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Cabriolet Resto

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Cabriolet Resto - Page 5 Empty Re: Cabriolet Resto

Message  Bruno le Mar 4 Fév - 10:15

Oui, c’est tout l’avantage.
Malheureusement, je n’en ai pas assez pour la boîte de mon auto, et j’ai perdu de vue le copain.
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Cabriolet Resto - Page 5 Empty Re: Cabriolet Resto

Message  m gosset le Mar 4 Fév - 10:41

Apparemment cette graisse EP 0 est disponible en pot de 1 kg ici :

Cabriolet Resto - Page 5 Cb027c10


https://www.dllub.com/gr/389-graisse-ep-0-graisse-multiusages-semi-fluide-a-savon-lithiumcalcium-et-proprietes-extreme-pression.html

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Message  moulino51 le Mar 4 Fév - 11:00

Bonjour a tous,

Fer a écrit:A l'époque on fait des aussi mélanges huile/graisse je crois.
Oui, j'utilise ce mélange a 50 % graisse et 50 % huile dans une pompe a graisse automatique servant a graisser un "gros palier lisse".
Ce mélange est injecté par un tuyau "Legris" de 3 mètres, il faut donc une graisse assez fluide.

C'est une solution intéressante pour nos boites de vitesses.


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Message  Bruno le Mar 4 Fév - 11:03

https://www.fuchs.com/fr/fr/produits/gammes-produits/graisses-de-lubrification/miscibilitegraisses/
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Message  m gosset le Mer 5 Fév - 11:51

Merci Bruno ,

C' est en effet possible de se faire son melange mais cela devient du grand art !

Pour revenir a l' option  des graisses semi fluides comme celle proposee par Mortier  , il apparait que les graisses font l' objet d' un classement ( dit NLGI ) par degre de Consistance  :
Cabriolet Resto - Page 5 Img_1111


La graisse normale est classee au degre "2" , celle de John Deere  au niveau " 0 " mais il existe deux autres degres de  consistance plus fluide : " 00 " et "000"

... qui sont peut etre plus appropriees a nos boites de vitesse ; notamment du fait de la limite  a 1000tm du regime maximum  pour la graisse "EP 0 "




Bien sur ces graisses sont generalement disponibles en large quantite , mais en cherchant bien on trouve des revendeurs qui les  proposent dans des volumes plus raisonnables :



EP 00 - Boite 1Kg :

Cabriolet Resto - Page 5 Dllub_10

https://www.dllub.com/gr/347-graisse-fluide-ep-00-graisse-multiusages-semi-fluide.html



EP 000- Cartouche 400g  :

Cabriolet Resto - Page 5 Ep_00_10

[b]
https://www.j2fsolutions.fr/graisseshuiles/222633-graisse-ep00-000-cartouche-de-400g.html
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Cabriolet Resto - Page 5 Empty Faire vieillir les bougies d'allumage

Message  mortier le Ven 21 Fév - 23:41

Les bougies d'allumage d'origine de nos voitures étaient noires, j'ai donc essayé de changer la mienne pour avoir l'air plus originale. J'ai d'abord enlevé la fine finition laquée avec une meule à polir Scotchbrite. Après le nettoyage, j'ai utilisé "Gun Blue". Plusieurs applications assombrissent le métal. Enfin, une couche de conservateur d'huile qui est utilisée sur les pistolets.

Philip

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Message  mortier le Ven 21 Fév - 23:43

Plus de photos...

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Message  Bruno le Ven 21 Fév - 23:48

Superbe, je vais tenter sur mon moteur, le rendu est top.
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Cabriolet Resto - Page 5 Empty Moteur 5HP: s'arrête

Message  mortier le Lun 15 Juin - 0:15

J'ai démarré mon moteur aujourd'hui, et je l'ai fait tourner pendant environ 20 secondes. Quelques minutes plus tard, je l'ai redémarré, mais il s'est arrêté brusquement. Le vilebrequin ne tourne plus. Il semble qu'un certain démontage sera nécessaire!

Philip


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Message  m gosset le Lun 15 Juin - 8:32

Ouch ! En effet .

Bonne chance !

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Message  Trefle12 le Lun 15 Juin - 16:03

Bonjour Mortier ,

j'ai vecu la meme experience , grippage bielles sur vilebrequin par rupture du flim d'huile .

Les causes :
-  defaut de graissage pompe a huile qui ne debite pas ou faiblement , bielles trop serrées , cuiller de pied bielle qui se detache .

En ca qui me concerne , apres avoir refait le haut moteur , realesage pistons soupapes , j'ai voulu faire l'economie d'une rectification vilebrequin et ajustage bielles par un pro .

