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Message  443AD48 Dim 28 Aoû - 15:25


Voilà, cette capote termine vraiment bien la voiture et achève par la même cette aventure un peu folle de la restauration de mon Torpédo
Merci pour toutes vos contributions et vos réponses pointues aux questions du néophyte que je suis Wink

Et évidemment, un très grand merci à Alain pour sa disponibilité, ses conseils et son savoir-faire de couturier (entre autre)

Un Torpédo dans les Cévennes... - Page 5 Img_2922


Bon dimanche,

François
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Message  443AD48 Jeu 10 Aoû - 18:04

Bonjour à tous,
après une année loin de ma petite 5hp, je me régale à nouveau à la conduire sur les routes de Lozère !
Il y a juste un bémol en ce qui concerne la direction.
En effet j'ai beaucoup de jeu et j'ai plutôt intérêt à anticiper les virages (et c'est pas ça qui manque dans le coin...)
Est-ce que ce défaut est connu et si oui est-ce que c'est possible de le corriger ?
Bonne fin de journée
François
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Message  amicale5hp Jeu 10 Aoû - 18:42

Bonjour,

Tu as du jeux dans le boitier de direction ?
Tu fais un quart de tour dans le vide ?
Il te faut démonter le boitier et vérifié l'état et le régler avant la bague bronze qui est excentrique .
Attention de ne pas trop serré ,car tu auras un point dur et ta direction restera bloquée

Tu as deux boitiers légèrement différent,
Amicalement,
Jean Pierre

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Message  443AD48 Jeu 10 Aoû - 19:32

Bonsoir Jean-Pierre
oui c'est exactement ça, un 1/4 de tour dans le vide, avant que ça "réponde".
Merci pour votre réponse je vais essayer de voir ce que je peux faire.
Pour info, la référence du boîtier est 10826.
Bonne soirée,
François
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Message  443AD48 Jeu 10 Aoû - 19:36

J’ajoute une photo

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Message  Jean-Marc Sabouraud Ven 11 Aoû - 17:30

Bonjour Jean-Pierre,

Le post de François m'amène une question :
Pour pouvoir accéder à la bague excentrique en bronze, il faut retirer le levier, or le mien est très bloqué. Est-ce bien un cône avec une clavette ? J'ai tenté de le chauffer sous pression d'un extracteur mais rien ne se passe. Faut-il chauffer beaucoup ? Est-ce que quelqu'un a déjà expérimenté une solution pour pouvoir démonter complètement le boitier ? Quelle est la nature du métal du levier ?

J'aimerai pouvoir travailler sur cette bague excentrique car à l'endroit où la vis de pression doit la bloquer en position idéale, il y a un trou (?) donc impossibilité de régler le jeu, donc shimmy.

Amicalement

@+JM
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Message  tréfle Ven 11 Aoû - 18:50

ces quoi ces rotule de direction que ta monter sur ta 5 hp

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Message  m gosset Ven 11 Aoû - 22:41

En réponse à JMS, le blog de Gege de Bruxelles :

https://passiontraction.be/gege/Andre/Direction/index.html

Un Torpédo dans les Cévennes... - Page 5 Img_2820

… explique qu’ il s’ agit d’ un cône et d’ une clavette et que l’ outil nécessaire au démontage est une grande fourchette à deux dents biseautées.

Bonne chance

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Message  Jean-Marc Sabouraud Sam 12 Aoû - 8:59

Bonjour Michel,

Merci pour ce lien, trop forts ces Belges. Je ne me souvenais plus qu'ils avaient traité le sujet à fond. J'ai bien envie de me lancer dans une réfection du boitier, à cause du shimmy que je n'arrive pas à corriger (*), mais je ne sais pas où m'adresser pour l'usinage de nouvelles bagues.

Dommage qu'il n'y ait pas de photo de l'outil de chez Citroën qui a permit l'extraction de la bielle pendante de direction. D'après la description, on dirait une sorte de pied de biche avec une grosse fente comme pour extraire des rotules.

(*) roulements de roues neufs, resserrage des demi coquilles à ressort, cale de chasse, recherche dans la mesure du possible, de routes les plus planes possibles sans nids de poule, ni déformations et il reste peut-être l'équilibrage des roues à faire ? J'ai aussi imaginé d'installer, entre l'essieu et la barre de liaison de parallélisme, mais seulement en dernier recours, un amortisseur de direction comme on en voit sur certaines motos.

