Démarreur

Bonsoir à tous.

Une fois l embrayage démonté et mis de côté, je vous présente mon démarreur ,qui suscite bien évidemment quelques questions. 

La 1ere , je n ai pas vu ni sur le blog de GEGE ,ni ds le catalogue des pièces détachées l espèce de joint gras que vous pouvez voir sur la photo.
La 2eme ,y a t il un moyen simple de tester ce même démarreur, avant éventuellement de le démonter pour peut-être changer les roulements,et tout nettoyer .Gege en parle sur son bloc ,mais je ne voudrais pas faire de branchement hasardeux qui mettent ce dernier en péril. 
Bien à  vous tous 

MAHOUX DIDIER a écrit:


y a t il un moyen simple de tester ce même démarreur, avant éventuellement de le démonter pour peut-être changer les roulements,et tout nettoyer .Gege en parle sur son bloc ,mais je ne voudrais pas faire de branchement hasardeux qui mettent ce dernier en péril. 

Bonsoir

C' est diffocile de faire un mauvais branchement .
Tu branches le negatif de la batterie sur la masse et le positif sur la cosse en cuivre.

Ca doit tourner immediatement . sinon n' insiste pas ; quelque chose cloche . il faut demonter.

Bonne chance

MG

Batterie 6 volts si j ai bien compris.

Merci beaucoup

oui bien sur

certains disent que ces demarreurs encaissent aussi bien le 12 V .
il faut se rappeler que ces malheureux sont centenaires .
Mieux vaut rester au 6v.


MG

Ok, merci beaucoup. Et l espèce de papier gras qu on voit sur la photo .Qu en pensez vous ? Du simple papier à joint peut il faire l affaire .
Cordialement

Oui la papier a joint c'est bien. Attention au demarrage, le reaction est fort il faut bien tenir le demarreur en place.

Ça marche .Merci à tous pour vos conseils.
.Bonne soirée

je n'ai jamais vu de ce tu appel le joint gras

avait tu dessus un cerclage metalique

Oui absolument. Il était situé sous le cerclage métallique. Je pense qu il n était peut-être pas gras au départ ,et qu il devait servir à protéger de la poussière

m gosset a écrit:oui bien sur

certains disent que ces demarreurs encaissent aussi bien le 12 V .
il faut se rappeler que ces malheureux sont centenaires .
Mieux vaut rester au 6v.


MG

Bonjour Michel,
Je ne suis pas si vieux que ça, et quand je faisait mes essais je lançais le démarreur avec une batterie 12 volts.
Il ne faut pas insister bien sur mais ça aide bien pour lancer le moteur.

Pour Didier, fait attention avec du 12 volts, il faut bien maintenir le démarreur sinon il va te rouler à travers l'atelier.
Le mieux : tu le fixe sur un étau avec de bonnes cales en bois, tu prends des câbles de démarrage, tu fixe le positif et tu donnes de petits coups sur le corps du démarreur avec la pince du négatif.

Amicalement

Je prends bonne note de toutes vos infos précieuses.
Merci encore à tous .
Amicalement

m gosset a écrit:
certains disent que ces demarreurs encaissent aussi bien le 12 V .
il faut se rappeler que ces malheureux sont centenaires .

Je voulais dire : .".. ces malheureux demarreurs ! "

Amicalement
MG

OUF !!!!!!!!
J'avais compris que c'était ceux qui disaient..........??? qui étaient centenaires......!!!

Bien amicalement.

Bonjour à tous,

J'ai deux questions après avoir retiré mon démarreur aujourd'hui .....
1. Doit-il être recouvert de graisse ? Le mien avait de la vieille graisse sur tous les engrenages, ce qui, j'aurais pensé, empêcherait le bendix de se rétracter.
2. Y a-t-il un ajustement sous le long ressort (flèche), il semble vaciller beaucoup, mais je comprends que cela peut aider à la rétraction ..... une sorte de "tremblement" précoce pour éviter le frottement ??

Merci et bon week-end

Bonsoir Robert

En résumé :
- le lanceur de ton démarreur est resté coincé dans la couronne du volant moteur ;et tu as du sortir le démarreur  

- le lanceur était couvert de graisse ;
Ce n'est pas utile  comme tu peux voir sur la fin du blog de Gege ( ci dessous ) sur la restauration de  son démarreur :
" l'hélice et le pignon sont simplement huilés "
... mais ce serait étonnant que la graisse ait empêché le lanceur de reculer en position de repos.; sauf si elle était vraiment sèche et solide !!

Il faudrait voir de plus pres le mécanisme pour éventuellement trouver la raison du blocage .

Bonne chance
MG










Source :  
https://passiontraction.be/gege/Andre/D%C3%A9marreur/index.html

Bonsoir,

Je viens de lire vos messages concernant le démarreur;

Voila dix ans que mes voitures sont en 12V et le démarreur résiste toujours.

Le démarreur ce coince !! regarder votre bague bronze sur le support moteur. Usée , le démarreur se met en travers et ça coince..

Regardé l'état de votre couronne sur le volant moteur

Amicalement,
Jean Pierre

Merci MG et JP, c'était effectivement vieux, sec, bosselé, de la graisse gênant le mouvement du bendix. J'ai tout nettoyé, gratté la poussière entre les contacts du commutateur, et je suis heureux de dire que le démarrage fonctionne maintenant plus rapidement et plus silencieusement, s'engageant et se désengageant comme il se doit.

Il y avait de la limaille de métal mais pas beaucoup et l'état des dents du volant moteur et du démarreur semblait correct, donc je suis confiant.

Cependant, je note à propos de la bague bronze et je l'inspecterai lors de l'entretien de la voiture la prochaine fois ...... le démarreur est très simple à extraire !

Passe une bonne journée et merci encore, Robert

PS Je suis en admiration devant le démarreur de Gege, il est si propre que je pourrais manger mon dîner dessus !