C'est parti pour l'aventure - Restauration Ludo

bravo je pense que ca va bien servir a beaucoup de monde

Bonsoir ,

Je crois qu'il n'y a qu'une seule chose a dire : bravo !!!
pour ce travail de partage et là si je n'y arrive pas .....

Merci encore pour travail trefle12 et à Michel pour la publication.

Amicalement

Bonsoir ,
le roulement de ventilateur est un roulement a billes de 17*39*9 et se trouve sous la référence 99203 en "generique" à 25 euros ou en skf à 35 .

il semblerait qu'il ai été monté sur des dynamos paris rhone coté porte balais.

Une autre solution serait de passer à 40 le diamètre intérieur de la gorge et de mettre un 6203 ZZ (17*40*12) à env 5 euros .Je dois vérifier s'il me reste assez d'épaisseur pour percer les vis que je souhaite utiliser pour solidariser la poulie et l'hélice

Amicalement

Le travail sur le ventilateur est stoppé en attendant de descendre chez JA en fin de semaine .

Je suis passé voir Michel à Paris ce samedi .Il m'avait invité a voir son modèle trois places décalées , ils sont vraiment super (Michel et son engin).Les heures ont filées sans que je ne m'en rende compte , il fait vraiment du travail soigné qui m'encourage a faire de même ...

Ce dimanche , Etienne s'est penché sur les ressorts de l'assise , quelques uns sont cassés , de même pour une tige ronde de cadre.




Pendant ce temps , je me mets en tête de décaper la tôle coté gauche et de repasser sur celle du coffre pour la finir.



c'est un peu plus propre



Avec Etienne ,on a aussi assemblé des cartons pour réaliser un gabarit de la tôle de tablier. l'objectif est de contrôler la longueur nécessaire pour en refaire un .

résultat : il faut 204 cm * un peu moins de 80 cm  



l'après midi sera consacrée au nettoyage du cadre de vitre "SNCF" gauche et à la tentative de compréhension de son fonctionnement (c'est pas gagné).



j'ai toujours pas compris comment ce marche et si ne sais si mon montage est bon mais je positionne l'ensemble nettoyé pour faire une premiere approche.



Le verre de la seconde fenêtre est absent et le cadre est abimé dans un coin , il devra faire l'objet d'une soudure pour palier a cela.



il manque aussi deux pièces métalliques qui servent de coulisseau , je devrais les refaire .
Je ne vais pas manquer de boulot chez JA .

La journée est finie , il va falloir ranger l'engin. La tôle gauche et le coffre sont plus propres.



Amicalement

Ca avance tres bien. Une question ton tableau de bord est en alu. Ce n' est pas en bois sur les cabriolets ou existe des autres modeles aussi?
Moi je suis encore en train avec la rouille du cadre de pare-brise de ma deuche. Ca doit être pret pour la CT bien tot. Jusque la pause pour la 5hp.

beau travail Ludo
ca avance bien
Fer a raison, j ai toujours le modèle en bois si u veux refaire ton tableau de bord
tu devrais penser au fur et a mesure de mettre une impression une fois décapé les pièces
a bientot

Bonjour Ludo,

Pour le tableau de bord, d' apres ...

http://citroen-5hp.ch/fr/mod/Modele_TL.htm

......" Le tableau de bord en aluminium bouchonné (probablement jusqu'en automne 1923) était équipé d’instruments. "
Donc ton chassis etant court, cela semble OK

Si tu as des problemes avec ta fenetre, je peux te faire des photos detaillees

Cordialement
MG

Sent from my iPad

Bonjour a tous,

Concernant le tableau de bord en alu , conforme à l'origine. Sur le premiers modèles,châssis court.Donc a garder pour le conformité.

Le travail avance! bravo et surtout de garder les tôles d'origine. Ne pas attendre pour mettre mettre un apprêt phosphatant.
Amicalement,
Jean Pierre

Bonsoir à tous ,

Pour le tableau de bord , il est vrai que la plupart d'entre vous avez fait le choix de poser un tableau de bord en bois sur les cabriolets mais je n'ai pas rencontré d'autre tableau de bord en alu ayant la même forme (ressemblant a ceux en bois) alors je pense que je vais le conserver. d'autant que si j'en crois (et il en connait un bout sur nos engins) Jean Pierre , il est intéressant car confirme l'année de production de mon engin (1923).
j'aimerais savoir quel était l'accessoire qui a provoqué l'evidement à droite du tableau (compteur , horloge) . mais alors de quel type ?

