QQ PHOTOS RESTAURATION Lallou

Bonsoir,
Belle calandre, mais tu devrais enlever le sigle Citroën.
Bonne soirée,
Jean Pierre

Bonsoir Jean Pierre, le chromeur m'a dit que ça ne posait pas de pb le nickel ne se dépose pas sur l'émail de l'écusson, par contre il rend brillant les chevrons et le nom, je te fait une photo du résultat
Bonne soirée
Jean Marie

Bonjour,

Heureux d'avoir cette information, je vais être honnête ,je ne savais pas. Donc Merci, je serais ou nous serons plus intelligent aujourd'hui.
Bonne journée.

Jean Pierre

Bonjour,

Je confirme. Inutile de retirer vos chevrons pour passer au nickelage. Il n'adhère pas sur l'émail et vous aurez un résultat aussi beau que du neuf !

c3

bonjour lallou 67

comment a tu fait pour decaper ta calandre ??
brossage , poncage...??

Alain

Bonsoir Alain,
Ca faisait partie de la prestation de l'entreprise de chromage. Je pense qu'il l'a décapé et poncé. Il me l'a rendu pour régler un manque de laiton en bas, à l'endroit de l'écrou de vidange. Pas simple car le laiton avait été rongé et il ne restait pas grand chose et on a vite fait de faire plus de dégats qu'autre chose. Vendredi je vais le porter pour le nickelage. Je ferais qq photos
Bonne soirée
Jean Marie[img][/img]

Bonsoir à tous,
Après qq. travaux d'hiver ci-joint qq. photos sur l'avancement de la carrosserie, je dois récupérer les pièces nickelées à la fin de ce mois. Restera encore l'électricité sur le tableau de bord et la finition du coffre arrière et dès qu'il fera un peu plus chaud en Alsace je vais m'essayer à la peinture et terminer par l'habillage intérieur.
Jean Pierre peux tu m'envoyer les photos de la jauge à essence, merci par avance.
Cordialement
Jean Marie[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

Bonsoir lallou 67 ,

Joli travail , reste appret et peinture , tu la fais de quelle couleur ??
tu a une reference couleur ??

Amicalement

Alain

Bonsoir Alain, la couleur d'origine que j'ai retrouvée en grattent était le jaune clair Citroën.
Par goût je préfère le bleu, je vais prendre le RAL 5010 et noir pour les ailes.
Bien cordialement
Jean Marie

Bonsoir Lallou,

Je mets demain la photo de la jauge, celle ci a fait son retour à la maison.

Avez encore du tube cuivre de 20/22 dans ta région???????????????
Amicalement,

Jean Pierre

Bonsoir Jean Pierre,
Ta question sur le tube de cuivre s'adresse-t-elle à moi?? C'est pour la jauge!!
Si oui je regarde lundi dans les 2 magasins de bricolage de mon coin. Il y a aussi l'Allemagne qui est à 2 pas
Cordialement
Jean Marie

Bonjour,

OUI, la question était pour toi, en effet,nous n'avons plu cette dimension en France, ceci pour la jauge.

Bon dimanche,
Jean Pierre

Bonjour Jean Pierre,
J'ai un bouquin de bricolage du magasin Bricoman qui est près de chez moi qui annonce cette taille dans ces disponibilités.
Je regarde en début de semaine. Si c'est disponible quelle est la longueur qui t'intéresse? Pour info je vais à la bourse de Vagney à la fin du mois.
Cordialement
Jean Marie

Bonsoir à tous,
Je viens de me mettre au nettoyage des deux feux d'ailes avant et en fait ce ne sont pas du tout les mêmes. Le premier est en alu et rond et le second en laiton et le socle est plié en hexagone.
Je souhaite mettre les deux mêmes, à votre avis lequel est le plus facile à trouver, voir à l'échanger.
Merci pour l'info
Cordialement
Jean Marie[img][/img]

je dois avoir une des deux je va regarder bientot, a suivre
Fer

Bonjour,

Celui de gauche est courant. On en trouve sur les bourses.

Si il y a du tube à ramener, je pense aller à Vagney le Samedi. Je peux faire le messager.

Bonne journée

c3

Bonjour C3
Je vais à Vagney aussi le samedi. Je te communiuque mon portable sur ta messagerie. Pour le tube en diametre 22 ils en ont en 2 et 4m, je passe l'info à Jean Pierre
Cordialement
Jean Marie

En 2 Mètres, ce sera plus facile à rentrer dans la voiture....

Bonsoir,

A casto en 1ml, donc dans la 5HP , pas de souci, Je vois avec Mr Mauduit s'il veut bien me refaire deux ou trois pièces.

Jean Pierre

Bonsoir ,
Dans ce cas je t' en prendrais une .
Amicalement ,
K

Bonsoir Kronos,

Pas de problème, mais le Monsieur est âgé et a fait un problème vasculaire voilà deux ans, mais il m'avait promis que si je lui trouvais du tube cuivre il verrait.

Bonne soirée
Jean Pierre.

Re ,
Alors on ne peut que lui souhaiter une bonne santé .
Amicalement ,
K

Bonjour à tous,
J'ai bien avancé sur le câblage électrique. Certes j'ai utilisé qq. composants modernes (boite à fusibles, 4 relais, 3 diodes, gaine thermoretractable) mais c'est pour la bonne cause afin d'éviter des problèmes. Il me reste à monter les 3 relais pour les phares et les veilleuses.
Bon week end de Paques à tous
Jean Marie
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Bonjour lallou

Joli travail .
Mais pourquoi 3 diodes et 4 relais ..?
Je comprends pas..

Amicalement
Alain

Bonjour Alain,
Pour répondre à ta question, sur les contacteurs d'origine tout l'ampérage passe par des contacts secs. En 6v on a vite fait d'atteindre une dizaine d"ampères qui maltraitent les contacts. J'ai pu le constater en les démontant, ils sont creusés.
J'ai donc mis 4 relais de commande sur:
- le klaxon
- les 5 veilleuses (2 dans les phares, une sur le stop et deux dans les clignoants arrières)
- les 2 codes
- les 2 phares
Tu me dira qu’à l'époque il n'y avait que veilleuse et feu de route d’où un contacteur à 2 positions, mais c'est à peu près le seul truc qu'il regarde au CT
Pour ces 3 diodes l'intérêt de ce composant c'est qu'il est passant en courant continu dans un sens et bloquant dans l'autre.
La première diode de puissance 30A, dernière photo où l’on voit le radiateur, est monté en série avec le retour de charge de la dynamo, après le conjoncteur. Dans le cas où le relais du conjoncteur reste collé à l'arrêt du moteur, il met la batterie en court-circuit avec la dynamo et ça peu provoquer des désordres. A minima la décharge de la batterie. Le simple fait de mettre cette diode bloque tout retour de courant de la batterie vers la dynamo.
Pour les deux autres diodes le pb est simple pour commuter veilleuse/codes et veilleuse/phare avec le contacteur d’origine qui ne comprend que 2 contacts, c’est problématique.
En rajoutant deux diodes on peut contourner le pb et avec les 2 contacts on obtient la solution pour commander les 3 relais.
Si ça t’intéresse, je peux mettre les schémas de montage de ces 3 diodes.
Bien cordialement
Jean Marie