Amicale 5HP
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Restauration Revher

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Message  revher le Jeu 18 Juin - 11:20

Restauration Revher 67a54c10

Je souhaiterais trouver un menuisier qui puisse refaire cette partie de la charpente.
Quelqu’un saurait-il qui sait faire cela ? C’est pour une 2 places et demie et je suis dans l’Aveyron. Merci beaucoup

Restauration Revher B4073110
Restauration Revher 7d2db510
Restauration Revher 36ae6a10


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Message  m gosset le Jeu 18 Juin - 12:04

Bonjour

En parcourant notre liste de fournisseurs :



1-2 LIENS INTERNET FOURNISSEURS :


S Margnoux est est un peu loin mais chaudement recommande :


BOISERIES AUTOMOBILES STEPHANE MARGNOUX     Tel/ 06 48 54 66   boiserie.auto@orange.fr    45 380   La Chapelle St Mesmin     ...chaudement  recommande  par notre  Président.


JP Payet dans l' Ain ;  mais est il toujours en activite ?


PAYET Jean-Pierre, 0474367491 à 01470 Serrières-De-Briord (Pas de Site Internet)
Téléphoner âpres 18.00 heures ... fabrication de caisses de 5 HP ; en cours de fermeture.



Marc Leborne dans les Pyrenees aussi recommande mais contrairement a B Duvoid, pas sur qu' il fasse de la menuiserie ? en tous cas il saura indiquer un bon pro .


LEBORNE Marc , dans les Pyrénées : 5 impasse Sieures à 65490 OURBELILLE 06 16 90 78 66 (marc.100@free.fr).... recommandé par Robert Vriet :"... a récupéré les outillages de B Duvoid ... réalise très bien pour les 5hp avec la fourniture de tout le matériel des faisceaux électriques .... réalise très bien aussi des marchepieds."

Bonne chance

MG
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Message  revher le Jeu 18 Juin - 16:49

Merci beaucoup pour votre réponse rapide. Effectivement je peux remonter le moteur indépendamment de la caisse qui peut être refaite hors de l'Aveyron. Mais si je trouvais dans le coin un menuisier qui accepte de venir voir me dire ce qu'il faut conserver et ce qu'il faut refaire ce serait l'idéal.

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Message  m gosset le Jeu 18 Juin - 17:54



eh oui mais les bons pros se font rares.

Peut etre pour commencer un bon dossier de photos. Il devrait vite comprendre ce qu' il faut faire .


Sinon il y a toujours l' option "maison" :
___________________________________________________________________
CAISSE TREFLE PLANS ###....................................Plans de Caisse 5HP trèfle ..
[i]Note : La version cotée de ces plans est disponible sur demande auprès de l’Amicale 5HP
[/


Bonne chance
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Message  revher le Ven 19 Juin - 9:44

m gosset a écrit:

eh oui mais les bons pros se font rares.

Peut etre pour commencer un bon dossier de photos. Il devrait vite comprendre ce qu' il faut faire .


Sinon il y a toujours l' option "maison" :
___________________________________________________________________
CAISSE TREFLE PLANS ###....................................Plans de Caisse 5HP trèfle ..
[i]Note : La version cotée de ces plans est disponible sur demande auprès de l’Amicale 5HP
[/

Bonne chance
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Dommage que personne n'ait encore mis les plans côtés sur Autocad...

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Message  m gosset le Ven 19 Juin - 12:06

Bonjour ,

les plans cotes existent grace a "den holander jean" qui a bien voulu nous les donner apres avoir construit sa caisse :

https://amicale5hp.forumactif.com/t594-caisse-c3-trefle#13173

il suffit de les demander contre une peite contribution a l' Amicale a JP Roland " amicale5hp"


Bonne chance

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Message  revher le Ven 19 Juin - 12:53

Restauration Revher E017ae10
Restauration Revher 53941d10
Restauration Revher A334b510

Quelques photos d’éléments retrouvés comme la plaque et les restes de fauteuils ou strapontins que j’avais fait nickeler il y a 40 ans. La poche à joint va m’être utile...

