Point d'allumage n'est pas stable

Le moteur tourne irrégulier. Quand je regarde le point d'allumage avec un "pistolet " stroboscopique, le point bouge continue quelsues dents, même l'avance total, de la couronne de démarreur. Allumage par magnéto. Peut être le dispositif de rupture a trop de jeu mécanique?

Le flector du magneto et les fixations sont ok?

Oui, tout est bien fixé

Il y a du jeu radial de l'axe du distributeu vers le magnéto. Peut être c'est la cause de mon problème?
Quelle est la fonction des deux réglage, indiqués jaune dans l'image?

Bonjour

Voici le Dossier Distribution- Commande Magneto :

https://www.fichier-pdf.fr/2021/07/29/distribution-commande-magneto/




Bonne chance

MG

Il faut demonter le pignon de magneto du haut ; voir l'etat des 2 roulements : cela permettra de voir aussi si le pignon du haut est bon car souvent il est complètement usé .
Pour le réglage des 2 bagues , il vaut mieux démonter et bien les remonter identiquement de chaque cote pour eviter d'avoir un arbre de pignon du haut de travers vis a vis du pignon du bas

Donc pignon usé , plus roulement usé . et peut être mauvais réglage des bagues excentriques de roulement.

Merci, je vais le faire, beaucoup de travail.

Bonjour,

Si cela peut aider, j'ai décrit ce travail accompagné de photos et dessins.

Bonne lecture et bonne réparation.

Amicalement.
Philippe

RESTAURATION VL - Moteur ### ............ ........ ............Restauration du VL "du Laitier" 57270 par Ph. Burnier - Chap 1 Moteur
...ou cliquer : https://www.fichier-pdf.fr/2021/10/30/journal-travaux-chapitre-1-moteur/

Burnier Philippe a écrit:Bonjour,

Si cela peut aider, j'ai décrit ce travail accompagné de photos et dessins.

Bonne lecture et bonne réparation.

Amicalement.
Philippe

RESTAURATION VL - Moteur    ### ............     ........ ............Restauration du VL  "du Laitier" 57270 par Ph. Burnier - Chap 1 Moteur
...ou cliquer  : https://www.fichier-pdf.fr/2021/10/30/journal-travaux-chapitre-1-moteur/

Voir pages 12 a 17 :













MG
MG

Merci pour toutes les informations.
J'ai reglé les deux bagues, chaque j'ai tourné 4 trous pour avancé l'arbre de pignon vers l'engrenage de distribution.
En plus, il'y avait aussi trop de jeu axial. Quand l'arbre bouge axial, il tourne aussi et cela change la position de la ignition.
Maintenant mon 5 HP tourne mieux.