Photos diverses

Bonjour à tous.
De la lecture pour nos épouses....ou autres....

Tu essaies et tu nous dis ?

MG

Oui mais vu l'état de ma voiture ce n'est pas pour demain.
Une petite dernière .....

Mon ami Garth de Melbourne , ( 5HP Speciale avec les  7 moteurs ! ) nous envoie cette publicite sur la " Bebe Citroen " ...



...une 5HP importee en chassis nu et carrossee localement pour reduire les taxes de douane  ... mais sans le cul de poule !

Cette publicite de l' importateur Citroen reposait sur le recent   exploit , en 1923 , de deux originaux , Phipps et Seary qui traverserent l' Australie d' est en ouest puis retour ( 10 000 km ) ...
....   avec une 5HP depouillee de sa carrosserie mais chargee de 900kg de bagages dont 100 litres d' essence .  



Leur histoire est racontee ici en Anglais :

https://primotipo.com/tag/citroen-type-c/

... ou ici en Francais avec le traducteur :

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fprimotipo.com%2Ftag%2Fcitroen-type-c%2F



MG

Une autre photo d' Australie , publicite de l' importateur Citroen : :
...

En argot local , c' est un "ute " ,derive de  " Utility Vehicle "  : une voiture de tourisme  avec une plate forme pour transporter  les colis .

C' est a cette epoque (1925)  que Ford inventa sa version sur le modele T



MG

Encore une caisse speciale, venu d'espagne celui la.

... toujours d’ Australie , cette coupure du journal local de Perth :




Mademoiselle Q Lynn de Queen's Park road a pris livraison la semaine dernière d'une Bebe Citroën trois places peinte en gris-vert. Mademoiselle  Lynn considère que la Citroen est une voiture idéale pour les femmes. Le grand confort et la facilité de conduite ont été commentés par l'acheteur.

Mme S. Carlin de Nedlands a pris livraison d'une Bebe  Citroën. Avant d'acheter la voiture, Mme Carlin l'a testée à fond et a été satisfaite de la facilité de conduite.



Heureux temps !

MG

Superbe !
MG

Magnifique, helas il n y a pas grand chose qui reste....

... équivalent de 500 à 600 Euros

MG

une belle C2 1922 bleu canon



... sur LBC:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1928461168.htm?ac=4051296304

MG

tres belle c2

https://amicale-citroen.de/2015/technoclassica-essen-2015-citroen-strasse-60-jahre-ds-les-jouets-citroen/

superbe photo de petite citroen

https://www.youtube.com/watch?v=pbJwMWaA0N8

Citroen 2,5 HP...

Bricolage d'epoque

... mais le train avant est plus serieux que celui de la 5 HP

MG

Aussi les numero's sur les plaques ne sont pas comme d'habitude. Armee?
Et parceque c'est la rubrique photos diverses. Une photo. ;-)

... en effet une 5HP tres speciale et sympa :

*1922 CITROËN 5HP " Spéciale " | lot 224 | Automobiles de Collection chez Osenat | Auction.fr
https://www.auction.fr/_fr/lot/1922-citroen-5hp-quot-speciale-quot-2011393

Description du lot 224

1922 CITROËN 5HP " Spéciale "
Châssis n° : 14.032
Moteur : Amilcar, 4 cylindres, distribution par soupapes latérales, allumage par magnéto, alimentation par un carburateur Solex, embrayage multidisques, dynamo et démarreur.

Boîte de vitesses : Amilcar 3 vitesses + MA.
Châssis longerons et traverses. Suspension avant par double ressorts 1/4 elliptiques et amortisseurs à friction, arrière par ressorts 1/4 elliptiques et amortisseurs à friction. Freins sur les 4 roues par tambours à commande mécanique.

Direction : à droite par boîtier Amilcar.
Carrosserie : Roadster " Course " spécial, par Henri Pérard et réalisé en bois.
Carte grise française

Conçue par Edmond Moyet, le père des Amilcar, et présentée au Salon de Paris de 1921, la Citroën 5HP fut un très grand succès commercial.

Simple, robuste et économique, cette " petite " Citroën extrêmement populaire, a été un des modèles emblématiques des années 20.

Le modèle présenté est une Citroën 5HP entièrement repensée. C'est ce que l'on appelait une " Spéciale ", c'est à dire une voiture très personnelle, généralement unique, destinée à la compétition ou à la conduite sportive !
L'ensemble mécanique moteur-boîte de vitesses est d'origine Amilcar, la direction est passée de gauche à droite par l'installation d'un boîtier de la même marque.
La cloison pare-feu est en aluminium bouchonné.
En ce qui concerne le châssis, un train avant spécial a été monté, comportant des freins avant "Poulet ".

Ces freins, adaptables " sur toutes voitures ", étaient réputés pour leur puissance.

La qualité du freinage est fortement améliorée, ce qui était indispensable avec l'accroissement de puissance.
Il s'agit là d'un montage d'époque parfaitement maîtrisé, où les points-clés, moteur-direction-suspension-freinage, sont en adéquation.

La carrosserie a été exécutée et signée par Henri Pérard, de Levallois-Perret. Ce carrossier était en fait le successeur des anciens établissements " Carrosserie Jean Gaborit ". Il n'a, alors, été conservé que le capot d'origine Citroën. Les ailes en forme d'hélice sont en tôle alors que la caisse est entièrement en bois. Un petit pare-brise en coupe-vent protège les 2 occupants.

Pour diriger ce " bolide ", il a été monté le plus célèbre des volants sport de l'époque, un " René Thomas " souple, accessoire rare et de qualité ! Au centre de ce volant se trouve l'inscription du propriétaire Louis Loew demeurant à Troyes.

Le tableau de bord est lui aussi très " spécial ", il est en bois avec une grande boîte à gants sur le côté gauche et comporte les instruments suivants : une pression d'huile (siglée Amilcar), un ampèremètre, deux compteurs de vitesses (!). Un coffre se trouve sur le marche-pieds et un autre est aménagé derrière le dossier des sièges.

La voiture de la vente est donc une " Spéciale ", joliment dessinée, très bien exécutée et extrêmement efficace sur une base de 5HP Citroën.
La carte grise indique comme année " 1926 ", mais le numéro de série de la voiture date de 1922. 1926 est sans doute l'année de la transformation de cette " Spéciale ".

Une voiture à tendance sportive affirmée et qui a probablement couru à l'époque. C'est dans tous les cas une voiture unique et intéressante, une 5HP " très Sport " pas comme les autres.








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