Restauration de ma C3 Cabriolet

Bruno a écrit:Voilà qui est intéressant, car mon porte bagage me laisse septique.
Je ne suis pas certains que mon porte bagage soit d’origine, en effet, mon auto a été martyrisée probablement lors de sa « restauration » dans les années 70/80.
En effet, les barres sont rondes, alors que d’après mes recherches sur le forum et dans les docs, elles devraient être en méplats semi  rond.

Merci beaucoup Bruno ,

En effet cela ressemble plutot a une re-creation artisanale ;

La seule photo que je connaisse est celle du cabriolet ex-Thomassen  mais la pente est beaucoup plus accentuee que sur le fascicule Citroen ; donc
peut etre aussi une replique mais je vais  verifier .



En attendant , donc   ... appel aux heureux possesseurs de cabriolet chassis long avec support de malle:

Merci de nous en poster une ou deux photos avec les mesures  !


Amicalement

MG

Bonjour a tous

Comme bien souvent notre ami Philippe Burnier vient a l’ aide avec la bonne réponse.
On se demande où il va chercher cela!








Il y a donc une version spéciale pour le châssis long ; malheureusement pas de photo dans le catalogue.

Philippe ajoute :
“En publiant sur le Forum j’aimerai bien avoir le détail des courroies et le mode de fixation afin de compléter mes dessins dans la bibliothèque. Si quelqu’un a l’originale ?”

Merci Philippe
Merci d’ avance pour vos photos et renseignements
MG

Caisse reposée à blanc pour vérifier si j’ai bien travaillé, et finaliser les percement de fixation sur le cloison et les longerons.


Une question, comment est fixé la partie avant du plancher entre la traverse et le pédalier,
est’elle vissée,
en 1 ou 2 parties à cause du levier de vitesse,
y a t’il une trappe pour accéder à la batterie ?

Bonjour Bruno

... une planche avec un trou pour passer les leviers de frein et vitesse qui se met en place sans visser ;a sortir pour atteindre la batterie ;

Celle ci est   originale :


Bonne chance
MG

Merci, cela sera le travail de lundi !