Cabriolet Resto

Merci, mes amis. J'en sais plus maintenant.

Philip

Le joint 11143 est-il du type cuivre?

Philip

Bonsoir à Philip,

Apparemment. , c’ est de la klingerit ou klingerite





Elle demarre bientot ?


Bonne soiree
MG

Merci, Michel. C'est une autre pièce dont j'ai besoin de Willy. Je ne reçois cependant aucune réponse.

Philip

P.S. Ensuite, j'installerai l'embrayage et la transmission.

Il est souvent difficile à contacter; très occupé !

MG

sur mon bloc et un autre c’est un joint cuivre qui est monté

Le support moteur avant était très usé. J'ai soudé du métal dessus et j'ai fait une bague en bronze.

Philip

Parfait ça



Gé

toujours le soucis ce support moteur j 'aurai t il pas la solution de monter un silenbloc ou un roulement ossilant car ce systeme de rotule avec l'inclinaison et les vibration ces pas tres bon

C’est un beau travail, mais sur ton axe, je remarque que les parties en contact avec la bague sont plates, et non plus sphériques comme à l’origine.
De ce fait, je me demande si ton axe peut osciller dans toutes les dimensions, ou simplement d’avant en arrière ?
Les solutions du roulement oscillant ou du Silentbloc méritent réflexion, elles sont intéressantes.

Je pense qu'il oscille suffisamment pour le mouvement du moteur et du châssis.

Philip

Je pense que la fourchette d'embrayage peut avoir besoin de plus de métal (à gauche sur la photo).

Philip

J'ai soudé pour ajouter 2 mm. La largeur de la fourche est désormais de 42 mm.

Philip

Voici une photo du Dossier Embrayages :



MG

pour le palier avant se genre de palier pour le support moteur avant serai pas mal avec un roulement ossilant faudrai un qui a la bonne dimention en entraxe des tou de fixation qui corespondrai a celui su suppor d'origine

Oui, après les posts ci avant, j’avais été fouiner et je l’avais vu sur le site 123roulement.
Il y a aussi des rotules, qui permettent des mobilités dans les 3 dimensions, comme le support d’origine, le palier lui ne permettant qu’en rotation



Je vais regarder ça le moment venu.

Curieusement, le trou dans mon fourchette d'embrayage n'est pas centré. C'est peut-être pour cette raison que l'usure n'est pas uniforme. La position de montage est-elle correcte sur la photo? Dois-je également arrondir les extrémités?

Philip

Une pièce de fonderie de l'époque.
Il n'y avait pas d'informatique.......!

En effet la fourchette semble décentrée .

Pour les extrémités , la photo de celui de Bruno :




.. est un bon exemple .

Bonne chance
MG

La douile d'arbre à cames arrière a une rainure d'huile conique. Est-ce que cela va au fond?

Philip

Je ne peux pas te te renseigner, c’est déjà remonté sur mon moteur, et je ne me rappelle plus.

Au début, je pensais que le trou devait permettre à l'huile de couler jusqu'à la douille. Cependant, cela peut permettre à l'huile de s'écouler de la douille à la place. En tout cas, cela ne semblait pas aller dans l'autre sens.

Philip

Bonjour Philip,

Surveille ta boite mail tu auras la réponse sur le positionnement de la douille AR d'arbre à cames n° 10993.

Joyeux Noël.
Amicalement.
Philippe

Voici mon support moteur 5HP.





Le connecteur magnéto a une fissure (à droite), je vais donc en demander un à Willy.



Philip

La boîte de vitesses présente quelques fuites à travers l'arbre inférieur à l'avant et à l'arrière. Des roulements à billes scellés seraient-ils utiles?

Philip