démontage goujons de bloc/culasse

bonjour a tous, j'aurais besoin de vos conseils pour enlever les goujons du bloc et qui maintiennent la culasse pour en mettre des nouveaux avant remontage
écrou et contre écrou puis dévisser OK mais j'ai peur qu'ils cassent dans le bloc et après galère!!
Faut il chauffer le goujon ou le bloc avec un chalumeau?
Je pense que certains sont déjà passés par la et j'aimerais avoir vos retours

Bonsoir,
En effet tu peux chauffer au chalumeau.
Avant ,mettre du dégrippant pendant deux heures avant .
Prends une pince étau ,pour prendre ton goujon le plus prêt possible du bloc.
Si tu veux mettre des neufs ,tu peux frapper dessus avec un marteau, cela aide au décollage.
Bonne chance !!!
Amicalement,
Jean Pierre

Bonsoir

Je n’ ai pas d’ expérience personnelle , mais cette page de blog de Gege ( Demontage du moteur À ) doit être une bonne illustration :




Bonne chance
MG

Il exsiste des clef speciales pour demonter des goujons.

Bonjour,

Ci-dessous le retour d'expérience sur la réfection mon moteur du VL.

2020.10.08
Bloc-cylindres
2 goujons (11151) sont neufs. 11 sont anciens, partiellement rouillés, dont certains étirés à la limite de la rupture. Pourquoi n’ont-ils pas tous été remplacés ?
Et bien j’ai la réponse en m’attelant  à la dépose des goujons (11151). Sprayer WD40 au niveau des filets puis chauffé au Bleuet. Ils sont collés! 3 se dévissent avec écrou/contre-écrou formant tête mais les autres ne bougent pas dont un le filetage casse en partie haute. STOP. La nuit porte conseil.

2020.10.09
Déposer :
Goujons (11151) et (11065). Sprayer WD40, chauffer plus longtemps la zone ainsi que les goujons qui prennent temporairement une couleur marron et j’observe de petites paillettes se former à la base du bloc comme si de la «colle» partait en poussière. Pour dévisser j’utilise une clé serre-tube 10’’. Très efficace, les goujons se dévissent les uns après les autres. L’ensemble des goujons est à remplacer.







Courage et bonne journée. Amicalement.
Philippe

Bonjour,

Comme le dit Fer, il existe un outil auto serrant qui s'emboite sur le goujon et le prend a la base .
Vois avec un marchand type Atac ou autres;
Un dernier petit conseil: faire un serrage et desserrage sans trop forcer.
Surtout chauffe bien la base ! et bon courage;
Amicalement,
Jean Pierre

Regarde sur internet tu trouve même chez amazone.
extracteur goujon , pour 24€ tu as une série pour plusieurs diamètre;
Jean Pierre

Merci de vos conseils , je vais regarder cela de prés demain et vous tiens informé suite a l'extraction des goujons
cordialement Fred

j'ai essayer ces appareil pour degoujonner mais sa impossible sur mon bloc de rosalie ces les cran de l'outil qui s'arrache atention chauffer la base y aller molo sinon sa afaibli le gougon qui ce dechire a la moindre force

Bonjour,

Je possède cet outil "Dégoujonneuse / Goujonneuse". Au serrage comme au desserrage cela laisse des empreintes de "molette" plus ou moins importantes. Si vous avez l'intention de réutiliser les goujons je ne recommande pas son utilisation mais la bonne vieille méthode en serrant 2 écrous formant tête.
Ci-dessous photos
Amicalement.

Philippe  

Encore merci a tous pour les conseils.

Goujons démontés cet après midi à l'aide d'une petite clé de serrage à tube de chauffage prise a la base du goujon. Goujons marqués par la clé mais je les remplace tous.
Nickel ils sont tous venu , j'avais essayé écrous et contre écrou mais le goujons vrillait donc vite arrêté avant d'en pétter un.
Fin de journée nettoyage des filets avec tarreau 8/125 puis dégraissant et soufflette, remontage des goujons neufs avec résine anaérobie(idem locite 577), nettoyage des bavures de résine, pose du joint de culasse et culasse. Serrage de la culasse dans la semaine.
Encore merci

Remontage de la culasse ce jour
1r passe de rapprochement
2m passe a 1,5kg
mise en route et laissé tourner environ 3 minutes
3m passe a 2kg
4m passe a 3kg et la paf le goujon numéro 3 dans l'ordre de serrage pète a raz du haut culasse!!!!
j'ai continué de mettre les autres a 3kg pour évité que la culasse se déforme et laissé refroidir éteint la lumière de l'atelier et suis rentré au chaud
Demain est un autre jour et quand on aime on ne compte pas

Bonjour

A oui là pas drôle le coup du goujon.

Pour ma part au dégoujonnage du bloc ( culasse et collecteur ) 12 de cassé dedans . donc perceuse / précision et patience
et pourtant j'ai chauffé et tout mais rien à faire, un coup de clé et paf un de plus.

En général les vis et goujon en diamètre 8 sont serré à environ 2.5 da N soit environ 2.5 Kg .
et ce pour de la vis de résistance de 88 ( le standard en automobile moderne.) pour un serrage plus fort on
passe avec des vis de résistance 109 .
Je vous donne une moyen :
Vis de diam 6 serrage 0.8 a 1.5 da N
Vis de diam 8 serrage 2 a 2.5 daN
Vis de diam 10 serrage 3 a 5 da N
De plus il y à des variante si on vise dans l'alu , le plastique, le métal .....
Bon courage

Bonsoir Fred

....un goujon neuf casse a 3m.kg !

Tres ennuyeux !  
Quelle qualite d' acier ? lubrifies?

Ce sujet a ete beaucoup discute a cause du manque d' informations de la part de Citroen.

Nous avions conclu dans le dossier Joint de culasse :

https://mon-partage.fr/f/A2b7fRc0/

.. qu' avec des goujons neufs en acier 10.9 et  legerement lubrifies ,un serrage de 3m kg etait prudent ! :  



La crainte etait plutot du cote des filetages dans le bloc .

MG

JE VAIS RESTER PRUDENT DEMAIN ET METTRE A 2,5kg

goujons neufs de chez depanato pour 5hp je ne connais pas leurs résistance

A l’ epoque du dossier j’ avais vérifié la qualite de chez Depanoto : 10.9




Tu es sur de ta clé dynamométrique ?

MG

Bonjour
J'ai commander des goujons de culasse chez d'épanoto et pour moi visuellement ces du 88 pas du 109
Dont serra de la culasse 2,5 pas plus

clé facom mais on sait jamais demain essaye comparatif avec une vielle a aiguilles et boulon écrou dan l'étau

Bonjour re démontage cet aprés midi de la culasse
3 goujons se sont dévissés en enlevant l'écrou au dévissage, écrou bloqué dessus et après avoir réussi a l'enlever pas de vis goujon arraché donc HS


donc re nettoyage des filetage bloc, remontage de nouveaux goujon avec résine, nettoyage huilage du joint de culasse 'celui que j'avais mis neuf quand le goujon a pété), raprochement, serrage a 1 kg mise en chauffe et serrage a 2,5kg PAS de casse cette foi
vendredi mise en eau en espérant qu'il n'y aura pas de suintement ou autre croisons les doigts