C'est parti pour l'aventure - Restauration Ludo

beau travail Ludo
ca avance bien
Fer a raison, j ai toujours le modèle en bois si u veux refaire ton tableau de bord
tu devrais penser au fur et a mesure de mettre une impression une fois décapé les pièces
a bientot

Bonjour Ludo,

Pour le tableau de bord, d' apres ...

http://citroen-5hp.ch/fr/mod/Modele_TL.htm

......" Le tableau de bord en aluminium bouchonné (probablement jusqu'en automne 1923) était équipé d’instruments. "
Donc ton chassis etant court, cela semble OK

Si tu as des problemes avec ta fenetre, je peux te faire des photos detaillees

Cordialement
MG

Sent from my iPad

Bonjour a tous,

Concernant le tableau de bord en alu , conforme à l'origine. Sur le premiers modèles,châssis court.Donc a garder pour le conformité.

Le travail avance! bravo et surtout de garder les tôles d'origine. Ne pas attendre pour mettre mettre un apprêt phosphatant.
Amicalement,
Jean Pierre

Bonsoir à tous ,

Pour le tableau de bord , il est vrai que la plupart d'entre vous avez fait le choix de poser un tableau de bord en bois sur les cabriolets mais je n'ai pas rencontré d'autre tableau de bord en alu ayant la même forme (ressemblant a ceux en bois) alors je pense que je vais le conserver. d'autant que si j'en crois (et il en connait un bout sur nos engins) Jean Pierre , il est intéressant car confirme l'année de production de mon engin (1923).
j'aimerais savoir quel était l'accessoire qui a provoqué l'evidement à droite du tableau (compteur , horloge) . mais alors de quel type ?

Si je garde le tableau de bord en alu , on a toujours des baguettes en bois sur les cotés ? au dessus du tableau ?

Ce soir , je suis sorti du boulot à 18H alors avec Albert on a pu bricoler un peu .

Il est armé :



merci MG pour la proposition de transmission d'infos sur les vitres , je suis preneur pour comprendre et compléter .
Entre le cadre et la vitre , il est deux plaques coniques qui doivent servir de guide , un croquis ou prise de cote serait bienvenue.
je dispose des deux sur l'ensemble possédant sa vitre mais bien usées et semblant "tordues" ...

un des coins est bien abimé mais JA pourra peut etre m'aider en fin de semaine à lui redonner une meilleure tête



Albert est bien chaud



Pendant qu'Albert redonne du brillant à la fenêtre , je prend les cotes des planches de fond de caisse qui me manque.



Voila pour ce soir

Merci encore à tous et a bientôt

Amicalement

Bonjour,

Hé oui, le tableau de bord était en Alu bouchonné, sur les premiers modèles ;
Concernant l'habillage bois de finition au dessus , comme sur les hauts de porte,bande acajou, et avec une rayure simplement.
Concernant les deux trous,(pas à l'origine) d'un côté tu avais la montre, très souvent de marque OS,fond blanc crème , pour toi la montre était à droite ( encoche) et à gauche le compteur.En effet la montre ,le remontoir est devant , et sur le corps tu as un renflement arrondi. le monteur ne devait pas avoir de lime
En regardant l'emplacement des vitres de côté sur ta caisse, tu dois avoir des tampons en caoutchouc en bas, semblable à ceux fixée sous l'arceau de capote .
En regardant la tôle coté volant , j'ai l'impression que celle ci n'a pas été faite d'un seul morceau , j'ai l'impression d'une coupure au niveau du montant ,niveau dossier. dis moi ???
Bravo la jeunesse , Papa à de la chance !!!!!!!!!!, et pour nous (ancien) vous assurez la relève.. Courage !!
Amicalement,
Jean Pierre

Le plan de mes planches de plancher



Amicalement

Les planchers ne sont pas en une morceaux mais en plusieurs planches. Pour le montre ca ne peut pas etre une OS. Son remontoir doit etre a 6 heures. Je n'a pas trouvé une deja. Il y a des Jaeger avec le remontoir a 12 heures. Faut encore chercher...

Bonjour,

Je pense que l'encoche en bas est pour le remontoir de la montre. Il en existe certains modèles dont le remontoir est placé à 6 heures perpendiculaire à l'axe de la pendule. Je pense que c'est ce modèle que tu dois rechercher. C'est une grosse molette d'environ 3 cm de diamètre qui permet le remontage du mécanisme.