Si je garde le tableau de bord en alu , on a toujours des baguettes en bois sur les cotés ? au dessus du tableau ?

Ce soir , je suis sorti du boulot à 18H alors avec Albert on a pu bricoler un peu .

Il est armé :



merci MG pour la proposition de transmission d'infos sur les vitres , je suis preneur pour comprendre et compléter .
Entre le cadre et la vitre , il est deux plaques coniques qui doivent servir de guide , un croquis ou prise de cote serait bienvenue.
je dispose des deux sur l'ensemble possédant sa vitre mais bien usées et semblant "tordues" ...

un des coins est bien abimé mais JA pourra peut etre m'aider en fin de semaine à lui redonner une meilleure tête



Albert est bien chaud



Pendant qu'Albert redonne du brillant à la fenêtre , je prend les cotes des planches de fond de caisse qui me manque.



Voila pour ce soir

Merci encore à tous et a bientôt

Amicalement

Bonjour,

Hé oui, le tableau de bord était en Alu bouchonné, sur les premiers modèles ;
Concernant l'habillage bois de finition au dessus , comme sur les hauts de porte,bande acajou, et avec une rayure simplement.
Concernant les deux trous,(pas à l'origine) d'un côté tu avais la montre, très souvent de marque OS,fond blanc crème , pour toi la montre était à droite ( encoche) et à gauche le compteur.En effet la montre ,le remontoir est devant , et sur le corps tu as un renflement arrondi. le monteur ne devait pas avoir de lime
En regardant l'emplacement des vitres de côté sur ta caisse, tu dois avoir des tampons en caoutchouc en bas, semblable à ceux fixée sous l'arceau de capote .
En regardant la tôle coté volant , j'ai l'impression que celle ci n'a pas été faite d'un seul morceau , j'ai l'impression d'une coupure au niveau du montant ,niveau dossier. dis moi ???
Bravo la jeunesse , Papa à de la chance !!!!!!!!!!, et pour nous (ancien) vous assurez la relève.. Courage !!
Amicalement,
Jean Pierre

Le plan de mes planches de plancher



Amicalement

Les planchers ne sont pas en une morceaux mais en plusieurs planches. Pour le montre ca ne peut pas etre une OS. Son remontoir doit etre a 6 heures. Je n'a pas trouvé une deja. Il y a des Jaeger avec le remontoir a 12 heures. Faut encore chercher...

Bonjour,

Je pense que l'encoche en bas est pour le remontoir de la montre. Il en existe certains modèles dont le remontoir est placé à 6 heures perpendiculaire à l'axe de la pendule. Je pense que c'est ce modèle que tu dois rechercher. C'est une grosse molette d'environ 3 cm de diamètre qui permet le remontage du mécanisme.

Bon courage pour la suite.

c3

PS: j' n'oublie pas que je dois te faire des photos du montage Citroën des bitonios de manipulation des tourillons de capote.

Ca doit etre une modele comme celui la mais avec le remontoir a 6 heures, peut-etre il y a une possibilité de tourner le cadran parceque il n y a pas une aguille de petit seconde.

Quelqun avait vu ce type de compteur?

Bonsoir ,

ça y est , je suis en vacances ...ou presque un dernier petit passage au bureau pour valider deux trois sujets qui doivent etre traités en mon absence et c'est parti.

Ce soir , un ami m'a fait la surprise de me déposer les cadres de siège tout neuf qu'il m'a fabriqués a partir du modèle laissé à sa disposition il y a deux jours.
Je vais pouvoir descendre les ressorts pour les refaire (un peu de soudure , détordre quelques barres et changer deux ressorts cassés)



Je crois que ça leur plais



Amicalement

Bonjour Ludo

Comme promis voici quelques photos ( noter l' efficacite du soleil anglais ! ):

https://mon-partage.fr/f/Isx0po4a/


Quelques commentaires :

photo No  :

003 : la glace est a moitie ouverte . les glaces sont maintenues par deux glissieres flottantes.
004 a 006 : la glace est montee totalement et est seulement retenue par la sangle
007: la glace passe par dessus le rebord metallique qui la maintient .
008: l' ergot en haut du  montant du pare brise aide la glace a se mettre en place .
010 a 012 : demontage de l' interieur de la porte
013 et 014 : les ressorts empechent la glace de vibrer . deux manquent a gauche .
017 : demonter la vis de la glissiere droite  dans la glace
018 et 019 : retirer la glissiere droite  
023 a 025 : la glace est sortie
026 a 030 :demontage du cote droit du cadre por acceder au ressort amortisseur de la glace .

