, les miennes aussi étaient rivetées, mais par facilitée (😒), et comme une fois montées cela ne se verrat plus, je les ai soudés.
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Message  Bruno le Mar 4 Aoû - 20:47

Ça avance gentiment,
Avec les plancher alu,
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Et la plaque immatriculation avant,
Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 10 Ce33cb10
Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 10 42484e10


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moulino51 aime ce message

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Message  philippe beusquart le Jeu 6 Aoû - 11:35

Bonjour Bruno ou trouver de l'alu pour les marches pieds?

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