cheminement electrique

Bonjour Jean Marc

Ton idee de shunter les phares et codes me parait un peu osee , non a cause de l ' eblouissement des autres usagers mais parce que tu vas doubler le debit de courant Ton faisceau electrique et ta batterie risquent de ne pas apprecier.

Mes phares sont similaires aux tiens ( grande tige filetee ) ; d' origine Peugeot ? ; Ce sont des Hauteroche avec veilleuse ( navette ) et phares - codes . Les fils d' alimentation ne pouvant passer dans le support , ils passent a l' exterieur .




Je te joins ici mon diagamme
Pour alimenter les veilleuses seules ( Av et Ar ) il faudrait mettre une connection avec un interrupteur entre le bornes E et C du contacteur rotatif.


Cordialement

MG

Bonjour FER,

Concernant les ampoules peux tu nous faire l'évolution des lampes de la naissance jusqu'au année 1930;

Un sujet intéressant a mon avis.

A bientôt sur la toile.

Jean Pierre

je va essaier...

Bonsoir MG,

Pour préserver son faisceau : un petit calcul : P=U x I et il faut rester sous la limite admissible d'échauffement de la câblerie cuivre : 19.5 A pour du 2.5mm², 26.16 A pour du 4 mm² et 33.7 A pour du 6 mm².

Merci pour le schéma.

Amicalement.

@+JM