Bon courage pour la suite.

c3

PS: j' n'oublie pas que je dois te faire des photos du montage Citroën des bitonios de manipulation des tourillons de capote.

Ca doit etre une modele comme celui la mais avec le remontoir a 6 heures, peut-etre il y a une possibilité de tourner le cadran parceque il n y a pas une aguille de petit seconde.

Quelqun avait vu ce type de compteur?

Bonsoir ,

ça y est , je suis en vacances ...ou presque un dernier petit passage au bureau pour valider deux trois sujets qui doivent etre traités en mon absence et c'est parti.

Ce soir , un ami m'a fait la surprise de me déposer les cadres de siège tout neuf qu'il m'a fabriqués a partir du modèle laissé à sa disposition il y a deux jours.
Je vais pouvoir descendre les ressorts pour les refaire (un peu de soudure , détordre quelques barres et changer deux ressorts cassés)



Je crois que ça leur plais



Amicalement

Bonjour Ludo

Comme promis voici quelques photos ( noter l' efficacite du soleil anglais ! ):

https://mon-partage.fr/f/Isx0po4a/


Quelques commentaires :

photo No  :

003 : la glace est a moitie ouverte . les glaces sont maintenues par deux glissieres flottantes.
004 a 006 : la glace est montee totalement et est seulement retenue par la sangle
007: la glace passe par dessus le rebord metallique qui la maintient .
008: l' ergot en haut du  montant du pare brise aide la glace a se mettre en place .
010 a 012 : demontage de l' interieur de la porte
013 et 014 : les ressorts empechent la glace de vibrer . deux manquent a gauche .
017 : demonter la vis de la glissiere droite  dans la glace
018 et 019 : retirer la glissiere droite  
023 a 025 : la glace est sortie
026 a 030 :demontage du cote droit du cadre por acceder au ressort amortisseur de la glace .

Le ressort fait 60 mm de long et 6mm de diametre ; il glisse autour de la tige metallique qui fait 210mm de long et 3mm de dia.
cette tige rentre dans un trou perce dans le support angle metallique superieur.( photo 028 )

Dis moi si tu as besoin de plus d' info , avant que je ne la remonte !

amicalement
MG

Bonjour et merci vraiment beaucoup pour ces clichés et détails qui me permettent d'y voir plus clair.

peux tu me dire si la piece que tu tiens dans la main sur la photo 19 est droite ou s'il y a un leger decroché à env 10 cm

Je dois en refaire deux car il me les manquent sur le cadre qui est abimé et souhaite les refaires .

je pense qu'avec les détails et infos complentaires sur ce sujet , tu peux remonter , je ne devrais plus avoir besoin

Merci encore vraiment beaucoup

A bientôt

Amicalement

Droite ? non pas vraiment !

j' ai rajoute deux photos sur le Dropbox .

Ces pieces d' acier chrome font 6mm d' epaisseur sont de forme en fleche mais pour raison inconnue , la face gauche de celle de gauche sur la photo est arque ! ... mais le cote droit ... est droit!

Sur celle de droite , les deux faces sont droites !..??

Les petits carres du papier font 5mm

Bonne chance

MG

Merci Michel ,
je ne peux te confirmer cela mais il me semble que les deux barres sont "tordues , ce qui explique peut etre mes difficultes a faire fonctionner cela .

Je serai chez JA demain matin et commencerai mes travaux pratiques jusqu'au week end .

Je te tiens au courant et prendrai bien entendu des clichés pour le forum

ps : si tu peux faire un relevé de la sangle cela me conviendrait bien

merci encore pour le travail de relevé et le partage d'info qui me facilite vraiment mes travaux

Amicalement

LUDO J AI UN MODELE DE SANGLE
et aussi un modèle de poignée pour mettre en bout
ca avance

Bonjour,

J'ai pris le temps hier au soir d'aller jusqu'au garage, et comme promis voici les photos d'un cadre de pare-brise Citroën.

Ainsi donc, contrairement au pare-brise Duvivier, l'axe qui supporte le tourillon de blocage de capote n'est pas un cylindre, mais un carré de 6 mm.

Place aux photos :

Hello Ludo

je ne vois pas ce que tu veux dire par " les deux barres sont tordues "

Pour la sangle , je te laisse voir avec Jean Pierre car je n' ai plus de poignee au bout .

