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robinet essence

4 participants

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Message  ytruos Jeu 9 Juin - 17:32

le robinet d'essence (filetage 12 pas 125) cuivre a une fuite (minime mais existante) , pour l'instant je ne trouve que des robinet de moto avec ce filetage coté réservoir mais pas coté tuyau allant vers le carbu, donc il faudrait mettre une durite
y a t'il des possibilité de retrouver ces robinets ?
merci encore à tous
Arnaud S

ytruos

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robinet essence Empty Re: robinet essence

Message  nordjo Dim 19 Juin - 11:51

Depanoto a nouvellement fabriqué des robinets d'essence https://www.depanoto-boutique.com/robinet-essence-adaptable-c2x27010603 .
Sur ma voiture, il y a un robinet d'essence dont le joint est en liège. L'essence moderne contient des additifs qui détruisent le liège. Je dois donc régulièrement couper de nouveaux joints dans du liège en caoutchouc, sinon l'essence fuit.
J'achète du liège en feuilles.

Meilleures salutations Nordjo


Dernière édition par nordjo le Dim 19 Juin - 11:52, édité 1 fois (Raison : J'ai oublié le lien)

nordjo

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Message  vade2ne Dim 11 Sep - 10:28

Bonjour à tous, une alternative intéressante au robinet d'essence en laiton d'origine:
J'ai commandé un robinet d'essence de mobylette en M12x100 à 13€, le modèle de la peugeot 50 FOX , on trouve ça facilement en ligne, je peux donner un lien en MP, pour éviter la pub Amaz....

Avantages:
ça se monte bien, bien entendu
ouvert/fermé sur 1/4 de tour
et surtout : position "reserve" qui laisse env 1.5l d'essence après la panne.

Bien sûr, le passage d'essence est minime, c'est un trou de 1.5mm environ, mais bien suffisant pour la demande de ce petit moteur, j'ai roulé tout l'été comme ça.

Au plaisir de ce partage avec vous tous...

Franck
vade2ne
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robinet essence Empty Re: robinet essence

Message  Roboman Dim 11 Sep - 11:53

Bonjour Franck,

mon robinet fuyait quand j'ai acheté ma voiture. Je l'ai démonté et j'ai mis de la pâte de meulage de qualité fine (le type utilisé pour meuler les soupapes) sur le canon et je l'ai tordu d'un côté à l'autre. Le passage pour la fuite, où la face du baril ne rencontre pas la face du tunnel, sera d'abord vu. Continuez à tourner d'un côté à l'autre avec une force moyenne jusqu'à ce que le passage soit meulé ou jusqu'à ce que vous pensiez que les deux faces se rejoignent bien. Le mien n'a pas fui depuis que j'ai fait ça.

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