nouvel arrivant Icare 33

Bonjour à tous, nouveau sur ce site je rejoins le forum afin d'échanger avec vous sur le sujet. Je viens de récupérer une 5hp trèfle à restaurer elle est désormais en gironde. Cependant je me pose une question: alors que la CG porte le n° 32759 normalement de juillet 1924 (?) le n° moteur lui porte le n° VA 54329* qui pourrait me renseigner sur la cohérence de ces n° différents.
bonne journée. ICARE

Bonjour Icare et bienvenue




Envoie nous des photos ;

voici  le lien vers le mode d' emploi pour les inserer :
https://mon-partage.fr/f/Q9jITtVY/


... et  un peu de lecture : le lien vers notre page "Liens & Documentation 5HP":
https://amicale5hp.forumactif.com/t1361-liens-documentation-5hp  .. pour accéder notamment :

.....le site extraordinaire sur les  " 5HP " de Willy Schafroth : ...
http://www.citroen-5hp.ch/fr

... le "Guide de L' Amicaliste 5HP" :
https://mon-partage.fr/f/8AxH8Obn/

... la "Photo-Galerie 5HP" :
https://amicale5hp.forumactif.com/t1796-photo-galerie-5hp

... le livre indispensable: " Citroen 5HP de Bernard Laurent ":
http://www.citroen-5hp-10hp.com/pages/citroundefinedn-5hp-1922-1926.html

... la page Wikipedia : presque tout sur la 5HP
https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Type_C_5HP

... le Blog de Gégé et André Charon[/b [/b]... de Bruxelles détaillant et illustrant, pas à pas, avec de multiples photos , vidéos et commentaires le démontage et remontage d’un cabriolet 1924.
http://horta.ulb.ac.be/gvg/Andre/index.html

... et n' oublie pas de l' inscrire dans le Registre de notre ami Willy Schafroth (1282 véhicules enregistrés à ce jour). Trouve ci-dessous le raccourci. "Admission en registre" :
http://www.citroen-5hp.ch/fr/reg/index.html


A propos de ta question ,,Il y a en general un decalage de 10% entre les numeros de moteur et ceux de chassis , donc 54329 est un moteur  de reparation ou venant d' une voiture plus recente .

Bonne chance

MG



PS : renseigne ta "localisation" dans ton " profil " ; cela peut t' etre utile !

Merci MG pour ton retour,
je vais mettre des photos ok, une question complémentaire si un n° de série existe sur les châssis de 5hp ou peut il se trouver?

Bonjour

Non, le no de serie n' existe pas sur le chassis


Comme explique sur le formulaire de recensement du registre :




http://www.citroen-5hp.ch/fr/reg/index.html

... le no n' existe que sur la plaquette en alu clouee sur la planche pare feu !


Bonne chance

MG

J'ai une morceau d'un chassis avec une numero au dessus du trou ou passe la manivelle de demarrage?

oui , il y a quelques exemples de numeros  bizarres ( nos de pieces  ? ) mais ce ne sont jamais des numeros de chassis .


https://amicale5hp.forumactif.com/t132-numero-de-chassis




MG

Bonjour à tous,
bien qu'inscrit depuis le mois d'Aout je réalise au vu des diverses présentations que la mienne ne s'appuyait sur aucune photo de mon acquisition ainsi que d'une présentation un peu trop rapide d'alors.

Je rectifie donc, retraité de 68ans après une carrière professionnelle dans le milieu hospitalier, une passion aéronautique depuis 40ans (le vol à voile) dont 30 en instructeur dans cette discipline et accessoirement joueur d'accordéon diatonique pour des musiques traditionnelles. L'âge venant je songe d'ailleurs à prendre un peu de recul pour m'occuper de ma belle de 1924.

Passionné depuis toujours par les torpédos dont l'image gamin est restée de cette belle boulangère chargée de bois de mon parrain boulanger dans les landes. Il s'en servait pour aller chercher les écorces de pin et autres afin d'alimenter le four.

Virus entretenu avec un cousin qui possède une B2 de 1921 et une Donnet de 1931 que j'ai accompagné lors de rassemblements et autres bourses d'échanges et qui m'est bien secourable.

Cordialement P.Coulier


Quelques photos:

Bien-venu ici, jolie voiture. C'est la couleur ou appret?

c'est de l'apprêt!

Icare 33 a écrit:Bonjour à tous,
bien qu'inscrit depuis le mois d'Aout je réalise au vu des diverses présentations que la mienne ne s'appuyait sur aucune photo de mon acquisition ainsi que d'une présentation un peu trop rapide d'alors....

A la bonne heure !

Conduite a droite et porte a droite : pas facile  pour laisser monter et descendre la belle-mere !

MG

Bienvenue
Jolie bête
J'ai vue sur vos photos que vous aviez l'armature des sieges est ce que ce serais possible d'avoir plus de photos et les dimension ?

oui effectivement pas facile, cela fait partie des modifications que je dois faire, plus d'autres! Il me semble avoir lu (dans le livre de B.Laurent) que les conduites à droite étaient réservées aux modèles export? mais porte et conduite doivent être opposées? surement pour une bonne raison d'accessibilité.
P.C

qu'appelez vous armature des sièges? le dossier, plancher? car les fers ne sont pas sur les photos.

Tous l'ensemble si possible car j'ai rien du tous

Icare 33 a écrit:Il me semble avoir lu (dans le livre de B.Laurent) que les conduites à droite étaient réservées aux modèles export? mais porte et conduite doivent être opposées? surement pour une bonne raison d'accessibilité.
P.C

Je ne me souviens pas avoir lu que les conduites a droite etaient reservees a l' export.
Bien sur les exportations vers les pays a circulation a gauche comme la Grande Bretagne , Australie etc etaient en conduite a droite mais aussi  une partie des voitures vendues en France .La porte etait toujours du cote oppose a celui du conducteur .

A noter sur cette voiture un rare culasse Ricardo

MG

Bonsoir,

Je pense que malheureusement la caisse de cette voiture est une libre interprétation de son auteur. Regardez bien la forme des coffres latéraux, l'espace derrière de siège arrière, et bien sur la portière du côté du volant.

Bon courage pour la suite.

c3

Les voitures a conduite a droite etaient souvent vendu dans les regions montagneuses. Pour faciliter le conduite dans les courbes difficiles.

Oui effectivement j'ai découvert les modifications à apporter à ce modèle par des amis propriétaires de trèfle qui m'ont fait bénéficié de leur savoir. Outre ce qui est justement détaillé par C3 j'ai du acheter une paire d'aile arrière chez Mr Paillet afin de les remplacer (non conforme également), et dois modifier l'arrière, les coffres latéraux, le bas de caisse troisième place, et la direction.

Pour Shiv'792 je rassemble qq photos pour envoi.