Amicalement.

@+JM
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Un Torpédo dans les Cévennes... - Page 5 Empty boitier

Message  tréfle Sam 12 Aoû - 18:03

le bras est emmancher sur un cone avec grosse clavette voici les 2 bagues elle sont identique sauf la longueur la bague sont trou interrieur est excentriqueUn Torpédo dans les Cévennes... - Page 5 Bague10Un Torpédo dans les Cévennes... - Page 5 Bague_10Un Torpédo dans les Cévennes... - Page 5 Boitie11

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Message  Jean-Marc Sabouraud Mar 15 Aoû - 21:04

Bonjour,

Ca y est j'ai extrait le boitier de direction de la voiture (pas facile avec les tôles sous moteur, notamment celle qui est devant sous la dynamo).
Bref, impossible ensuite de sortir le levier du cône claveté malgré un extracteur serré à bloc avec un grand Serflex pour éviter que les bras s'écartent et une chauffe du levier au décapeur à gaz.
Je sens un jeu radial donc il y a bien usure du diamètre intérieur de la bague excentrique. Pour le moment je reste sans solution ! A moins que chez mon petit garagiste Citroën, il ait aussi le fameux pied de biche belge. On verra après la rentrée.

Amicalement.

@+JM
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Message  Fer Mer 16 Aoû - 9:37

Le biche Belge n'est autre que une separateur des rotules de direction. On frappe sur le truc.
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Message  m gosset Jeu 17 Aoû - 9:28

… et le pied de biche Suédois ! :

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Message  443AD48 Mar 19 Sep - 19:04

Bonjour,
bon au final je n'ai pas réussi à accéder à cette bague excentrique, je vais essayer de redescendre à la Toussaint, j'aurais un peu plus de temps...
Amicalement
François


amicale5hp a écrit:Bonjour,

Tu as du jeux dans le boitier de direction ?
Tu fais un quart de tour dans le vide ?
Il te faut démonter le boitier et vérifié l'état et le régler avant la bague bronze qui est excentrique .
Attention de ne pas trop serré ,car tu auras un point dur et ta direction restera bloquée

Tu as deux boitiers légèrement différent,
Amicalement,
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Message  443AD48 Mar 19 Sep - 19:07

Oui pas très académique Shocked
J'avais expliqué lors de la restauration qu'on ne trouvait plus la barre de renvoiet que du coup on avait adapté une barre de Saxo (ou AX je ne me souviens plus)
Pour info ça se "clippe" très bien.

tréfle a écrit:ces quoi ces rotule de direction  que ta monter sur ta 5 hp
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Message  443AD48 Mar 19 Sep - 19:15

Merci pour le lien Michel, je vais aller voir ça...

m gosset a écrit:En réponse à JMS, le blog de Gege de Bruxelles :

https://passiontraction.be/gege/Andre/Direction/index.html

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… explique qu’ il s’ agit d’ un cône et d’ une clavette et que l’ outil nécessaire au démontage est une grande fourchette à deux dents biseautées.

Bonne chance

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Message  443AD48 Mar 19 Sep - 20:03

Bon sinon, j'ai fait un peu de tri dans les pièces que mon père avait chiné.

Je mets la liste non exhaustive:
- couvercle de distribution + son chapeau + l'axe d'entrainement de la magnéto
- coude orientable d'arrivée d'eau
- un jeu de 4 pistons complets
- un flector de transmission
- un démarreur non révisé
- villebrequin

Si certain d'entres vous sont intéréssés, n'hésitez pas à me contacter en MP.

Je mets des photos, après...

Bonne soirée

François
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Message  443AD48 Mar 19 Sep - 20:05

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Message  443AD48 Mar 19 Sep - 20:06

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Message  443AD48 Mar 19 Sep - 20:07

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Message  443AD48 Mar 19 Sep - 20:08

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Message  443AD48 Mar 19 Sep - 20:10

Evidemment j'ai d'autres photos disponibles, n'hésitez pas à me contacter en MP.
Bonne soirée
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