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Restauration " Normande " par Jlouis41

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Burnier Philippe
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Message  jlouis41 Mer 13 Déc - 16:53

Bonjour, avez-vous une bonne solution pour retirer cette bague?

Merci

J-Louis
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Message  jlouis41 Sam 16 Déc - 14:15

Modification de la pompe à huile:

Perçage à 3mm de diamètre sur 4mm de profondeur.
Ressort, de mon stock, de 2,8mm et 10mm de long.

Photos 1 et 2 , avant modification, les pales ne sont pas écartées, ni plaquées aux bords extérieurs.
Photos 3 et 4 les pales percées et assemblées
Photos 5 et 6 , après modification, on voit les pales espacées et plaquées aux bords extérieurs sans action extérieure.

En tournant juste l'axe à la main, le peu d'huile déposée au remontage est éjectée vers l'extérieur. cheers

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Message  m gosset Dim 17 Déc - 16:21

Merci beaucoup

Cela permet de faire un petit papier sur le sujet :

https://amicale5hp.forumactif.com/t3255-modification-pompe-a-huile

MG tu
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Message  tréfle Lun 18 Déc - 21:43

pour sortie la donc tout l'emsemble avec le pignon soit tu chauffe autour le carter pour dilater l'alu et tu tire sur la queue du pignon soit la methode de taper sur la bague avec un long chasse goupille que tu met par l interieur de la boite et taper au marteau et sa sort









tréfle

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Message  jlouis41 Mar 19 Déc - 18:31

tréfle a écrit:pour sortie la donc tout l'emsemble avec le pignon soit tu chauffe autour le carter pour dilater l'alu et tu tire sur la queue du pignon soit la methode de taper sur la bague avec un long chasse goupille que tu met par l interieur de la boite et taper au marteau et sa sort






Bonsoir, demain matin je fais ça, la bague bronze au bout de cet arbre a beaucoup de jeu.

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Message  amicale5hp Mer 20 Déc - 9:05

Bonjour JLOUIS 41,

Si ta bague bronze a du jeu, a remplacer par une neuve , et faire vérifier si l'axe qui rentre dedans est bien rond;

vérifier également si les axes de fourchettes ne sont pas trop marqué par les billes ?

Deux solutions: soit un demi tour si cela n'a pas été déjà fait , dans se cas a remplacer par de neufs..

Sinon la deuxième décrochera au moindre effort produit par la traction;
Bonne continuation,
Jean Pïerre

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Message  jlouis41 Mer 20 Déc - 13:34

Bonjour, merci J-Pierre, je vérifie tout ça.

Je vous fais part de mon expérience (modeste) de la façon dont j'ai retiré la bague.
Je n'ai pas fait de photo au moment de l'extraction, mais mimé après.
Je me suis servi d'un "décole roulement" que j'ai pris sur la gorge du pignon, et en appui sur le carter de boite (protégé par un feuillard entre les vis et le carter). Sur la photo 1, il faut imaginer le carter à la place du réglet...
Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 90ff8110
Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 93846110

Si vous connaissez le diamètre intérieur préconiser , je suis preneur, je n'arrive pas à avoir une mesure précise de l'axe dans la boite non démontée.
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Message  m gosset Mer 20 Déc - 19:55

Voir le Blog de Gege :" Refection de la Boite A" :

Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 Screen72

Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 Screen71

https://passiontraction.be/gege/Andre/R%C3%A9fection_bo%C3%AEte_A/index.html


Bonne chance
MG
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Message  jlouis41 Ven 22 Déc - 19:25

Bonsoir, j'ai reçu les segments et je les ai présenté au piston.

Sur le piston et sur à gauche en dessous, les nouveaux et à droite les ex racleurs qui ont suscité des discussions plus haut. Maintenant "wait and see".


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Message  amicale5hp Sam 23 Déc - 9:13

Bonjour Jean Louis,

Voilà une bonne chose et un bon ordre dans la segmentation;

Tu devrais retrouver tes taux de compression pas loin des 5,1 !!!

Pense quand même a un petit rodage de 500 Km ...

Allez bonnes fêtes !!!!

