Le joint de culasse

CC mes amis ...... le joint de culasse, est-il changé à chaque décoké des cylindres, ou peut-il être réutilisé ?

Le manuel du propriétaire conseille un décokage fréquent, ce qui me suggère de réutiliser le joint... ou étaient-ils très bon marché en 1925 ?

Dites-moi si vous avez fait le décokage, réutilisé le joint et qu'il n'a pas fui.

Merci et bon weekend a tous,

Robert

.Bonjour Robert,

Pour commencer voici un peu de documentation:
La page " Joint de Culasse ":



... du .Guide Amicaliste 5HP FR-ENG.. *

... et notre      DOSSIER Joint de culasse ..

Pour repondre a ta question : "  le joint de culasse, est-il changé à chaque décoké des cylindres, ou peut-il être réutilisé ?"

euh.. non ... sauf s'il n' y a aucune autre solution et s' il est encore "frais" .

A mon  avis:

- Le prix d' un joint de culasse neuf ( env 100 E) est sans commune mesure avec le risque de fuite .... et si 'l'eau passe dans l' huile --> mayonnaise !
... et donc il sera necessaire  de sortir le carter inferieur pour tout nettoyer ; Bon courage !

- Le decokage ne sert a rien s'il ny a pas besoin de roder les soupapes  .

- En demontant et remontant la culasse , il y a de forts risques de  casser, abimer les goujons, ecrous  et de  creer une fuite le long des goujons .etc

- En conclusion, si cela marche et ne fuit pas , surtout ne rien faire !

Bone journee

MG

Merci Michel,

Je demande car l'horaire du service est assez décontracté avec ses conseils....

"Décarbonater :
Les chambres d'explosion etc....... il convient d'enlever de temps en temps ces dépôts dont la présence fatigue le mécanisme. A cet effet, le constructeur a prévu la culasse amovible." ......le terminologie "de temps en temps" suggère fréquemment.

Mais ce conseil a 100 ans, donc je suis heureux de recevoir des conseils basés sur des expériences collectives au cours des 100 prochaines années, et bien sûr comme tu as dit, si ce n'est pas cassé, ne le fixe pas. Cependant, je pense que j'achèterais une pièce de rechange pour l'avenir.

Merci encore Michel,

Bon weekend a tous,

Bonjour,

Si le moteur ne fume pas, que la carburation soit parfaite, tu n'encrasse pas un moteur.

Ce n'est pas une mobylette avec du mélange !!!

Un joint de culasse peut tenir des années , si tu ne fais pas de surchauffe, avec un radiateur en bon état.

Par contre , si tu utilise du produit de refroidissement ne mauvaise qualité , cela attaque le cuivre.

L'Amicale fournit des joints pour en avoir toujours un à porté de main.

Amicalement,
Jean Pierre

.... "L'Amicale fournit des joints pour en avoir toujours un à portée de main." ....

merci pour ça Jean Pierre, j'ai vu ton annonce "Refabrications" et mon chèque signé va vers toi/l'Amicale.  Comme on dit "espérer le meilleur, prévoir le pire" .

Merci encore et bonne journée,

Robert

Bonsoir Jean Pierre, les joints sont bien arrivé, merci,

Robert

Bonjour,

y'a t'il toujours des joints de culasse disponible pour ma coupé 5hp 1925, comment ce les procuré.

merci Mr barrutaud Patrick

Voir le site de l’ Amicale :





http://amicale5hp.free.fr/crbst_3.html


Bonne chance
MG

En parlant joint de culasse et de surchauffe, quelle est la température d'un 5hp en fonctionnement normal ? Et a partir de combien est-ce critique ?

Cc Cam, j'ai commence ce fil donc j'ai un petit peu a dire ....

Les temperatures sont en varience car, si je comprends bien, le radiateur est enorm est jusqu'a 1925 il n'y etait pas un ventilateur. J'ai un infra-rouge senseur, et apres j'ai change le joint de culasse j'ai pris les temperatures au tour de la moteur et radiateur.

Apres 15 minutes le top de la radiateur etait vers 75C, mais en face de la ventilateur etait que 55C, et le point plus bas peut-etre 45C.

Le surface de la culasse il meme etait plus chaude, pas une surprise car il est plus prêt des explosions, mais pas de soucis si le temperature est pareil (approximatif) pour tout la culasse.

Bien sur quelqu'un a les chiffres plus precise, mais j'espere que cet information vous aide. Je ne peux pas plus precise car ma hanche etait remplace le vendredi dernier et je ne peux pas aller au garage pour mes notes.

Bon change avec la culasse .... (et mon francais

Thank you Sir for these feed back informations !