Le ressort fait 60 mm de long et 6mm de diametre ; il glisse autour de la tige metallique qui fait 210mm de long et 3mm de dia.
cette tige rentre dans un trou perce dans le support angle metallique superieur.( photo 028 )

Dis moi si tu as besoin de plus d' info , avant que je ne la remonte !

amicalement
MG

Bonjour et merci vraiment beaucoup pour ces clichés et détails qui me permettent d'y voir plus clair.

peux tu me dire si la piece que tu tiens dans la main sur la photo 19 est droite ou s'il y a un leger decroché à env 10 cm

Je dois en refaire deux car il me les manquent sur le cadre qui est abimé et souhaite les refaires .

je pense qu'avec les détails et infos complentaires sur ce sujet , tu peux remonter , je ne devrais plus avoir besoin

Merci encore vraiment beaucoup

A bientôt

Amicalement

Droite ? non pas vraiment !

j' ai rajoute deux photos sur le Dropbox .

Ces pieces d' acier chrome font 6mm d' epaisseur sont de forme en fleche mais pour raison inconnue , la face gauche de celle de gauche sur la photo est arque ! ... mais le cote droit ... est droit!

Sur celle de droite , les deux faces sont droites !..??

Les petits carres du papier font 5mm

Bonne chance

MG

Merci Michel ,
je ne peux te confirmer cela mais il me semble que les deux barres sont "tordues , ce qui explique peut etre mes difficultes a faire fonctionner cela .

Je serai chez JA demain matin et commencerai mes travaux pratiques jusqu'au week end .

Je te tiens au courant et prendrai bien entendu des clichés pour le forum

ps : si tu peux faire un relevé de la sangle cela me conviendrait bien

merci encore pour le travail de relevé et le partage d'info qui me facilite vraiment mes travaux

Amicalement

LUDO J AI UN MODELE DE SANGLE
et aussi un modèle de poignée pour mettre en bout
ca avance

Bonjour,

J'ai pris le temps hier au soir d'aller jusqu'au garage, et comme promis voici les photos d'un cadre de pare-brise Citroën.

Ainsi donc, contrairement au pare-brise Duvivier, l'axe qui supporte le tourillon de blocage de capote n'est pas un cylindre, mais un carré de 6 mm.

Place aux photos :

Hello Ludo

je ne vois pas ce que tu veux dire par " les deux barres sont tordues "

Pour la sangle , je te laisse voir avec Jean Pierre car je n' ai plus de poignee au bout .

Bonne chance
MG

Hello Ludo

Finalement ,bien que sans poignee, la sangle de l' autre fenetre   semble etre originale ; ce qui peut etre interessant ;

J' ai donc ajoute quelques photos


https://www.dropbox.com/sh/7r3g5nqzjkq4cil/AAAtbKq1H4ttqQHLMMM39J_xa?dl=0


La largeur est 55mm, la longueur est 52cm sans poignee et les oeillets sont a 7.5cm, 17.5cm et 47.5 cm

Bonne chance
MG

Bonjour Michel ,
Je prends note des dimensions de la sangle ,
Peux tu compléter avec le diamètre des oueillets et une photo du crochet sur la barre en bois
Stp

Je me bats actuellement avec mon tablier et mes squelettes de banquette .
Le ventilo est reparti pour plusieurs tours .
Je mettrai des photos ce soir mais pas simple au milieu du "morvandiou"

À bientôt et merci encore

Voila :

https://www.dropbox.com/sh/7r3g5nqzjkq4cil/AAAtbKq1H4ttqQHLMMM39J_xa?dl=0

Oeillet dia. interne : 13mm ; externe : 27mm.

Bonne chance
MG