Amicalement;
Jean Pierre



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Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 Empty Re: Restauration " Normande " par Jlouis41

Message  jlouis41 Jeu 4 Jan - 19:47

Avant et après Very Happy

Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 3d3c3810


Merci à mon frère qui maitrise à la merveille tour et fraiseuse.
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Message  tréfle Jeu 4 Jan - 21:33

superbe realisation

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Message  amicale5hp Ven 5 Jan - 8:10

Bonjour Jean Louis,

Beau travail !!Bravo au frangin !!!

J'espère qu'il ta fait l'outil de serrage, pour éviter l'emploi du burin !!

Bon remontage,
Jean Pierre

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Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 Empty Re: Restauration " Normande " par Jlouis41

Message  jlouis41 Sam 2 Mar - 19:04

Bonjour, après un petit arrêt, aujourd'hui je me suis attaqué au remontage du vilebrequin , arbre à came, pompe à huile etc...et à la fin il me reste les 2 vis ci-dessous!!! je ne vois pas les orifices correspondants, pouvez-vous m'aider?
Merci
Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 87487b10

Certainement pièce noté 31447 sur la planche, mais je ne comprends pas a quoi ca correspond....
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Message  amicale5hp Dim 3 Mar - 8:55

Bonjour JLouis,

A mon avis regarde sur le dessus du carter de distribution ??

Pas sur, car elles n'ont pas le petit téton pour venir se loger dans la bague de réglage ?

Si non , des vis qui vont sur le bloc du carter moteur ou sur le carter boite ..

Bonne recherche !
A dimanche a la Bourse de Sandillon ?
Amicalement,
Jean Pierre

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Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 Empty Re: Restauration " Normande " par Jlouis41

Message  jlouis41 Dim 3 Mar - 10:19

Merci J-Pierre, les vis du carter de distribution sont bien en place.

J'avais stocké ces 2 vis dans la boite des "arbre came et vilo"...

Les vis de maintien des bagues sont en place aussi.

bizarre
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Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 Empty Re: Restauration " Normande " par Jlouis41

Message  Burnier Philippe Dim 3 Mar - 11:11

Bonjour Jean-Louis,

Tu as démonté la pompe à huile, possible que ces vis proviennent d'elle, mais pourquoi 2 pièces si c'est n° 12762 ?

Ci-dessous le dessin de la pompe en éclaté.

Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 Pompe_14

Bon dimanche.
Philippe
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Message  jlouis41 Dim 3 Mar - 12:48

Merci Philippe, j'avais démonté la pompe, j'ai donc tout de suite regardé des super croquis , mais rien, et je n'ai pas démonté les 2 vis indiquées.

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Message  Fer Dim 3 Mar - 17:49

Il n y a pas des vis comme ca dans la reglage du entrainement de magneto?
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Message  Phil42 Dim 3 Mar - 18:35

03/03/2024
Bonjour,
Je vais peut-être dire une ânerie, mais ces vis me font penser aux bouchons des canaux de graissage forés dans le vilebrequin. J'ai vu les mêmes sur ma B12. Je les avais retirées pour nettoyer les canaux et j'en ai usinées de nouvelles. Je vous mets une photo:

Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 Vilebr10
Amicalement
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Message  jlouis41 Dim 3 Mar - 21:10

Merci Phil, je regarde des demain matin
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Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 Empty Re: Restauration " Normande " par Jlouis41

Message  amicale5hp Lun 4 Mar - 8:32

Bonjour,
J'avais vu sur un vilebrequin de 5hp ;vu que l'huile ne passe pas dans celui ci .

Peut être des pièces en trop !!!! Very Happy

Amicalement,
Jean Pierre




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Message  Phil42 Lun 4 Mar - 13:31

J'avais vu sur un vilebrequin de 5hp ;vu que l'huile ne passe pas dans celui ci . a écrit:
Je suppose que tu voulais écrire 'Jamais vu' ?
Donc c'était bien une ânerie...
Désolé
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Restauration " Normande " par Jlouis41 - Page 2 Empty Re: Restauration " Normande " par Jlouis41

Message  jlouis41 Mer 6 Mar - 13:30

Bonjour, l'énigme est peut-être résolue, ce matin, un copain me dit qu'il a retiré de vis semblables sur le volant moteur, à l'endroit ou l'on vis l'extracteur...
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