Bruit de taper ( cognement )

Bruit comme taper
Quand le moteur tourne il y a un bruit important comme “taper” ou des coups. J’ai fait des enregistrements mais je ne peux pas les insérer dans ce message. Mais je peux les envoyer par e-mail.
J’ai peur pour les bielles de vilebrquin et des axes de piston.

Mon français n'est ps formidable: j'ai voulu dire: j'ai peur pour les cousinets des bielles et/ou du vilebrequin.

Tu devrais demonter le carter inférieur ( sump) et vérifier les coussinets.

MG

Hi .... your name suggests Belgian or Dutch so I suspect you speak English.

As MG suggests, removing the sump and looking for metal shards (run a magnet through the oil in the sump) might allay or confirm some fears, but in addition .... have you just done something, after which this tapping started?  
Oil change maybe?  If yes, did you prime the oil pump?
Another easy check is to remove the valve side cover .... are the valve stems moving as they should or are they sticking/dropping?

I recommend you don't restart your motor until you've located the problem ..... just turn the engine over with the crank handle, do a lot of listening and watching.

Good luck,

Robert


Bonjour .... Votre nom suggère que vous êtes Belge ou Néerlandais, je suppose donc que vous parlez anglais.

Comme le suggère MG, le démontage du carter et la recherche d'éclats métalliques (passez un aimant dans l'huile du carter) pourraient dissiper ou confirmer certaines craintes, mais en outre .... avez-vous fait quelque chose, après quoi ce bruit a commencé ?
Vidange d'huile peut-être ? Si oui, avez-vous amorcé la pompe à huile ?
Une autre vérification facile consiste à retirer le couvercle latéral des soupapes ..... Les tiges de soupapes se déplacent-elles comme elles le devraient ou sont-elles collées ou tombantes ?

Je vous recommande de ne pas redémarrer votre moteur tant que vous n'avez pas localisé le problème ...... Faites tourner le moteur avec la manivelle, écoutez et observez attentivement.

Bonne chance,

Robert

J’ai enlevé le carter et je ne trouve pas des problèmes avec les coussinettes. Maintenant je voudrais voir si il y a quelque chose dans les cylindres qui est la cause du bruit.
Mais la culasse ne décolle pas. J’ai lu sur page 18 du livre “les archives du collectionneur” (revue technique automobile) qu’il faut utiliser le “démonte-culasse” qui se fixe sur deux goujons vissés à la place des bougies extremes.
Je n’ai pas ces outils et peut-etre il y a une autre solution??
Et, oui, je suis néerlandais et je comprends aussi anglais.

OUTILLAGE ###..................................... ..   .      ............ .Outillage Citroën 5HP

Bonne chance

MG

On peut fabriquer ca d'une bougie ancienne. Souder une ecrou dessus.

Bonjour,

Avez vous regarde les pignons de distribution ?
L'état des roulements entrainant la magnéto ?
Bon courage,
Jean Pierrre

J'ai ouvert le moteur et j'ai trouvé  un jeu important entre le pignon de vilebrequin et le pignon de commande d'arbre à cames.
Les pignons son usés, voir les photos.
Aussi des jeux importants entre le vilebrequin et les bielles. Où dois-je acheter des pièces de rechange. Je ne les trouve pas sur les site de Depanoto ou Renel.
J'ai peur, si il n'y a pas une solution, je dois continuer avec les jeux.

res pignon sont en bon etat y a bien bien pire tous les pignon se regle et suprime les bruit

le pignon de vilbrequin et arbre a came l'arbre a came ce regle pour redescentre son pignon vers le celui du vilbrequin pour diminuer le jeux
le pignon haut de maneto aussi se regle pour avoir moins de jeu sur celui du bas a voir sont etat souvent usé celui du haut

quand au jeu de volbrequin et bielle coussinet a changer tous ce trouve a depanoto faut juste prevoir un bon carnet de cheque ces pas donner en plus si tu change les coussinet faut les faire reusiner a un pro car il sont en ebauche et prevoir aussi la rectif du vilbraquin ces la moindre des chose et changer tout ces bague palier avant et arriere la aussi en ebauche donc a reusiner a voir aussi le haut du bloc et piston

Bonsoir,
Pas très bon tous cela !!!
Je possède a la boutique un jeux neuf de pignon et entrainement pour la distribution.
J'ai un ami qui a un moteur refait à neuf qui pourrait peut être de dépanner ;
Je te donne son numéro en MP e t tu peux l'appeler de ma part;
Amicalement,
Jean Pierre ROLAND

Bonjour pmarieKe,

Je ne comprends pas ta copie de message .
Désolé ...
As tu reçu mon message en MP,
Amicalement,
Jean Pierre

Bon jour Jean Pierre,
Dans la copie de mon message, il y a en rouge ma question. C'est fait un petit peu maladroit.
Oui, j'ai lu ton message, mais qu'est-ce que c'est " MP"?
Paul

Ta question :

Comment on peut bouger l'arbre à came vers le vilbrequin?

Réponse :

La douille 10992 est excentrique et permet de rapprocher l’arbre à cames du vilebrequin





Bonne chance
MG

Si je vois les photos de tes roues dentés je pense que il y a beaucoups des saletés entre les dents??

Bonjour Paul,

MP veux dire message privé;

Amicalement,
Jean Pierre

M Gosset,
merci, je vais le essayer,
Paul