Graissage du renvoie pour magnéto

Bonsoir et tous mes vœux pour la nouvelle année

Comment savoir si le graissage du renvoie d'angle pour la
magnéto fonctionne bien
Le graissage par un tube supplémentairement à partir
du bouchon de contrôle du débit de la pompe à l'huile
est il conseillé ou nécessaire
Merci pour vos réponses
Cordialement DANI36

Sur mon exemplaire ils ont fait une trou en haut sur la milieu du entrainement avec une filetage. Il y a une petit bouchon en laiton que on devisse et  on peut voir ou le pignon est bien grassé. Les gros pignons transportent l'huile en haut. Mais on peut aussi mettre une peu d'huile avec une burette dans le trou.

Bonjour Dani

Je te conseille d’ étudier  cette page du blog de Gege et André de Bruxelles:

http://horta.ulb.ac.be/gvg/Andre/Michel_moteur_A/Remontage%20et%20ajustage/index.html

Tu verras qu’ avant de ou  plutôt que d’ajouter un tuyau de plus , il vaut mieux vérifier  et corriger  le système existant .


Bonne journee
MG

Bonsoir
Merci ,Fer et merci Michel
Mes questions partent dans tout les sens
Je cherche a comprendre le fonctionnement de mon moteur
Je ne suis pas satisfait du bruit que fait mon moteur , bien que
mon vendeur ma certifié que c’était le bruit normal des 5 HP
Je connais bien le bruit moteur des populaires et a
entendre ma 5 HP il me semblait avoir un problème d'embiellage
Après avoir cherché et lu sur le forum tout ce qui se rapproche au graissage  
Je n'ai rien trouvé de convainquant qui pouvait résoudre mon problème
J'ai décidé de tomber le carter inférieure pour voir et vidanger correctement
( pour éviter qu'il reste un litre d'huile )
Et la jeu important aux bielles , donc je tombe le moteur et j'aurai sûrement
besoin de vos conseils
Cordialement DANI36

Bonjour,
pour compléter le sujet voici ma restauration du tuyau de graissage.

Le tuyau d'origine ayant subit quelques dommages, (bouffer par les pignons), et le tuyau ne tenant que par la bride, et bougeant dans le trou de sortie du bloc alu.

Le tuyau cuivre 4.5mm a été acheté chez dépanoto, et fileté avec filiere de 5*80 sur 20mm, et bisauté comme sur le tuyau d'origine ( coté bloc)





et ensuite taraudage dans le bloc puis soufflage intense dans le conduit de graissage des augets




Installation du tuyau cuivre,



Il me reste a couper et installer au bon endroit le tuyau sans que celui ci ne bouge et remettre la bride et le lien de blocage des vis.

Rv