Cabriolet Resto

J'ai recommencé à travailler sur mon cabriolet 5HP. Bientôt, je vais enlever le corps. J'ai enlevé tous les boulons et les accessoires, ainsi il est prêt à être soulevé du châssis. Aujourd'hui, j'ai enlevé l'auvent. Voice des photos:

La partie inférieure des deux côtés était rouillée, donc un nouveau morceau de métal a été attaché. C'était mal fait. Le métal a été boulonné, puis rempli de mastic de corps de polyester.






Voici l'auvent après le retrait:

Le cadre en bois a également besoin d'être réparé, mais ce n'est pas trop mal.

Philip

Ces trous sur l'auvente sont-ils corrects?

Les trous sont peut-etre pour passer des cables pour des feux laterales? La trappe de ventilation vient d'une 10 hp ou B14?

Voir pour passer le câble d'un phare additionnel

Je me posais aussi la question pour la trappe de ventilation, elle fait partie de l'histoire de la voiture, je la laisserais.



Gé

Oui je fait ca aussi. Mon trefle est transformé en deux places. Je laisser fabriquer la nouvelle caisse comme ca aussi. Mais pas avec deux portes...

Quel type et la taille de l'ongle a été utilisé pour les panneaux de la carrosserie? Ma voiture a plusieurs sortes.

Philip

La question de notre ami est de savoir quels types de clous doivent etre utilises pour les panneaux de carosserie ; sa voiture en a plusieurs sortes


A noter que dans notre liste de fournisseurs  nous avons " CLOUTERIE RIVIERRE ...dernière usine de clous en France ...a Creil , Picardie "
http://www.clous-rivierre.fr/

MG

( en Anglais "nail" veut dire "clou" et aussi "ongle" )

Merci, MG. Peut-etre le cone head nail?

https://clous.eu/en/Shoe-making/Cone-head-nail/


Philip

Je suis presque prêt à installer le nouveau morceau de bois. Cette pièce a de nombreux angles complexes.

Philip

Mon plancher en aluminium a plusieurs trous de plus que sur la photo dans le livre de pièces de 5 HP. Le panneau devrait-il ressembler à la photo dans le livre des pièces?

Philip

Bonjour, sur mon cabriolet il ressemble à la pièce neuve avec en plus un trou dans chaque oreille supérieure.
Bonne fin de journée , Cordialement

Bonsoir Philip

Voici une photo d' un panneau qui est correct :


[/url]

A mon avis ....sur  ton panneau , les  deux trous en haut à gauche et en haut à droite  sont corrects mais pas les autrees trous marques par de flèches.

Sur le panneau du livre de pièces , les petits trous en bas sont faits pour passer des rivets qui attachent une bande d' aluminium pour rigidifier le panneau .

MG


The attached photo shows a correct panel.
In my view , on your panel, the two holes  on the top / right and top left are correct , but not the other holes with arrows.
On the panel from the spares book, the small holes on the bottom are used for rivets which are attaching a strip of aluminium to rigidity the panel

Tout à fait, avec les trous en haut gauche et droit , la bande pour rigidifier est en acier avec les rivets en aluminium.

Merci. À quoi sert ce trou?

je ne suis pas sûr que ce soit un trou. peut être l' ombre du robinet.
je ne peux vérifier maintenant car je suis en voyage jusqu' a la fin de la semaine.
MG

Bonjour Mortier, bonjour Michel,

Le trou ouvert, sur l’arête supérieure de la planche supérieure, sert à faire passer la tuyauterie essence, après le robinet et avant le passage de la planche coupe-feu. Nul besoin de déposer la canalisation essence si on veut déposer la planche haute, et pas d'interférence avec le connecteur de démarrage (Connecteur de lancement 13500).

Amicalement,
Philippe

Excellent !
Merci Philippe pour le tuyau !
MG

Je veux retirer le pignon. Il dévisse environ un demi-tour puis s'arrête. Quel est cet anneau de cuivre? Des suggestions pour l'enlever?

Philip

Grace a Philippe, j'ai appris que la partie cuivre est une rondelle d'ecrasement (Polyparts #12343). C'ete facile de glisser sur l'arbre.

Puis-je réutiliser cette rondelle d'ecrasement?

Philip

Normalement oui si épaisseur compense le jeu.
Amicalement.
Philippe

sur mon moteur j'ai pas cette rondelle d'écrasement

Le support du moteur avant est lâche. À quel point cela devrait-il être serrer?

Philip

Finalement, après deux ans, mon moteur est de retour de l'atelier de réparation. De nouveaux pistons, soupapes, roulements, etc. Je dois terminer le montage et il manque quelques joints. J'espère me rappeler comment ça va ensemble!

Philip

bonjour

felivcitations , joli petit moteur , belle restauration .
a tu refait la pompe a huile ?
concernant le support moteur le mien aussi avait du jeu , j'ai ete obligé de rajouter
une bague bronze avec epaulement et depuis c'est parfait , plus d'a coups lors des marche arriere .

bon courage

Alain