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Message  revher le Sam 20 Juin - 19:58

Hier, petite rencontre avec Pateve12 à 1h40 de route du château de Montaigut quand même, mais fort utile. Ainsi je ne savais plus comment fixer le moteur sur le châssis
Restauration Revher A5d5f310 et j’ai ainsi retrouvé les boulons et même un cylindre (sur les deux). De même l’attache avec un petit rond pour supporter l’avant du moteur, c’est à dire le carter qui porte la magneto. Mais il me semble qu’il n’est pas nécessaire d’aligner le D et le point mort haut à ce stade car la magnéto se fixera après. Je pourrais donc mettre le joint de carter avec un vieux pot de pâte à joint retrouvé et le fixer au moteur avant de remonter le tout. Puis la boîte de vitesse.
Je me demande quand même comment cela est huilé car il y a bien un tuyau de cuivre qui arrive jusqu’aux engrenages dont l’un fait tourner l’axe de la magnéto. Il y a d’ailleurs là un roulement à bille qu’il faut sans doute graisser avant de refermer le tout.

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Message  revher le Sam 20 Juin - 20:03

J’ai aussi retrouvé la pièce métallique qui entoure le fauteuil (passager, je crois)

Restauration Revher 678aa310

par contre je n’ai plus le bois des fauteuils qui sont restés chez un sellier de Neuville aux bois il y a 40 ans. J’espère retrouver des plans.

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Message  revher le Sam 20 Juin - 20:08

J’ai eu un coup de téléphone de Beusquart et voici quelques photos: il se demandait comment est fixée la roue de secours car il lui manque tout le côté gauche arrière Restauration Revher E0421510
Restauration Revher 9af6f710

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Message  revher le Sam 20 Juin - 20:12

il me manque aussi la barre métallique qui se fixe au châssis et où s’enfilent les tringles des sièges et strapontins: impossible de mettre la main dessus; sans doute laissée lors d’un des deux déménagements en 1983 ou 84 et l’autre récemment.
Voilà pour aujourd’hui
Revher
PS: pièce de Pateve12 Restauration Revher Be10b210


Dernière édition par revher le Dim 21 Juin - 13:58, édité 1 fois

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Message  m gosset le Dim 21 Juin - 9:12

revher a écrit:J’ai aussi retrouvé la pièce métallique qui entoure le fauteuil (passager, je crois)

Restauration Revher 678aa310


Bonjour
A mon avis cela vient d' ailleurs.

Voici les toles autour du siege passager:
Restauration Revher C5f5a410

Restauration Revher B4c88c10

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Message  Chris76 le Dim 21 Juin - 10:12

Vraiment sympa !
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http://www.sthubert92.com/

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Message  m gosset le Dim 21 Juin - 11:12

revher a écrit: il me semble qu’il n’est pas nécessaire d’aligner le D et le point mort haut à ce stade car la magnéto se fixera après. Je pourrais donc mettre le joint de carter avec un vieux pot de pâte à joint retrouvé et le fixer au moteur avant de remonter le tout. Puis la boîte de vitesse.
Je me demande quand même comment cela est huilé car il y a bien un tuyau de cuivre qui arrive jusqu’aux engrenages dont l’un fait tourner l’axe de la magnéto. Il y a d’ailleurs là un roulement à bille qu’il faut sans doute graisser avant de refermer le tout.


Bonjour

Si je comprends bien ton carter de distribution n'est pas encore monte .

Ceci est delicat car il faut correctement regler le jeu du pignon de l' arbre de commande de magneto :

Voir Dossier Reglage arbre de commande de Magneto:

https://amicale5hp.forumactif.com/t2016-dossier-reglage-arbre-de-commande-de-magneto?highlight=commande%2A

Le graiisage est assure par le tube de cuivre :

Restauration Revher 11111110

Restauration Revher 11111410


...roulement a bille ? oui l'arbre deciommande tourne dans 2 roulements en principe graisse par les vapeurs d' huile .

Bonne chance
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Message  revher le Dim 21 Juin - 14:05

Cela ne vient pas d’ailleurs ! Voici le support du siège de Patev12 Restauration Revher 33fa9610
Restauration Revher 09569c10

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Message  revher le Dim 21 Juin - 15:48

Merci MG pour le graissage. Le petit fil de cuivre est aplati en bout de course, sans doute pour que l’huile ne puisse que goutter.