Bonne chance
MG

Hello Ludo

Finalement ,bien que sans poignee, la sangle de l' autre fenetre   semble etre originale ; ce qui peut etre interessant ;

J' ai donc ajoute quelques photos


https://www.dropbox.com/sh/7r3g5nqzjkq4cil/AAAtbKq1H4ttqQHLMMM39J_xa?dl=0


La largeur est 55mm, la longueur est 52cm sans poignee et les oeillets sont a 7.5cm, 17.5cm et 47.5 cm

Bonne chance
MG

Bonjour Michel ,
Je prends note des dimensions de la sangle ,
Peux tu compléter avec le diamètre des oueillets et une photo du crochet sur la barre en bois
Stp

Je me bats actuellement avec mon tablier et mes squelettes de banquette .
Le ventilo est reparti pour plusieurs tours .
Je mettrai des photos ce soir mais pas simple au milieu du "morvandiou"

À bientôt et merci encore

Voila :

https://www.dropbox.com/sh/7r3g5nqzjkq4cil/AAAtbKq1H4ttqQHLMMM39J_xa?dl=0

Oeillet dia. interne : 13mm ; externe : 27mm.

Bonne chance
MG

Bonsoir à tous et merci Michel pour ce travail précieux

Je viens de contrôler les barres qui tiennent le cadre et rentrent dans les glissières ( voir photo 31 et 32 sur https://www.dropbox.com/sh/7r3g5nqzjkq4cil/AAAtbKq1H4ttqQHLMMM39J_xa?dl=0 de l'excellent travail de Michel .
Si je regarde donc ce qu'à Michel , une barre droite et une barre avec un angle et que j'appelle tordue ,
Je ne retrouve pas la même chose sur le cadre qui est doté de ces barres , les miennes sont toutes deux "tordues" .
Pourquoi ces barres ne sont elles pas droites , quel est le rôle de l'angle donne à ces barres ?

Merci pour vos retours car je dois en fabriquer une paire pour le cadre pour lesquels elles sont manquantes mais .... Je les faits droites ou tordues .....

Amicalement
Ps : il faudra attendre un peu pour les photos car je ne dispose pas de mes outils informatiques à la campagne

Bonjour Ludo,

L' ingenieur Citroen qui a dessinne cette piece avait l' esprit un peu tordu!

Je ne pense pas que cela change grand chose.

Mon explication serait que l' une des faces de cette barre etant " tordu " / incurve, cela reduit la surface de contact avec la glissiere dans la porte et cela evite que les barres , fassent " un coin " et restent bloquees dans les glissieres de la porte en position haute.

A noter que l' autre face de la barre doit etre rectiligne pour appliquer sur toute sa hauteur dans la glissiere et empecher que la barre ne bouge / vibre .

Il est possible qu' a une epoque , il ait ete decide de faire plus simple avec les deux faces droites comme celle a droite sur la photo 31

Puisque tu as un jeu de barres " tordues " , a mon avis , le plus simple est de les copier !

Bonne chance
MG

Bonsoir à tous ,

je reviens vers vous et ce monde connecté après plusieurs jours chez JA ( même le tel portable ne passe pas tout le temps mais quel plaisir de bricoler et de pouvoir bénéficier des conseils ,aide et outils de JA .encore un grand merci ).
Il m'a porté comme à l'habitude grand soutien pour :
- les planches du plancher (telles que sur le plan un peu plus haut)

- le collier de serrage du volant

- le radiateur Gallay qui fuyait et demandait soudure , remplacement de sa barre de fixation et quelques coups bien donnés pour débosseler la calandre.

- la réparation du cadre de vitre de portière mais aussi la fabrication de ces deux guides qui manquaient.
Pas simple a souder mais le cadre est ressoudé et complété car il en manquait .Il est pas neuf mais presque.



- le décapage et fixation des ressorts de siège - banquette sur les cadres en bois



- la fabrication des arrêts de sangle pour les vitres (il faudra encore les briquer )



- la fabrication des axes de manetons pour le pare brise de jean-pierre


- la fabrication des bois de vitres

- la découpe de la tôle pour le tablier


- la remise en état du ventilateur (découpe et ajout d'une poulie)

La decoupe de la poulie d'un ventilateur abimé et imcomplet

Le surfaçage de l'helice du ventilateur et l'ensemble monté  


Ce soir etait reservé à la mise en oeuvre de la toile de jute sur les squelettes du siège

L'assise


Le dossier


Amicalement

ben dis donc ca avance a pas de géant
beau travail Ludo
on va finir par y arriver

Impressionnant!
...mais, doucement! , si tu veux en garder pour tes vieux jours !

MG