Ça commence pas bien - Mach 84

J ai raconter sur le site ma rencontre avec un ensemble de pièces destinées à la poubelle.
Dont un châssis court
Désirant commencer une reconstruction, J ai donc inspecter le châssis de plus prêt.


Celui ci c est avéré plein de surprise,
Me suis aperçu qu il avait l air un peu vrillé sur l avant.

Mais en l inspectant davantage , là la chanson n a pas été la même



En posant le support moteur bien à plat ,pour avoir une référence,  on s aperçoit de



Qu il y a un gros décalage sur l arrière du châssis, mais pas que...

Voici un petits dessins décrivant bien l ensemble des observations.



Impact arriere droit important pliant au point de déformer le longeron d en face avec arrachement de la caisse.

Bref, il est bien endommagé,
On pourrait éventuellement essayer de le redresser,
Maison risque d être embêté perpétuellement avec des points de fixations des ensembles roulants voir de la carrosserie pas correct.

Voilà mes déboires, Fred m a proposé un châssis à un prix raisonnable mais à Paris ce qui demanderait un billet pour le rapatriement.

Suis ouvert à toutes idées .

Merci

il y a quelques années j’avais fait transporter un châssis court de Grenoble à Londres pour un prix très raisonnable par Packlink:
https://www.packlink.fr/
Bonne chance
MG

Merci Michel
Packlink me propose par DHL :530€
Presque 4x le prix du châssis...
C est pas l idéal, je peux avoir mieux par cocolis ..
Peut être si j en trouve plus proche du VAUCLUSE ,
Enfin..Faut voir
Merci.

Bonsoir tous,

Et pourquoi ne pas essayer de le redresser, les châssis de 5 hp ne sont pas très rigides, voir même très léger.
Sans doute fabriqués a partir d'acier a ferrer les dindons.

Prendre des bons madriers, les croiser pour le dé-vrillage, et ensuite a l'aide des gros serre-joints redresser ce petit monde (toujours redresser un peu plus loin pour compenser l'élasticité)

Pour les coté idem : gros serre-joints et bastaings.

Ensuite bien vérifier les diagonales croisées.

Pour la partie "en bec", un coup de disqueuse au milieu, deux gros marteaux et on aplatis ce petit monde, puis soudure en ayant soins de raplatir la soudure de temps en temps pour éviter le retrait.

Imagines que tu te trouve un autre châssis et que tu sois obligé de traverser les quart de la moitié du monde civilisé pour le rapatrier, et qu'au final il ne soit pas black et d'équerre



Gé

Sympa, merci Ge

C est ce que je commence à entreprendre et tu as bien raison ...

Là, je prends un max d infos et voir ce qu il est possible de faire.

Merci beaucoup dans tous les cas.

Ca serait un peu plus compliqué sur un châssis long, j'ai déjà réalisé ce type d'opération, ce qui surprends c'est l'élasticité.
Il faut vraiment aller "plus loin" dans le redressage, sinon tu ne fais rien.


Gé

Je repensai à ce que tu disais, Ge
Comment tu procedes pour le croisement des madriers ? Pourrais tu me faire un petit schéma simple, je vois pas trop la manip ..
Merci

Bonjour Mach,

Bien volontiers

Le madrier jaune est croisé sur le madrier rouge.
Tu pose des cales sous A et F
Les parties E et G sont liées serrées ensembles (plusieurs tours de cordes)
Une planche sous B pour accueillir les serres-joints (ne pas prendre en direct sur le châssis).
Mettre un ou deux grands serres-joints entre B et D
Et commencer a serrer les serres-joints l'un après l'autre.
Idem au desserrage.
Ensuite peaufinage des détails si besoin. en espérant que les cotes croisées (A-F et B-E) ne soient pas trop déformées, mais la aussi il y a des solutions.


Ça prends du temps, mais pas bien compliqué a réaliser.



Gé

Merci infiniment Ce
C est une bonne option à laquelle je vais réfléchir.
Tiendrai au courant des avancés

Mon chassis etait tordu aussi. Arriere gauche. On a mit le chassis sur 4 pieces de bois et on fixe sur la table du atelier avec des bandes. On chauffe a une parti et avec une marteau lourd c'est redressé. Relativement facile.
Voir mon restauration.
A+ Fer

Donc suite et fin de cette première partie consacré au châssis.
J ai pris donc les madriers , croisés,  et n ai qu à demi convaincu de l'avance.
Beaucoup de déformations
Et une diagonale différente de 2,5 cm
Donc repris tout ça, à ma sauce.
Vu le "twist" du chassis
Me fallais un point fixe solide pour interagir
Fabriqué un point d accroché sur châssis.

Une chance, dans mon garance, au sol ,il y a un anneau scellé
Arrimage sur celui ci

Enfin ,les grandes manoeuvres..
Avec force plus accrue qu un serré joint


Fallait ça


Puis ça aussi et j en passé

Tout est à peu près redresser
Et ma diagonale à un defaut d encore 5mm.
J espère que cela suffira.

Maintenant , ponçage et peinture.



Façon, y avait pas trop le choix , c était ça, ou la poubelle. ..préféré la première

Il y une Citroën trèfle en haut de paris sur le bon coin 300€

Merci Fred
Mais...trop loin.

Comme pour moi et surtout avec la couvre feux, autrement elle serait déjà rapatrié. elle a du faire le bonheur d'un autre annonce supprimée aujourd'hui