Conseil peinture chassis

J'aurai besoin de retours d’expérience.
Je suis en train de préparer le châssis de mon cabriolet.
Qu'utilisez vous ou me conseillez vous pour la peinture ?

J'envisageai ;
   décapage a blanc mécanique du métal,
   destructeur de rouille Julien dans les endroit peu accessible (derrière les fixation moteur),
   1 couche de Rustol, ou 2 couches de primaire antirouille Hammérite,
   2 couches de peinture antirouille noire satinée Hammérite.

J’hésite pour une peinture époxy a la place de l'Hammerite, j'ai vu que chez Restom il y en a qui s'applique au pinceau

Merci de vos conseils.

C'est bon, mais POR 15 est preferable a Hammerite.

Merci de ton retour, effectivement cela n’a pas l’air mal, j’approfondis.

Et en plus l'Hammérite sera très ure a poncer.

J'en ai chez moi sur des poutres métalliques.




Gé

Pourquoi tu veux poncer l’Hammerite après application ?

Bonjour Bruno,

Pas de conseil spécial pour la peinture, car je l'ai faite faire par un carrossier.

- Côté décapage chassis, j'ai préféré sabler le tout et j'ai pu atteindre les parties cachées derrière les fixations moteur en partie directement et en partie par ricochet. Après contrôle au miroir, c'était parfait (de toute façon, il faut que ça soit propre avant d'appliquer quoi que ce soit).

- Côté chassis proprement dit, j'ai eu 2 pb dont 1 grave :
  - fissure ancienne du longeron droit sous le sabot de suspension arrière => démontage sabot (attention, l'axe des rivets n'est pas centré avec la tête) et soudure. Le plus gros paquet de rouille était là, sous le sabot. Du coup, j'ai préféré déposer les 4 et les remonter après peinture avec des vis à tête bombée.
  - les rivets des traverses d'extrémité avant et arrière ont tendance à prendre du jeu et à sauter (têtes meulées trop fines) => remplacé les mauvais par des vis à tête fraisée.

Bien cordialement.

Tout compte fait, j’ai fais sabler le châssis.
Pour le châssis, les trains roulants, que conseillez vous pour la peinture; satiné ou brillant ?

Perso je l'ai fait faire légèrement satiné (pas laqué comme les ailes) pour éviter de faire ressortir les défauts de surface.

C’est ce que je pensait faire, sur ma Traction les parties techniques étaient toutes en satinées.

Mon châssis est brillant



Gé

D’origine, ou repeint ?

Comme souvent , la  réponse est  chez WS ... ou  chez BL :

http://www.citroen-5hp-10hp.com/pages/citroundefinedn-5hp-1922-1926.html
... page 83



MG

Merci, alors j’ai bon, je vais pouvoir attaquer dès la semaine prochaine.

Bruno a écrit:D’origine, ou repeint ?

Repeint depuis au moins 15 ans et pas encore de caisse dessus
Donc moins brillant qu'au moment de la peinture.


Gé

je connais a peu pres la probleme
J'ai utilisé une sorte de peinture agricole. C'est noir avec une produit antirouille dedans. Et comme la voiture ne va sortir plus l'hiver ca va tenir longtemps je pense.

Moi je me suis donné 2 ans, on verra bien.

J’en profite pour demander du quelqu’un a utilisé le noir châssis Sprido ?

Merci
Vincent

Bonjour

mon seul conseil: restez dans la même marque de A à Z
comme vous diverses peintures de marques différentes julien, rustol etc...
en final non compatibles; temps de séchage ultra longs, mauvaises adhérence etc..

perso gamme Restom tout est compatible, mastics,décapant, dérouillant, phosphatant, apprêt, peinture, que du bonheur
j' ai été obligé de tout reprendre avec les pièces traitées précédemment avec des peintures de grandes marque diverses
déjà remarqué sur rambardes extérieures de terrasse.

Amitiés

Merci Jyga
J’ai eu ce genre de problème dans le passé !
Amitié

Bonjour,  j'ai pris l'option de faire sabler toutes mes pièces car pour avoir un résultat parfait rien de tel. Toutes les parties rouillées inaccessibles son ainsi décapées.
Mon châssis est peint en noir satiné, peinture Epoxy cuite au four à 80 degrés, sous couche peinture anti-rouille cuite au four aussi. Résultat parfait rien à dire.