DIFFICULTES de DEMARRAGE - Pas de PUISSANCE

titeauto a écrit:SUITE (Acte 3)
La base documentaire de ce forum, et les expériences partagées ici sont trés riches, j'ai donc pu y voir le circuit de refroidissement de la culasse.
Je me suis donc mis en quête d'explorer ces galeries,


La partie située au centre du côté collecteur est bouchée (aussi dur que la fonte), les bains de vinaigre, de détartrant n'ont pu en venir à bout!


!

Bonjour,

Avec du vinaigre  , il y a peu de chance .
L' experience a montre qu'il faut de l' acide clhorydrique non dilue , la tringle a rideaux , beaucoup  de temps et d' huile de coude :

https://amicale5hp.forumactif.com/t1664p125-culasse-bloc-passages-d-eau?highlight=joint+culasse


Bonne chance
MG

Merci bcp MG.
Puisque j'ai 2 culasses en état neuf, je vais torturer la coupable avec de l'acide Chloridrique, comme aussi peser et mesurer le volume d'eau sur chacune des 3.

Oui, sachant qu' il y a apparemment une version de culasse avec volume d' eau augmente .

Pour la torture de ta culasse , l' experience de Nagul semble interessante !

Bonne chance

MG

Lors du démontage, jean Pierre nous avait signalé un jeu visible entre piston et cylindre très important!!
Malgré tout, aprés remplacement et rodage des soupapes, je me suis empressè de reculasser, et j'ai testé les compressions à froid !!
0,5-0,00-0,00-0,6 Wouahh ce n'est pas beaucoup !!
Donc 2 hypothéses:
-1 les soupapes ne sont pas bien rodées et/ou ferment mal !!
-2 Le jeu Piston/cylindre laisse passer l'air...
 -Voire 3éme les deux causes!
Profitant de belles averses Picardes, et d'un relent de motivation, j'ai demonté le moteur en opérant par le dessous pour déposé les chapeaux de bielles, puis déposé le bloc moteur.....
J'ai pratiqué au relevé de côtes:


Effectivement un jeu important  et des segments fatigués!
Par contre il faudrait aléser et monter des pistons de 57 (0,4 mm est assez pour le rectifieur?) et puis, pas trouvé de pistons de 57 chez les fournisseurs!!

Pensez vous que de monter des pistons de 56,5 est jouable ?
Bon WE