strapontin

Bonjour, je suis à la recherche des cotes pour refaire un stapotin pour un ami qui restaure une 5 hp.
J'ai trouvé les plans du siege avec toutes les pièces mais aucune cotes.
Si quelq'un à cela ou peut me prendre les cotes sur son siège je suis preneur, merci pour mon ami

Cordialement Bruno

Personne pour me donner les cotes de ce stapontin ?
Cordialement

Bonjour,

Si, il y a notre ami Raphael qui doit nous fournir ces infos, mais il passe sa vie dans les avions autour de la planète, si bien qu'il n'a pas trop le temps de nous faire ces relevés. Il est régulièrement relancé sur le sujet... Un jour, nous aurons les infos ! Patience !

Bonne journée

c3

Bonjour,
S'agissant d'un dessin en axonométrie, si on peut avoir une ou deux cotes, celles de l'assise par exemple, on peut extrapoler toutes les cotes.

Exemple si l'assise mesure 40 x 31 :



Amicalement
A+

Merci pour vos réponses, c'est vrai que avec 3 ou 4 cotes on peut se débrouillé pour refaire le siège en entier alors tous à vos mètres pour que mon ami puisse se lancer dans cette fabrication et alors je mettrais sur le site toutes les cotes du siège

Cordialement

Bonjour,

J'ai entrepris avec notre ami Giuliano qui a fait demande identique de cotation des pièces détachées du strapontin, en vue de leur re-fabrication. Je les lui ai fournies et il prévoit mettre au propre les plans correspondants avant de les proposer à la communauté. C'est le temps qui manque...
Actuellement toutes mes pièces sont chez le nickeleur.

Amicalement.

@+JM

merci Jean marc, mon ami va être très content il attend avec impatience.

Cordialement Bruno

Bonjour,

Je ne sais pas si des plans au propre de chaque pièces du strapontin ont été faits en tous cas j'ai fournis toutes les cotes. La restauration du bolide se termine et je suis en train de finir le strapontin. Je n'arrive pas encore à comprendre comment il peut se replier sous l'auvent quand il ne sert pas à cause de la planche de bord et du levier de frein à main. C'est déterminant pour trouver où fixer exactement l'assise sur l'équerre et les 2 taquets.

Qui a des photos montrant éventuellement la cinématique de repliage et le dessous de l'assise ? Merci.

Amicalement.

@+JM

Bonjour,

Pour passer le strapontin vers l'avant,
tu plies le dossier sur l'assise, tu relèves l'assise à la verticale côé portière et tu fais avancer l'ensemble sous la planche de bord pour dégager l'accès vers la place arrière.

Bonne journée

c3

Un an passé déja et toujours pas les côtes de ce stapontin, à croire que personne n'a de mètre ?
Pour l'instant on a bricolé un siège en attendant mais bon ce n'est pas top.
Allez trois côtes une en x une en y et une en z et le tour est joué pour refabriquer ce siège.

Cordialement

Bonjour Bruno,

Quelles sont exactement les cotes manquantes ?
Quand tu parles du siège, c'est du coussin de l'assise dont tu parles ?

Bonjour C3,

Pour revenir à mon souci de repliage sous l'auvent, en position verticale replié, il me faudrait une grosse encoche de 4-5 cm dans la planche de bord !!!
Questions :
- Est-ce qu'en position assise, l'équerre 18429 vient en appui sur 18427 ?
- Quelle est la longueur de 61294 ? Je l'ai recrée avec de la tige filetée de 7 avec 2 genouillères aux extrémités.

Amicalement.

@+JM

Salut Jean marc, il me manque toutes les côtes pour pouvoir le refabriquer mais comme le dit notre ami 5hp31 c'est un dessin en
axonométrie, si on peut avoir une ou deux cotes, celles de l'assise par exemple, on peut extrapoler toutes les cotes.

Cordialement

Bruno

Bonjour,

Je reprends mes questions au sujet de l'assise afin que le strapontin puisse s'insérer sous l'auvent en position repliée :
- Est-ce que le coussin est monté sur un cadre en bois ou sur une plaque pleine ? (vissage des équerres 18429 et 18422)
- Est-ce qu'en position assise, l'équerre 18429 doit venir en appui sur 18427 ? Si oui, l'équerre coulissante n'est pas verticale comme le montre le schéma.
- Quelle est la distance entre l'axe de 18423 et 18498 ? (en gros la longueur de 61294)

Merci de vos précisions ou photos pour montrer le montage "idéal".