Resultat :
- re - demontage integral du moteur , rectification du vilebrequin ajustage des bielles et paliers par un professionel au jeu preconisé .
- rectification de la pompe a huile et controle de son debit en position sur le moteur .
- braser les cuillers de piede de bielles
- verification du remplissage des augets 1,2,3,4, + debit tube de graissage pignon de magneto .

et tout fonctionne parfaitement .

Voir le lien suivant  :     https://amicale5hp.forumactif.com/t1711-pompe-a-huile?highlight=pompe+a+huile

Amicalement

Alain
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Message  m gosset le Lun 15 Juin - 16:29

Malheureusement dans le cas de Mortier, je crois qu'il a fait refaire le moteur par un professionel.

MG
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Cabriolet Resto - Page 5 Empty Moteur bloqué

Message  mortier le Lun 15 Juin - 17:00

C'est exact, Michel. Je pense que quelque chose est déconnecté, cassé ou coincé dans le moteur. Il n'a pas fonctionné assez longtemps pour surchauffer, à mon avis. Je posterai une photo quand je l'aurai trouvé.

Philip

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Message  m gosset le Lun 15 Juin - 17:40

Bonsoir Philippe

Avez vous verifie que l’ huile circulait dans le moteur. ?

Je trouve que le moteur tournait très vite pour une première fois .

Je crois plutôt qu’ il y a eu un serrage sur l’ embiellage ... ou les pistons .

Bonne soiree

MG
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Message  Trefle12 le Lun 15 Juin - 17:51

Je ne pense pas que les pistons aient eu le temps de chaufer pour se dilater , bizarre donc , j'espere que c'est une panne mineure.
Alors  .... a voir donc .

Bon courage , Amicalement

Alain
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Message  mortier le Lun 15 Juin - 18:07

Je n'ai pas eu le temps de retirer le bouchon d'huile en laiton pour voir si l'huile circulait dans le moteur. La prochaine fois, je devrais peut-être démarrer le moteur avec le bouchon enlevé pour voir si l'huile sort.

Philip

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Message  Trefle12 le Lun 15 Juin - 18:20


Attends ne cherche pas , c'est un serrage bielle , avant demarrage  MOTEUR NEUF  il faut ABSOLUMENT injecter
2 serigues d'huile par le trou du bouchon laiton dont tu parles .
Pour  d'une part remplir tous  les augets et d'autre part amorcer le circuit le la pompe a huile , ensuite une fois le moteur en route
il faut controler que l'huile coule (ce qui confirme le bon fonctionnement de la pompe a huile ) et on referme .

Amicalement

Alain
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Message  mortier le Mar 16 Juin - 19:01

De bonnes nouvelles? J'ai enlevé le bac à huile, et les tasses sont remplies d'huile. Il semblerait que la pompe à pétrole fonctionne. Je ne vois aucun dommage aux roulements. Ensuite, je vais inspecter la pompe à huile, la magnéto et les engrenages de l'arbre à cames.

Philip

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Message  Trefle12 le Mar 16 Juin - 20:01

bonsoir ,

le moteur tourne t'il librement a la main ?

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Message  mortier le Mar 16 Juin - 21:20

Non, il est complètement bloqué.

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Message  m gosset le Mar 16 Juin - 21:32

Bonsoir Philip,

Je crois que tu devrais démonter les chapeaux de bielles et de palier de vilebrequin.
C’ est probablement la que le serrage a eu lieu.
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Message  mortier le Mar 16 Juin - 23:40

D'accord, Michel. L'arbre à cames et les engrenages du vilebrequin ont l'air bien. Je vais ensuite essayer les chapeaux de palier.

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Cabriolet Resto - Page 5 Empty moteur

Message  tréfle le Mer 17 Juin - 9:30

effectivement michel tu a raison le moteur est afoler des le depart probleme de carburation ou prise d'air
ce qui est bizarre aussi ses vu la vitesse que le moteur tournai le carter n'est pas éclabousser d'huile que des goute sur l'arbre a came

ce n est pas parceque les auget sont plein que la pompe a huile debite et marche

il faut toujours vérifier la pression d'huile avant que se soit sur n importe quel moteur neuf ou une voiture qui na pas tourner depuis des annee a la mise en route faut debrancher un fil de bougie ou bobine et faire tourner le moteur comme soit quelque seconde le tant de faire monter huile et ensuite rebrancher et la oui ont le fait peter

mais la il a serrer vite en quelque seconde






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Message  moulino51 le Mer 17 Juin - 19:20

Bonsoir Mortier,

Ton "blocage" me ferait plutôt penser a un serrage au niveau des pistons (segment avec un jeu insuffisant a la coupe) mais ce n'est qu'une piste, car je ne sais pas si tes segments sont neufs ou si tu as remis les anciens déjà rodés Question Question



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Message  Fer le Mer 17 Juin - 19:51

Quelque chose tombé dans les rouages du distribution?
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