démarrage !!! / sans batterie

Doucement les gars ! Vous prenez des risques avec la sante de la grand mere ! Ce n'est pas une 2CV !

Oui ! moteur arrete . attendre 1 minute ; Si cela ne coule pas , rajoute un petit litre


Voir page 9 du Dossier joint

https://www.fichier-pdf.fr/2020/07/26/lubrificationmoteur5hpdossier/
Bonne chance

MG

Merci de ta réponse MG, je reverrais ça dans la semaine, punaise la lecture de la jauge est anecdotique, si je rajoute ne serais ce qu'un demi litre je vais arrivé a 4L (j'ai lu qu'il y avait 3.4L a mettre) !!!!

gigi

Citroen disait " Dans le cas contraire, ajouter un litre ... " Mieux vaut un litre de trop qu' un litre de moins !



Aussi verifier que la pompe debite ...

et enfin , sortir le carter et le nettoyer !

Bonne chance

MG

Bonsoir à tous,

ça y est ça a "craché" par le robinet, j'ai remis un bon demi litre, en tout on en est a un peu plus de 4L !!!!
Pour le bouchon devant je ferais la manip quand je démarrerais le moteur.

gigi

BOURDEAU GILBERT a écrit:
Pour le bouchon devant je ferais la manip quand je démarrerais le moteur.
gigi

Bravo !

Attention a etre pret a stopper le moteur rapidement !

sinon , tu otes les bougies et tu tournes la manivelle. Bon exercice !

MG

Slt MG,

Si je coupe le contact ça marche aussi non ?

gigi

BOURDEAU GILBERT a écrit:Slt MG,
Si je coupe le contact ça marche aussi non ?
gigi

Euh... si tu coupes le contact  , ca va arreter de marcher ...

mais si tu dois faire le tour de la voiture pour couper le contact , il va y avoir une belle flaque d' huile sous la voiture.

Bonne chance

MG

Tu peut detacher le connecteur du bobine pour arreter le moteur. Mais pour tester il suffit de tourner le moteur a demarreur, ca donne un bonne jet d'huile deja... sur le plancher du garage. J' ai essayé ca...

Je voulais dire qu'en tournant a la manivelle (contact coupé) ça doit quand même gicler par le trou !!!

gigi

Oui bien sur !
5 minutes tous les matins !

gigi

Bonsoir,
Après une vidange, il faut ouvrir ou dévisser l’écrou bronze situè a l'avant du moteur face au robinet qui lui serre a voir le niveau d'huile dans le moteur.
Il faut mettre en route et accélérer le moteur pour amorcer la pompe. l'huile doit couler !! revisser le bouchon.

Si pas d'écoulement, prendre un seringue et injecter de l'huile en poussant fort .

Amicalement,
Jean Pierre

Bjr les potos !!!

Merci a tous de vos réponses (souvent très rapides), j'apprécie beaucoup ce forum qui est très entraidant et convivial.

gigi

Bjr a tous,

Après l'achat cette semaine d'une batterie neuve (143€ ça pique !!!), la belle a bien démarré, j'en ai profité pour contrôler si de l'huile s'échappait par la vis devant, c'est le cas tout est OK. Il me reste plus qu'a faire les graissages.
J'en ai profité pour aller faire un petit tour, tout fonctionne bien, sauf l'ampèremètre dont l'aiguille ne bouge pas.
Ma prochaine manip sera de vérifier la tension que j'ai en sortie de dynamo.

gigi

Bjr a tous,

ça y est la dynamo débite, j'ai shunté brièvement les plots du régulateur, ça fait plaisir de voir l'aiguille de l'ampèremètre grimper, le régulateur serait capricieux ou HS ?

gigi

Bonjour Gilbert,

Bravo , on progresse


Pour commencer , tu parles de regulateur . Ceci n'existait pas a l' epoque des 5HP ; C'etait un simple conjoncteur disjoncteur .

mais peut etre un " ingenieur / bouzilleur " a essaye d' ameliorer / moderniser les choses.

Voici un dossier sur le sujet:

https://www.fichier-pdf.fr/2020/12/26/conjoncteur-regulateur-cahier-technique/

Peux tu verifier de quoi il s' agit ?


A part cela, en shuntant les contacts , le courant a atteint la batterie ... donc bonne nouvelle : la dynamo charge !

Attention a ne pas la griller en la faisant charger non connectee a la batterie !
( dans ce cas mettre les plots de sortie de dynamo a la masse )

La raison la plus evidente pour cette anomalie est que le conjoncteur est defectueux:
- peut etre simplement parce qu' il n'est pas connectec a la masse ( a verifier )
- plus vraisemblablement parce qui' il est grille ( si la batterie etait non connectee ou hors service, le jus de la dynamo  a grille le bobinage du conjoncteur )

Tu peux trouver chez Renel un conjoncteur 6v a 20 € ( ou le meme a 53€ chez Dep......)

Tu peux aussi remplacer le  conjoncteur par une diode pour quelques € :


Source : Dossier Schemas Electriques

Voir Ebay : https://www.ebay.fr/itm/152587070174?hash=item2386e5eade:g:g1AAAOSwU-pXtIoz

Bonne  chance

MG

Bonjour a toi MG et merci de ton post.

Je confond souvent régulateur et CD, c'est un conj disj tu as raison.
Renel est à moins de 100 bornes de chez moi, je pense que j'irais faire un tour chez lui, il a 2 modèles, un rond et un carré, je ne sais pas si il y en a qui est mieux que l'autre.

gigi

Apparemment ,l ' interieur est identique.

j' ai monte un rond apres l' avoir peint en noir.
De loin il ressemble un peu a l' original
Ne pas oublier de le connecter a la masse.

Bonne chance
MG

Bonjour a tous,

Re essai la semaine dernière la dynamo ne fonctionne uniquement en shuntant brièvement le CD.
Hier petite visite chez RENEL à Bourg en Bresse, chapeau leur nouveau dépôt, c'est beau, c'est propre, c'est grand !!!!
Donc achat :

Un CD j'ai pris le modèle rond (identique au carré)
un voyant 6v rouge pour le contact (look retro)
un voyant 6v vert pour les phares.
un coupe circuit
un robinet d'essence à poussoir (le mien fuit un peu)

ya plus qu'a !!!!

gigi