Amicale 5HP - 

Bonjour à tous,

Un véhicule automobile a le droit de circuler (et vous avec) s'il a passé avec succès le Contrôle Technique.
L'étendue des épreuves est définie par un document UTAC relatif au type de véhicule.

2 cas :
1er cas : Véhicule de Collection avec certificat d'immatriculation (carte grise) mentionnant Véhicule de Collection (je sais, je me répète, mais c'est pour éviter toute ambiguïté).
Document UTAC SR / V / FH-1 indice C en date du 27 octobre 2015, intitulé : Instruction Technique FH- Véhicules de collection. Applicable depuis le 1er novembre 2015.
En tapant "Instruction technique FH-1 indice C - Utac Otc" sur son Google favori, on peut visualiser et/ou enregistrer le document .doc.
Ce document mérite d'être lu : pression des pneus à talons supérieure à 4 bars, frein principal à commande par levier complété d'un frein de mouvement, possibilité d'un seul feu arrière, 28 pages à lire.

2nd cas : Véhicule ancien, mis en circulation avant le 1er janvier 1960, mais ne disposant pas de la mention "Véhicule de Collection" sur le certificat d'immatriculation (carte grise).
Document UTAC SR / V / 044 indice C en date du 28 octobre 2015, intitulé : Instruction Technique FH- Véhicules de collection. Applicable depuis le 1er novembre 2015.
En tapant "SRV044C.doc Utac Otc" sur son Google favori, on peut visualiser et/ou enregistrer directement le document .doc.
Ce document mérite également d'être lu : 8 pages à lire.

Sans prétendre apprendre son travail au contrôleur, avoir avec soi le document applicable peut lui éviter de le rechercher, car il faut bien comprendre que contrôler une ancienne nécessite de devoir oublier ce qui se pratique journellement...

Les anciens indices de ces documents, B, étaient applicables au 31 décembre 2011. Qu'y a-t-il de nouveau ?
En diagonale, pour le SRV044 :
Nouveau : 5.4 FONCTION ECLAIRAGE Les types de feux (Feux simples, combinés, mutuellement incorporés, ..) ne sont pas vérifiés.
Nouveau : 7 COMMENTAIRES SPECIFIQUES a) Lorsque le véhicule est équipé d’un système de freinage principal à commande par câble, le contrôleur valide l’observation et le commentaire suivants :
« Z.0.0.0.1. Véhicule présentant des particularités incompatibles avec les installations de contrôle ».
Et c'est tout !

Il serait constructif de rapporter ici l'expérience de chacun, les difficultés rencontrées, les adresses à fuir (le nom de la ville sera suffisant) tout comme les bonnes adresses...
Les expériences hors de nos frontières seraient également les bienvenues, parfois pour nous aider à rêver et peut-être pour cauchemarder un peu plus...

Amicalement,
Philippe