Boitier direction

Bonsoir à tous .

Une petite question concernant le boitier de direction. Après l avoir démonté, nettoyé et remonté, il avère que le direction est souple et tourne sans accro.Par contre ,si je serre à fond les 2 écrous indiqués par 2 flèches sur la photo ,la elle devient très dure voire impossible à tourner à la main .
Quelqu'un pourrait il m éclairer.
Bonne soirée
Cordialement

Bonsoir,

La refection de ces boitiers est une operation tres delicate.

As tu etudie le blog de Gege ? :

http://horta.ulb.ac.be/gvg/Andre/Direction/index.html

Bonne chance
MG

Oui ,je l ai regardé. Je vais peut-être m y pencher un peu plus .
Merci beaucoup

Re bonsoir Mr Gosset .
J ai effectivement ce soir parcouru le blog de Gege,mais hélas, aucune réponse à mes questions .Par ailleurs, il me semble si j ai bien lu ,qu il existe 3 modèles de boîtiers ,dont aucun numéros ne correspond au mien .
Bien à vous

Bonjour  Didier,

il serait etonnant que ce ce ne soit pas un de ces 3 modeles :








Le tien me semble etre un 1er modele ce qui serait normal pour un chassis court:






Peux tu faire quelques bonnes photos  prises du dessus?

As tu modifie l' epaisseur des rondelles de reglage ?

MG

Bonjour Mr Gosser .
Tout d abord non ,je n ai pas modifié les bagues de réglage, pour la simple raison ,que c est une opération délicate, et aussi parce qu il n y a pas vraiment de jeux.
1er modèle, ça m étonnerait car la tige de fixation sur l arbre de direction est longue .3eme modèle non plus car le capot est different. Donc sûrement 2eme modèle.
Je vous envoie d autres photos cet après-midi.
Bonne journée

Si tu regardes les photos de Willy , la difference entre le 1er et le deuxieme modele est le renfort de fonderie sur le 2eme modelej .

Si on compare ton  boitier :






avec celui de Gege :







... le tien n' a pas ce renfort .

MG

Bonjour Mahoux ,

A partir du moment que le boitier est en bon état , si les deux vis coincent en serrant c'est qu'il manque du jeu , démonte le couvercle et rajoute
un joint 0.8 mm entre les deux .
Tu prends une feuille de joint a découper 0.8 mm , tu prends l'empreinte , emporte pièce pour les tous des écrous et découpe
au ciseau extérieur et intérieur .
Remontage et essai , il est possible d'en mettre 2 superposés .

ca peut résoudre le problème a moindre fais .

Alain

C est une option intéressante effectivement.
Merci pour votre réponse .
Cordialement

Ci joint d autres photos comme demandé

Sir la dernière photo ,étrange. On dirait qu il a eu un rajout

Là on comprend mieux

Apparemment  il y a eu de la chirurgie !

De toute maniere , c'est bien un boitier 1er modele no 11842  ,dont la vis , le secteur et le levier sont differents de ceux du 2eme modele dont voici une photo de dessus :



... mais pour le reste c' est pareil , donc le blog de Gege est utile .

Bonne chance
MG

D accord. Merci beaucoup.
Et pour le graissage, graisse ou huile épaisse.
Cordialement

http://www.citroen-5hp.ch/fr/ser/index.html



Bonne chance
MG

Merci pour vos réponses

Cordialement

A propos des "marques etranges " sur la derniere photo , cela semble etre tout simplement des marques de fonderie comme sur le boitier de Gege :


Aussi ,Il est exact que ton boitier a une vis longue ; Il a du faire l' objet d'une " amelioration" !
MG

Ce n est donc pas de la chirurgie
Merci pour votre patience ,dont je vais abuser encore un peu . Où peut on trouver un ressort de maintien des rotules de la barre de direction .Un des miens était en mille morceaux qd j ai démonté mes rotules pour nettoyer la vieille graisse .
Cordialement

Bonjour

Tu veux dire le ressort 8618 ?





Apparemment il n'existe pas chez Polyparts , ni Depanoto . peut etre un specisliste de ressorts ?


https://www.rem-ressorts.com/solution/ressort-de-compression/


Bonne chance
MG

Bonjour,

Pour le ressort ,prendre un ressort de soupape ; Même longueur et diamètre.
Amicalement,
Jean Pierre

Ok .Merci beaucoup pour vos réponses.
Bon danche à tous.