Durite du circuit d'eau

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Message  Jean-Marc Sabouraud le Ven 4 Jan - 19:27

Bonjour,

Qui peut me dire où je pourrais trouver de la durite droite diamètre int 32 mm (pas à 35€ le mètre) pour refaire le circuit d'eau ?
J'ai fait en vain : des casses, des magasins de bricolage, des centres auto.

Amicalement.

@+JM
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Message  5HP31 le Ven 4 Jan - 20:24

Bonsoir,

Pour la durite du bas, je suis allé chez un accessoiriste auto, il m'a sorti une grande caisse de durit dans laquelle j'ai trouvé une durit coudée comme il faut. Il m'a dit que c'était un modèle pour BMW.

Amicalement
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Message  amicale5hp le Sam 5 Jan - 8:28

Bonjour,

Je suis allez chez un démolisseur de voiture et j'ai trouvé facilement. En plus cadeau.

Jean Pierre

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Message  Jean-Marc Sabouraud le Lun 7 Jan - 18:24

Bonjour Jean Pierre,

A très bien et pour quel modèle de voiture était-ce ? Parce que ça commence toujours par cette même question...
Je cherche uniquement de la durite droite car je possède le coude en cuivre pour la partie basse.

Merci.

Amicalement.

@+JM
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Message  amicale5hp le Lun 7 Jan - 21:23

Bonsoir Jean Marc,

Je ne peux répondre à ta question, car chez le démolisseur, les durites sont dans des grands bacs, et tu choisis.

J'avais emporte le tube pour avoir le diamètre.

Désole, mais tu dois trouver sans difficulté.
Bonne soirée.

Jean Pierre

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Message  Jean-Marc Sabouraud le Mar 22 Jan - 18:45

Bonsoir,

J'ai enfin trouvé des manchettes caoutchouc de diamètre int 32 c'est de la durite épaisse (4mm) et renforcée chez un mécanicien réparateur de tracteur et du tuyau de cuivre de 32 pour la jonction haute. J'ai 2 soucis :
- La sortie haute de culasse est en 35 !!! impossible d'emmancher, même en trempant la durite dans l'eau bouillante pour tenter de la ramollir..
- En bas, les vis de butées de la boite de direction sont dans le passage.

Les vis, je vais les couper mais pour emmancher du 35M dans du 32F, quelles sont vos trucs et astuces mécaniques ?

Merci d'avance.

Amicalement.

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Message  amicale5hp le Mar 22 Jan - 18:58

Bonsoir,

Il faut prendre des durites avec emboitements, car si la durite est toilée je ne peux répondre à ta question. Par contre si elle est en caoutchouc, tu dois pouvoir la montée avec de la graisse après l'avoir laissé au chaud.
Bon courage,
Jean Pierre,

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Message  5HP31 le Mar 22 Jan - 19:15

Bonsoir,
Tu chauffes avec un pistolet thermique jusqu'à ramollissement de la chose.

Amicalement
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Message  Jean-Marc Sabouraud le Mar 22 Jan - 19:25

Mes manchettes de durite sont épaisses 32x40 et toilées. Je vais essayer la solution à l'air chaud car à l'eau c'est insuffisant pour créer une emboiture et lubrifier.

Merci du tuyau !

Amicalement.

@+JM
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Message  Alain le Mer 23 Jan - 13:22

pour pouvoir monter les durites toilées prendre une enclume et un bon marteau
mettre la durite sur la partie conique de l'enclume et a l'aide de coup de marteau la faire tourner tout en avançant sur la pointe conique
de cette façon on créait l'entrée qui devient un peu plus large et se monte plus facilement avec un peu de graisse silicone sur la culasse ou le radiateur
Voila
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Message  Jean-Marc Sabouraud le Mer 23 Jan - 23:08

Mon réparateur de tracteurs est formidable. Il m'a trouvé une manchette de caoutchouc avec emboiture 35x32 qui s'ajuste parfaitement et sans effort sur la sortie haute de la culasse.
En tous cas merci à ceux qui ont répondu en donnant leur expérience, vos trucs et astuces sont toujours appréciés du plus grand nombre.

Amicalement.

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Message  amicale5hp le Jeu 24 Jan - 7:57

Bonjour,

Je ne sais pas le type de collier que tu vas utiliser, mais à l'époque avant de poser le collier il entourait la durite avec du chatterton blanc, en moyenne deux tours pour ne pas couper la durite . Je trouve cela assez sympa comme montage.
Bonne journée,
Jean Pierre

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