Ouvrir le boîtier de direction.. quel risque ?

Bonsoir,

Pour répondre aux diverses questions :

Pneus : Durandal 715x115 gonflés à 2 bars.
Chasse : augmentée avec des cales biseautées.
Pincement : proche de 0 je pense.
Rotules : demies coquilles et ressorts bien graissés et serrés forts.
Equilibrage des roues : inutile à nos vitesses faibles m'a dit la semaine dernière le patron du garage Citroën local.
Roulements AV : neufs.
Paquets de lames : bridés afin de compenser un peu l'absence d'amortisseurs.

J'avais idée de trouver un amortisseur de direction comme on en voit sur certaines motos mais l'idée d'une crémaillère me plait davantage.
Le shimmy auquel je fais face ressemble à une résonnance qui ne fait que s'amplifier. Il faut ralentir très vite et quasiment s'arrêter pour que le phénomène cesse.

Amicalement.

@+JM

Bonjour JM

Si tu n’as pas de pincement, c’est normal d’ avoir du shimmy

Voici un extrait du Dossier Jantes et Pneus :



Tes pneus Durandal sont complètement périmés voire dangereux .” ils ont la fâcheuse tendance  à se déchirer sur le périmètre du talon  “
Tu devrais les changer ou en tous cas les gonfler entre 3 et 4 bars

Voir https://amicale5hp.forumactif.com/t519-pression-des-pneus?highlight=Pression :





Le patron du garage local n’ a sans doute pas l’ expérience de ces voitures. Ces jantes sont très lourdes et toujours un peu voilées . Équilibre les dynamiquement .

Vérifie le jeu des  roulements de roue.

J’ ai l’ expérience des Jaguar XK qui au début des années 50 , a cause des pneus à structure diagonale , avaient parfois ce problème .
La seule solution était de corriger tous les jeux possibles.

Bonne journee
MG

Bonjour,
Tu peux mettre une crémaillère de 205, mais plus compliqué a monter.
Jean Pierre

A noter ce message du Service pneus collection de Michelin :

“ …. sur le marché en 1923 un pneu à talon avec une basse pression : dimension 730x130 ayant pour nom Cablé Confort.
>Capacité de charge 400 kg par pneus à 2.3 b.
….. Cependant, ce pneu avait le désavantage d'accentuer le shimmy,…. “

MG

Bonjour JM, peut-être surgonfler les pneus pour voir si le shimmy diminue/change. Je n'essaie pas d'être drôle, mais vos pneus sont-ils ronds et/ou usés uniformément ? S’ils traînent depuis des années, ils peuvent avoir développé des formes irrégulières. Si vous changez la pression et que cela change la façon dont la voiture roule, alors vous êtes sur la bonne voie ; et c'est très simple à faire.
Bonne chance

dejas verifier les pneu tu a des durandal  pneu a gros probleme bien connu esse que cette voiture a ete arreter longtemps car aussi sur les pneu d'une voiture qui roule pas tu te prend un plat sur le pneu

tu dit que ta augmenter la chasse pas bon non plus une 5 hp il lui faut juste la chasse preconiser pas plus pas moins pour moi le soucis vien de la

voir aussi la fleche des paquet de lame