Amicalement.

@+JM

Bonjour,

En ce qui concerne mon soucis de pliage du strapontin sous l'auvent : problème résolu. Il a suffit que je regarde de nouveau et attentivement le schéma et que je m'aperçoive que 61294 était inversée. Le coude doit être du côté de l'équerre et non du côté des 2 pieds rabattables. Ça change tout dans la cinématique.
Maintenant il se replie bien et va au contact de la barre qui est devant le réservoir. Il dépasse un peu alors qu'il reste une dizaine de cm de la barre de coulissage 61299 au sol non utilisée. Bizarre. Y a t il une fixation pour le maintenir en position repliée ?

Amicalement.

@+JM

Bonsoir,
Certains ont-ils avancé sur la définition des pièces du strapontin repliable ?
Est-ce que des cotes ont circulé pour éventuellement établir une planche de dessin ?
Bref, où en sommes nous ? Il serait dommage que chacun fasse sa petite fabrication dans son coin.......
Amicalement
A+

Bonjour, mon ami est toujours à la recherche de côtes pour pouvoir fabriquer sont siège, en attendant il à bricolé un siège qui n'a rien à voir avec un stapontin.

Cordialement Bruno

bonjour à tous
Pour le strapontin j'ai fait un relevé des cotes afin de rentrer le strapontin correctement les pièces importantes sont: lorsque le siège est replié alors
61219 bascule vers l'intérieur (mouvement circulaire d'un diamètre de 11cm)
18427 restant solidaire de 61219 tandis que
61294 pivote dans le créneau de 18427 en remontant vers le haut
ce qui explique l'encoche ronde de 18429 et le petit coude de 61294
et le strapontin rentre jusqu'au fond maintenu dans sa partie supérieure par une pièce fixée sous le tableau de bord qui empêche le strapontin de retomber à gauche
me suis -je bien fait comprendre j'ai essayer la manip sur un modèle d'origine où j'ai pris les cotes
amicalement

michel
leoparis

Bonjour à tous,

Petit nouveau, j'ai le même problème de strapontin et pars de zéro (pour l'instant mon siège arrière est vissé à la place du passager...à l'avant). Et je vais évidemment remettre tout cela d'équerre.

Nous connaissons tous cette vue de haut



Mais celle ci est intéressante : c'est une 5HP vendue il y a quelques années par Osenat :



Elle montre que les tubes-rails semblent aussi permettre de faire avancer le siège arrière : on voit une manette et une barre arrondie sous le siège arrière qui n'est pas sur le plan donné par Bruno Cantet... Je comprends mal car je ne vois à quoi sert d'avancer le siège arrière pour avoir les genoux dans le strapontin replié... Quelqu'un aurait il des explications éclaircissantes ?

Question subsidiaire : quelqu'un a-t-il fait faire tout cela ? Chez qui ? Je crains de ne pas avoir les compétences...

... je ne vois à quoi sert d'avancer ...

Quand tu vas partir en vacances avec Madame , elle va avancer son siège et mettre vos / ses bagages derrière le siège .


Pour la poignée, la question a déjà été posée ici mais est restée sans réelle  réponse:

https://amicale5hp.forumactif.com/t1165-poignee-de-strapontin-pour-3pl-decalees?highlight=Strapontin

On peut supposer que cela débloquait un frein de façon à faire glisser le siège sur les rails.
MG

m gosset a écrit:
Quand tu vas partir en vacances avec Madame , elle va avancer son siège et mettre vos / ses bagages derrière le siège .

J'ai déjà fait quelques dizaines de milliers de km en anciennes (entre 50 et 65) avec ma meilleure moitié mais avec la 5 HP, je serai content si je parviens à l'emmener déjeuner dans le parc de Saint Cloud ou même au bois de vincennes !

Bonjour,

Je pense avoir un élément de réponse au sujet de la raison pour laquelle le siège arrière est coulissant.

Lorsque la capote est repliée, il faut avancer le siège pour pouvoir s’asseoir. Du coup, il ne reste plus beaucoup de place pour les pieds avec le strapontin, même en position avancée.

Amicalement.

@+JM