Début de restauration

ça y est les restes de boiseries sont démontés et le bloc moteur avec la boite en suivant le mode d'emploi des ARCHIVES DU COLLECTIONNEUR N°14
je mettrai qq photos sans tarder
j'ai qq questions

• en quel métal est le volant, en trouve t-on facilement ?
• trouve t-on encore un démonte culasse (décrit page 18 des ARCHIVES)

à suivre...

On aime les photos.
une volant moteur ou direction?
Pour le demonte culasse je ne sais pas. On peut le fabriquer d'une ancien bougie peut-etre.
A+
Fer

tu as raison, Fer, une ou deux bonnes photos valent mieux qu'un long discours !

Voici un lève-culasse d'époque, et deux autres que je me suis fabriqué en soudant un écrou dans le haut du corps de la bougie.
Pour ceux-ci, il faut enfoncer un bout de tube de cuivre pour guider la vis, sinon elle se met de travers.
Un seul lève-culasse n'est pas suffisant : la culasse se met "en coin" sur les goujons...

bonjour
voici une annonce de volant

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/134918158.htm?ca=13_s

Bonsoir
merci pour les renseignements
Voila les photos

après avoir enlevé la cloison pare-feu et le volant avec sa barre de direction (je n'ai pas réussi à séparer les 2 on passe au bloc : moteur + boite



sur la dernière photo, un petit accident : un peu au dessus du boulon latéral gauche de fixation du moteur au chassis : un bout de fonte s'est dégagé juste en le touchant, est ce gênant ???
jf

bonsoir
pourion nous avoir un zoom au niveau du remplicage d'huile si cela est possible
merci

C' est une accessoire cette rempliseur. J'ai une exemplaire neuf ici. Ce fonctionne comme etrier et on ne doit pas enlever le bouchon du reservoir pour le remplir. Juste ouvre le petit porte en haut.

Bonsoir
j'ai agrandi une partie d'une autre photo

Bonsoir,
accessoire d'époque de remplissage, il existe un autre modèle également.

Allez bon courage ,la joie des la poussière va commencer.
As tu finit la caisse?

A bientôt,
Jean Pierre

Bonsoir
la caisse n'a pas avancé, j'ai dû faire une tranchée de 35 m à 80cm de profondeur pour amener l'eau et le triphasé (pour le compresseur en vue du sablage) de la maison au garage et je préfère avoir le chassis nu pour vérifier les mesures de la caisse
il me reste à finir d'enlever les lames de suspension
à la bourse de Morée (41) hier j'ai trouvé des sièges (2 dossiers et une assise) de trèfle , une jante 12x45 et peut-être 4 autres (à suivre)

j ai remarque la conduite a droite??

Bonsoir
c'est bien une conduite à droite, ça complique un peu la recherche de certaines pièces et la lecture des plans qui sont plutot pour une conduite à gauche mais le modèle est plus rare

Bonjour Jean François,
Surtout la porte à Gauche !!! et la roue de secours à droite !!!!

allez ,a bientôt, on te verra peut être a l'Assemblée

Jean Pierre

Démontage des lames de suspension : 2 fois 10 à l'arrière, c'est presque un record
Début de décapage du chassis
avec qq découvertes :
Quelle protection mettre sur le chassis et quelle peinture ?

j'ai encore une porte pour une modele conduite a droit. La mienne etait transformé en deux portes... Ci quelqun a besoin, contacté moi.

Bonsoir Jean François,
Le dur travail de grattage commence.
Alors ton châssis a subit un renfort, avec une belle plaque sur le côté. Un travail de soudure qui a l'air très bien fait.
10 Lames de ressorts ,de quoi équiper un camion, mais elle avait subit cette transformation.
j'avais fait un article sur le forum à ce sujet, mais si tu as besion de renseignements, fais signe.
Pour le traitement, passe faire un tour sur Restom.
Tu as tous les produits traitant et même la peinture châssis.
Amicalement,
Jean Pierre.