Nouveau membre de l'Amicale

Bonjour à tous.

Je viens de m'inscrire sà l'Amicale 5hp car je viens d'acquérir un cabriolet de 1925 portant le n° de série : 66495 à restaurer entièrement.

J'ai 60 ans, habite dans l'Orne et possède plusieurs véhicules plus ou moins vieux que j'ai restaurés :

- Rosalie 1937
- 2cv 1981
- 5 solex différentes époques
- motocyclette peugeot 55tc de 1951
- mobylette à galet

Je souhaite apporter à ce forum ma petite expérience et pouvoir trouver sur celui-ci les informations nécessaires à la restauration de ce "cul de poule"

Je voudrais joindre 1 ou 2 photos mais ne sait comment m'y prendre

A très bientôt j'espère

Bien cordialement[url][/url]

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Bonsoir ,
Jolie voiture que j' aimerais bien garder en l' état
Amicalement ,
K

Bonjour et ravi d' avoir un nouveau membre ....
Amicalement ,
K

interessante crochet de remorque, et bienvenu ici.

Bonjour ,

Bienvenue , belle voiture dans son jus

Amicalement
Alain

Superbe,
A garder dans son jus.
Bon courage
Amicalement
Thierry

Bonjour et bienvenu sur ce Forum,
En effet belle voiture de 1926 , une des dernières. Je suis sur la fin de restauration de la même , mais encore en ailes plates donc JUIN ou Juillet 1925.
E effet si le bois a l'arrière est en bonne état, pourquoi pas la laissé dans son état.
Je possède une petite caravane de 300 kg, peu être que pour partir en vacance en ancienne ,avec ton attelage se serait géniale.
Reste a savoir si la voiture pourra emmener l'ensemble ?????
Amicalement,
Jean Pierre

Bonjour Jean-Pierre,

Vous écrivez que ma voiture serat de 1926. Cependant, rien n'étant indiqué sur la carte grise vpour la date de 1ère mise en circulation, je me suis référé au livre de Bernard Laurent qui indique que le numéro de série 66495 aurait été produit entre juillet et août 1925. Qu'en est-il réellement ?

Bien à vous,

Eric

Bonjour,

Si je me suis avancé sur cette date, est le faite que cette voiture est en ailes rondes , par le numéro de série et en reprenant le livre des pièces détachées, les ailes rondes auraient été montées à partir de septembre 1925.
Voici ce que je lis: C3 1925 à 1926 47001 à 76000 ventes au comptant.
Ceci est la lecture de mes documents et n'engage que moi et ne désire pas créer de contestation.
Voila mon ami, en faite c'est bien un cabriolet 5HP
Amicalement,
Jean Pierre

La date charnière doit etre septembre 1925 qui combinerait les ailes rondes avec le numéro de série (qui n'est précis qu'à un mois près)
Bien cordialement

Bonjour Eric

Felicitations pour cette acquisition qui semble en etat remarquable .

Peux tu nous montrer quelques photos de l' interieur, moteur etc ?

Cordialement
MG

Voici quelques autres photos :
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Superbe !
Elle semble avoir ete maintenue avec grand soin!
Merci beaucoup.
MG

Bonjour,

Cette voiture est juste magnifique ! Elle mériterait une belle restauration des organes mécaniques et roulants. Je la laisserais telle quelle sur la partie carrosserie et habillage. On sent le vécu, on sent les années de service, c'est juste émouvant de la voir dans cet état !

L'emplacement de l'essuie glace me fait beaucoup rire ....

Bone journée !

c3

Bonsoir,
En effet, la mienne était complète comme celle ci, mais surprise du côté boiserie arrière. Je retrouve le même intérieur etc, par contre l’essuie glace était au dessus du pare brise, pas sur le côté, d'ailleurs je vois pas comment il pouvait monter sur la glace du haut.
La seule différence est deux ou trois mois d'écart avec la mienne, ( ailes ronde) et moi ( ailes plates.)
as tu tourner la manivelle, le moteur est tournant ?????
A bientôt.
Jean Pierre

Bonsoir,

Très belle auto et très intéressante pour moi car c'est exactement le même modèle que je suis en train de terminer. Bon courage

Merci pour tous ces superbes commentaires. C'est encourageant !. Pour répondre à Jean pierre, le moteur est parfaitement tournant avec même de la compression. L'ancien propriétaire, décédé il y a quelques mois, faisait tourner son moteur à la manivelle tous les 6 mois et regonflait les pneus tous les ans car il voulait que je prenne la suite mais seulement après sa mort ! Paix à son âme et merci, à sa veuve d'avoir respecter sa volonté.

Eric

Bonjour,

Hé bien bravo pour cette petite histoire, que tu viens de nous faire partager.

La mienne qui était depuis 1926, dans la même famille, le père l'avait garder pour son fils, après son décès,Celui ci habitant Paris à décidé de la vendre mais a un amoureux de cette voiture et à pris contact avec moi? et ma foi, je me suis laissé faire. En plus, ce modèle est équipé d'une serrure intégré dans la poignée de porte( regarde sur la tienne,mais je crois que ta poignée a été changé), et j' ai les clés d'origine. Celle de la porte a la forme d'un trèfle et celle du coffre arrière est simple.
Bonne journée et merci .
Jean Pierre

Salut à tous,

Les différences notables que je vois sur cette auto par rapport à la mienne resident essentiellement dans l'appareillage de bord qui ici est constitué d'éléments de la marque OS alors que la mienne est équipée en Jaeger. C'est rigolo de voir que le compteur finalement n'est pas placée de façon symétrique par rapport à la montre, alors que chez moi la symétrie a été respectée.
Le contacteur a été changé sur cette voiture, vraisemblablement vers 1940-1950. Ce changement a été fait pour équiper l'auto de feux de croisement. Ce contacteur Jaeger pourra être remplacé par le contacteur d'origine, mais il faudra alors veiller à remplacer également les portes lampes dans les phares pour revenir à des lampes mono filament...

Sinon, pour le reste, c'est un plaisir de la voir ainsi...

Bonjour C3,
Pourquoi tus as des accessoires AEG sut ton auto ???

Amicalement,
Jean Pierre

Bravo c3 pour ta perspicacité. Effecttivement le contacteur n'est pas d'origine mais a l'avantage de fonctionner avec une clé de contact, ce qui peut éviter le recours à un coupe-circuit !

Eric

Bonjour,
attention , nous avons un spécialiste ,cette accessoire n'était pas sur des voitures Peugeot ???
Merci mon ami C3 , de nous confirmer
Bonne Journée
Jean Pierre

Salut,

Oui, c'est bien un élément qu'on retrouve sur les Peugeot 172, et 190.

Avant de croire qu'on est en sécurité avec cet appareil, parce qu'il faut une clé pour le manoeuvrer, je pense qu'il faut que tu oublies... Ces contacteurs se manoeuvrent tous avec......la même clé ! Disons que tu disposes là d'un bon coupe circuit ....

Effectivement mon cabriolet est équipé en Jaeger au niveau compteur et montre. Mon numéro de série est dans les 68000, donc un peu plus récent que celui présenté ici !

Bonne journée

c3

Bonjour,
Merci C3, l’œil de l'ancien est encore vaillant. Faire la différence entre deux marques, je savais que tu allais répondre . J'étais un peu Peugeot et encore mais plus récent avant le coupé 504.
Amicalement,
Jean Pierre