Manivelle HS

Bonjour à tous,
 
Voilà, hier en démarrant ma 5hp, la batterie étant déchargée j'ai voulu utiliser la manivelle, jusque là pas de problème mais titine ne démarrait pas, et j'avais l'impression que le moteur ne tournait plus. Je tire sur la manivelle et elle sort de son logement une rondelle et un ressort tombant à terre. Intrigué je regarde l'extrémité de la manivelle et je vois que les ergots qui entraînent le moteur sont complètement usés d'où le non entraînement du moteur. Si la manivelle est sortie sans problème je ne vois pas comment la changer ni comment remettre en place la rondelle et le ressort car il y a un tube dans lequelle passe la dite manivelle , celui-ci est bien étroit. Pouvez-vous me conseiller, si besoin me faire un dessin peut-être. La manivelle est-elle réparable ? En auriez-vous une à me vendre ou connaisssez-vous une adresse d'un revendeur ?
Merci de vos réponses.
Cordialement.
jmc60

Bonjour jmc60,

Il faut glisser une clé plate derrière la plaque immatriculation, desserrer les 2 vis et sortir le guide manivelle en bronze qui se trouve à l'intérieur dans la traverse du châssis, en face de la dynamo. Sur ce guide il y a les emplacements des ergots quand la manivelle n'est pas en usage.
Pour la réparation de la manivelle, faire un trou à la place des ergots usés, mettre une pige, braser et ajuster le tout à la dent de loup.
Refaire le montage à l'envers par l'intérieur. Retirer la dynamo si elle gêne. Pour maintenir le ressort et sa rondelle dans l'espace entre le châssis et la plaque d'immatriculation, il doit y avoir une goupille sur l'axe. Ne pas oublier de prévoir l'écrou carré dans l'axe pour la pièce nickelée qui assure le passage de la plaque. Remettre la clavette vélo sur la manivelle. Les montages avec le ressort visible à l'extérieur ne sont pas bons.

Et voilà, c'est fait.

Amicalement.

@+JM

Merci Monsieur Sabouraud, il n'y a plus qu'à s'y mettre. La clavette vélo est bien celle qui maintient le bras de manivelle sur l'axe , elle s'en va en frappant fort au marteau n'est-ce pas ?
amicalement.
jmc60

Oui, la clavette vélo présente un petit décentrage d'axe avec une face dotée d'une pente de quelques % pour assurer le coincement. Pour la sortir il faut desserrer l'écrou sans le retirer et donner un coup sec au marteau (pas trop fort non plus) sur l'écrou. Il est plus facile de remplacer un écrou abîmé que de réparer un filetage écrasé. De plus, cherchez une clavette vélo dans le commerce, même chez les spécialistes du vélo, c'est introuvable !

Amicalement.

@+JM

Bonsoir Jean Marc,

Je vous ai envoyé un MP

Cordialement

Robert

Bonjour,
Est-ce que ces photos peuvent t'aider ?







Amicalement

Comment est monté la bague en bronze sur la tôle de plaque d'immatriculation, c'est un écrou ou c'est un montage direct sur la tôle ?

Bonjour ,
Écrou et bague filetée .
Amicalement ,
K .

Bonsoir,
La partie visible est en laiton(?) et comporte deux plats pour la tenir avec une clef, derrière elle est filetée et reçois un gros écrou très plat.
J'ai du rajouter une petite plaque métallique car j'ai acheté une tôle toute prête chez un fournisseur que je nommerai pas, mais dont le percement (de la tôle pas du fournisseur) était trop grand.
Tôle "adaptable" qui disait. Le prix lui n'est pas adapté..... sans commentaires.
A+

Bonsoir ,
Ben oui , c' est souvent comme ça ! Mais à force , on fini par connaitre les bons et les autres .....
Amicalement ,
K

Merci pour l'info sur l'écrou, je ne l'ai pas retrouvé dans les caisse de pièces fourni avec la voiture j'espère arriver à en trouver dans le commerce.
Je veux bien savoir qui sont les "autres" vendeurs de pièces, histoire de ne pas me faire avoir ?

