Jeu dans le train AV

Bonjour,

Dans le cadre de la recherche des jeux parasites du train AV, je découvre que les 2 mâchoires de la barre d'accouplement nue sans axes 11866 ont un jeu axial important de l'ordre du mm. Est-ce normal ou me manque-t-il une rondelle de chaque côté ? Je ne vois pas de rondelle de rattrapage de jeu dans les pièces détachées.

J'ai bien une bague de levier de braquage 11868 (avec 3 petits trous ?) qui s'insère dans l'alésage du levier mais qu'est ce que la douille de tourillon 11869 ?

La bague 11868 ou/et l'axe de la rotule 11871 montrent une usure et un petit jeu radial. Chez quel fournisseur peut-on trouver ces 2 pièces ? Je ne trouve que des rotules à axe conique.

Ça semble compliqué mais avec le catalogue des pièces détachées, ça va mieux. Existe-t-il un plan de montage ?

Question subsidiaire : pourquoi le système de serrage des rotules avec des demies sphères de la barre de direction est asymétrique ? Le ressort est intérieur d'un côté et extérieur de l'autre, du coup est-ce que cette barre a un sens de montage ?

C'est peut-être beaucoup de questions pour un seul post, si vous avez des réponses essayez d'être exhaustif. Merci.

Amicalement.

@+JM

bonjour Jean Marc
Je n’ ai malheureusement pas les réponses à tes questions

Cependant , sur ce tableau que tu as du utiliser , figurent les références de PD des C2




Sur ta  T3-1 C3 , les références sont
- Barre d’ accouplement 31493 remplacant 11866
- Douille de levier de braquage  31500  remplaçant Douille tourillon du levier de braquage 11869
( ces deux références figurent en même temps sur le tableau ci dessus )
- Bague levier braquage  ???? Remplacant 11868
- Axe rotule  32497 remplacant 11871

Elle figurent sur ce schema d’ assemblage :



Note que pour voir ces schemas  d’ assemblage , il faut ( pour certaines pièces seulement ) cliquer sur la dernière rubrique « Assemblage «  :




Bonne chance
MG

Merci Michel pour ces précisions,
On voit bien le montage asymétrique des ressorts.
Pour en revenir à la rotule.
Cela veut-il dire que sur ma C3 j'ai un montage de C2 ?
Bref, toujours est-il que la rotule dont l'axe cylindrique est usé est bien la 11871 voir ci-dessous, est-ce finalement utile de vouloir rattraper le jeu axial qui ne participe pas au parallélisme des roues ? Je n'ai pas encore regardé ce qu'il en est pour la roue gauche.





Amicalement.

@+JM

En effet , un jour ta voiture a du être «  réparée «  en greffant un train avant d’ occasion de C2 .

Mécaniquement , le jeu axial n’ est apparemment pas grave , ( bien que cela laisse la place pour l’ entrée de la poussière) mais ce n’est pas satisfaisant et c’ est facile a corriger.

Bonne chance !

MG