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Message  m gosset le Dim 21 Juin - 16:52

revher a écrit:Cela ne vient pas d’ailleurs ! Voici le support du siège de Patev12


C' est le cadre retenant le coussin du  siege du conducteur ! ... que l' on distingue sur ces photos .


Restauration Revher Aaaabb10

Restauration Revher Aaaaaa13

Il serait interssant d' en relever les mesures car cela manque dans notre Dossier Strapontin .

Merci d' avance !
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Message  m gosset le Dim 21 Juin - 19:17

revher a écrit:20 06 2020, 20:12
il me manque aussi la barre métallique qui se fixe au châssis et où s’enfilent les tringles des sièges et strapontins: impossible de mettre la main dessus; sans doute laissée lors d’un des deux déménagements en 1983 ou 84 et l’autre récemment.

Normalement ces tringles ne sont pas tenues par une seule piece metallique comme sur la photo Sellerie Mania qui suit mais par les equerres 61237 et 61229 selon le dessin plus bas.

Restauration Revher Dd91f910


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Restauration Revher Empty support SIEGE CONDUCTEUR

Message  philippe beusquart le Lun 22 Juin - 10:17

Bonjour. Merci Nicolas pour les photos. En retour quelques une de mes supports.
Restauration Revher Siege_17
Restauration Revher Siege_16
Restauration Revher Siege_15

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Message  philippe beusquart le Lun 22 Juin - 10:20

Restauration Revher Siege_19
Restauration Revher Siege_18
Restauration Revher Siege_19

philippe beusquart

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Message  m gosset le Lun 22 Juin - 11:55

Bonjour Philippe

Merci beaucoup pour ces photos:

Je suppose que le cadre en bois sert de socle au coussin du conducteur.

Je ne comprends pas pourquoi ce cadre a 3 cotes ici:

Restauration Revher Ebf5a110

... puis 4 cotes. ( en cours de construction ? )
Restauration Revher Cd9e9510


Ce serait bon de documenter les dimensions de ces pièces pour les generations futures .

Merci beaucoup
Michel G
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Message  revher le Mar 23 Juin - 20:36

Pas de marque sur le volant moteur !! Heureusement que Google est là. Cela veut dire qu’il a été changé et effectivement il est tout beau. On va caler à 22 degrés, 9,5 dents. Mais avant il a fallu tout nettoyer.Restauration Revher 9a0ae710
Restauration Revher 47258d10
Restauration Revher E46cb210

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Message  revher le Jeu 25 Juin - 20:00

Ne sais pas trop à quoi sert la vis en bout de magnéto ?

[/url]Restauration Revher 50c67c10

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Message  m gosset le Jeu 25 Juin - 21:21

Bonsoir

C'est pour le Reglage de l' arbre de commande de Magneto

voir ces dossiers :

DISTRIBUTION- ARBRE MAGNETO ###................ .Reglage arbre de commande de Magneto..

____________________________________________________________________
DISTRIBUTION ###.............................................. .Distribution allumage par magnéto-Vue éclatée ..

Bonne chance

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Message  revher le Ven 26 Juin - 9:57

Restauration Revher E6bfb210
Restauration Revher 361a4f10
Merci pour ce dossier très précieux ! Effectivement je me demandais quelle était la fonction de la vis 3. De même je me demandais comment cela était huilé. J’ai une autre magnéto dont les roulements tournent mais sont un peu grippés. Sur celle que j’avais démontée il y a 40 ans, tout était nickel, et je ne me souviens pas d’un problème de grincement, tremblement ou autre. Et les réglages de l’époque y sont encore si je remonte le tout à l’identique. D’où le dilemme. Car si je change les roulements par des roulements étanches (ce qui paraît une bonne idée) il faut refaire tous les calages d’excentrique 1et 2 et de butée 3, sans parler de la difficulté de trouver des roulements de 12 mm de large et de la difficulté de les insérer sans casser le bloc en alu. Je ne sais pas trop quoi faire. J’aurais volontiers mis de la graisse au silicone blanche qu’on met dans les roulements Shimano de changements de vitesse à moyeu interne de vélo qui sont ainsi étanche à l’eau et l’humidité... Quitte à enlever le bouchon en alu de la vis 3 pour remettre de cette même graisse en « maintenance ». Merci pour vos conseils éventuels.
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Restauration Revher Ffc96b10

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