Bonjour ,
Pour des raisons légales , on ne peut dénigrer des marchands de pièces , même très mauvais , sans s' attirer des poursuites !!!   Par contre je peux te conseiller pour l' achat de ta bague et l' écrou un site en Suisse de toute confiance :
http://www.polyparts.ch/oldie/citroen-5hp/fr/reproduction.htm
Amicalement ,
K

Merci pour l'adresse, ils sont bien fournis.
Je vais pouvoir me faire une belle liste au père noël !!!

Bonjour,

Il me semble que sur LBC à Noirmoutiers qu'il y ait une vis de passage de manivelle dans la plaque d'immat avant, à vendre dans son jus. Ensuite la partie visible de cette pièce est nickelée. Derrière c'est un écrou plat carré qui maintient le tout.

Amicalement.

@+JM

Bonjour,
Vues de la tôle avant avec le passage de la manivelle.





A+

Merci pour toute ces précisions et la réactivité des réponses.

Tout à l'heure je récupère les phares, les ailes et encore quelques pièces que l'ancien propriétaire a retrouvé, j'espère que l'écrou sera dedans, sinon je commanderais en suisse.

Pour les administrateur : J'ai encore plein de question pour le remontage, je ne trouve pas encore toute les réponses sur le forum, faut-il que je me greffe à des sujet déjà ouvert ou je peux poser toutes mes questions dans un sujet sur la restauration de mon auto.

Merci encore.

  

Bonjour,

Le mieux est que tu te crées un sujet du style "Restauration 5HP Napster" et tu insères toute l'histoire de ta restauration dedans.

Bon courage !

Je n'ai pas réussi à faire le montage du guide en bronze, mon embout de manivelle n'est pas comme sur les photos ci-dessus :



La cloche en bronze est visé dans le carter de dynamo, et en poussant  voiçi ce qu'il en sort :



Comment dans ce cas, le guide en bronze est monté ? chez moi il ne passe pas entre la cloche cité plus haut et le châssis...

Bonjour,
Probablement un changement de modèle de dynamo.
Peux-tu mettre une photo de ta dynamo.
A+

Bonsoir ,
Je ne connais pas ce montage . Comme le dit 5HP31 , sans doute une adaptation d' un autre modèle de Dynamo . Donne plus de détails sur celle ci .
Amicalement ,
K

Voici les photos de la dynamo, elle a été repeinte et je n'ai trouvé aucune insciption dessus :



Vue de dessous :



Vue de l'ensemble avec la manivelle et le ressort :



Je peux laisser le montage tel quel avec juste la bague en bronze dans la tole de plaque, ou doit-je trouver une solution pour mettre le guide en bronze ?

Bonsoir ,
Je n' ai pas la voiture sous les yeux , mais à mon sens tu devrais pouvoir y arriver . Tu déclavette la poignée comme tu l' as déjà fait . Tu sors l' axe par l' arrière en l' inclinant . Ensuite tu présentes sans le boulonner le guide enfilé sur l' axe , tu fais passer l' ensemble dans la traverse , ensuite le ressort et la rondelle et tu reposes ta cloche . Tu fixes le guide avec les boulons .
Mais je pense que tu as déjà essayé ?
Amicalement ,
K

Bonjour,

Je viens de récupérer la même dynamo avec son régulateur,sans l'embout de la manivelle. ANNEE 1922.
Avis aux amateurs !!!!!
Amicalement,
Jean Pierre

Effectivement j'ai déja essayé et le guide ne rentre pas car la cloche + le guide est plus long que la distance entre la dynamo et la traverse du châssis.

Bonsoir ,
Tu ne peux pas raccourcir le guide ?
Amicalement ,
K