Chauffe Moteur

Bonjour,

Je termine la restauration d'un Torpedo , chassis long, de 1924. Le moteur a ete refait entierement ( bloc, culasse, pistons , soupapes, paliers, coussinets) , la magnéto également. J'ai monté un Solex 26AHD ( alu) avec starter.

Elle démarre au quart de tour ( manivelle) , elle a un beau ralenti, mais sur route aucune puissance , dès que ca grimpe , passage en premiere impératif. De plus , elle surchauffe assez vite ( ca boue !) , j'ai observé que les bougies etaient blanches.

Je pense à un manque de richesse dans un premier temps et un mauvais calage de l'allumage ....

qu'en pensez-vous?

Merci d'avance.

Patrick.

Bonjour et bienvenue !

Si elle demarre facilement et chauffe , cela ressemble a trop de retard

Ton point d'allumage doit etre a 9,5 dents a gauche du PMH sur le volant :

http://www.fichier-pdf.fr/2016/03/05/reglage-allumage-citroen-5-hp-010316-1/

N' oublie pas de poster des photos

Bonne chance
MG

Bonjour,

Merci pour cette réponse rapide.

Je vais consulter votre document et peaufiner mon reglage . Je rendrai compte fin Aout !

J'ai essayé de mettre des photos mais je ne sais pas où elles ont attéris ?....

Patrick.

Bonjour Patrick,

Un mois pour régler l' allumage ... c' est calcule large !

Pour les photos , voici la methode :

http://www.fichier-pdf.fr/2016/08/24/photos-insertion/


... et ici toute la documentation:

http://amicale5hp.forumactif.com/t1347-liens-documentation-5hp


Bonne chance
MG

Bonjour.

Je ne pourrais retourner sur la voiture que dans 1 mois !!!!
Voici quelques clichés.

Tres belle en bleu !

MG

Bonjour,

J'ai calé l'allumage selon la méthode préconisée , assez simple à mettre en oeuvre.

La voiture a un peu plus de peche ...mais pas autant que mon autre 5HP ..... et en plus elle chauffe toujours autant.

Les bougies sont toujours blanches !!! . J'ai vérifér les gicleurs et buses du carbu ( 26 AHD Zamac) , le principal est à 75 , c'est trop petit, mélange AIR ESSENCE trop pauvre , d'ou les bougies blanches. J'ai monté un 95 , les bougies sont noires maintenant mais le moteur s'engorge. Alors j'ai commandé un 85 ( comme sur la RTA) chez DEPANOTO ....on verra bien .

En parallèle , je vais netoyer, détartrer et réparer un radaiteur......pour le pb de chauffe.

A bientot pour la suite.

Patrick.

bonjour patrick ,

Heu , je me trompe ou tu n'a pas de ventilateur ?

Alain

Bonjour Alain,

Non je n'ai pas de ventilo .
Mon autre 5HP n'en a pas non plus et ne chauffe pas plus que le repere "moyenne d'ete" sur le thermo du bouchon.

le radiateur est peut-etre plus encrassé que ce que j'avais vu , malgré le nettoyage.

Apres , j'ai fait mes essais alors qu'il faisait au moins 30deg dehors !!

Je dois deja regler mon probleme de puissance.

Merci

Patrick.

Il peut y avoir aussi je pense , le fait qu'il faut que le moteur se lache , la mienne moteur neuf aussi chauffait
au debut .

Attention moteur neuf , il ne faut pas la faire pas faire boullir car les jeux pistons cylindre se reduisent avec la dilatation et il y a alors ruptutre du film d'huile
et le moteur se grippe .

Pendant le rodage , j'ai roulé sans la faire chauffer en exces , apres 500 km , vidange .
l'huile etait noire et tres chargé en limaille .

Apres ceci le moteur tourne beaucoup mieux il s'est laché et chauffe beucoup moins , elle reste au trait "moyenne d'ete" sur le plat , et monte a demi bulle dans les montées .
mais j'ai un ventilateur avec un carenage sur le radiateur que je me suis fabriqué , style caterpillard .

Alain

Bonjour,

Je suis tout à fait d'accord , un temps de rodage suffisant est nécessaire.

Je vais aussi me mettre en quete d'un ventilo !!!!

En tout cas merci pour ce partage d'expérience.

Patrick.

Bonjour,

Retour sur mes soucis de fin de restauration.

Après remplacement des gicleurs par les valeurs precaunisées par la RTA ( AHD26) et un bon reglage de l'allumage , la voiture marche bien sans trop chauffer. Maintenant on va roder !.

A+

Patrick.

A la bonne heure !
... et tu vas voir qu' elle marche tres bien sans ventilateur !
Bonne Chance
MG