Présentation Vitalic

Bonjour à tous,

Je viens agrandir la famille des passionnés de 5Hp, j'habite dans l’Hérault et je me lance dans un projet de restauration d'une Citroën 5hp.
Il y a beaucoup de travail mais j’espère bien la voir rouler un jour.

Voici une photo qui vous donnera peut être l’étendu de l'épopée qu'il m'attends :




Je vais avoir besoin de votre aide pour de précieux conseils et je vous en remercie d'avance  

D'ailleurs pour commencer il me faudrait trouver des pneus, si vous avez des conseils a me donner je prends car j'ai un peu de mal avec ces jantes Michelin 715x105 !? :

Bienvenue  a toi et a ta belle Vitalic


Il y a un petit peu de boulot, mais la base semble saine et complète.



Gé

Bonjour et bienvenue  a toi et a voiture


Une Torpedo a strapontin  bien complete avec sa capote et  une belle caisse a outils  ; Bravo !

Les pneus et les jantes ,( normalement 715x115 ) , ce n' est pas grave!

Voici notre  DOSSIER Jantes & Pneus 5HP     




..et aussi le lien vers notre page "Liens & Documentation 5HP":
https://amicale5hp.forumactif.com/t1361-liens-documentation-5hp

... pour accéder notamment :

.....le site extraordinaire sur les  " 5HP " de Willy Schafroth : ...
http://www.citroen-5hp.ch/fr

... le "Guide de L' Amicaliste 5HP" :
https://mon-partage.fr/f/8AxH8Obn/

... la "Photo-Galerie 5HP" :
https://amicale5hp.forumactif.com/t1796-photo-galerie-5hp

... le livre indispensable: " Citroen 5HP de Bernard Laurent ":
http://www.citroen-5hp-10hp.com/pages/citroundefinedn-5hp-1922-1926.html

... la page Wikipedia : presque tout sur la 5HP
https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Type_C_5HP

... le Blog de Gégé et André Charon[/b [/b]... de Bruxelles détaillant et illustrant, pas à pas, avec de multiples photos , vidéos et commentaires le démontage et remontage d’un cabriolet 1924.
http://horta.ulb.ac.be/gvg/Andre/index.html

... et n' oublie pas de l' inscrire dans le registre de notre ami Willy Schafroth (1282 véhicules enregistrés à ce jour). Trouve ci-dessous le raccourci. "Admission en registre" :
http://www.citroen-5hp.ch/fr/reg/index.html


Bonne chance

MG

PS : renseigne ta localisation dans ton " profil " ; cela peut t' etre utile !

Merci pour tout ces liens ça va m'occuper un moment ^^
C'est génial d'avoir autant de doc sur ce modèle !

m gosset a écrit:es pneus et les jantes ,( normalement 715x115 ) , ce n' est pas grave!

Je dois en conclure que ce ne sont pas les jantes d'origines ? Je vais mesurer ça ce soir pour comparer avec votre Dossier car je suppose que tout les pneus ne sont pas forcement compatible.
Et a voir le prix de certains pneus il vaux mieux pas se rater ^^

Je vous ferai des photos au fur et a mesure de la rénovation.

En effet tes jantes sont des 730x130 et 705x 105 au lieu de 715x115 a talon...


... mais comme explique dans ce resume :




... tu peux les remplacer par des jantes 11-12x45 ( a tringle )  relativement faciles a trouver avec des pneus 400x18 beaucoup moins chers.
Bonne chance
MG

Merci beaucoup pour ces précieuses informations

Bien-venu ici.
Fer

la belle auto que voila (bravo) bienvenue a toi
cordialement Fred

J'ai commandé 4 jantes en 12-45 d'une ancienne Torpédo Trefle T3-2 en pensant que c'était standard pour nos 5HP.
Et bien non ! ^^
Il me manque bien 2 cm au niveau de l'entraxe des roues... les roues d'une Torpédo T3-1 n'ont pas le même entraxe de celle d'une Torpédo Trèfle T3-2.

Donc si vous recherchez 4 jantes en 12-45, j'en ai 4 a vendre

Bonsoir,

Desole pour cette erreur !

En fait l' entraxe des tocs de roues etait au depart de 100 mm ( petit ecartement ) et comme indique sur ce tableau:


... avec l' arrivee des jantes 715x115 / basse pression ( juin 24 ) , une partie de la production a ete montee en 130 mm ( grand ecartement ) mais sans critere particulier ; donc certains Trefles ont pu etre montes a la fin en petit ecartement .

Bonne soiree
MG

Merci beaucoup pour ces précieuses précisions MG !
Du coup même si c'est plus cher je vais garder la monte d'origine pour rester au plus proche de l'esthétique d'origine.

Je vais regarder vos études de prix en pneus et chambre a air pour jantes a talon et mettre une annonce pour les jantes en 130mm si toutefois ça intéresse du monde sur le forum

Bonne journée a vous.

Bonjour Vitalic

" l' esthetique d' origine " " ... ce n' est pas evident :

D' apres Willy S : http://www.citroen-5hp.ch/fr/mod/Modele_T3-1.htm:  


...Au début, les  T3-1  étaient équipées de pneumatiques haute pression (700 x 80).

... comme cette T3-1 avec pneus etroits :



A partir de juin 1924 tous les véhicules sont équipés de pneumatiques basse pression "confort" (715 x 115)   et de jantes à talon correspondantes [L386].  

comme cette T2 , avec des pneus beaucoup plus larges:




Aujourd ' hui , on trouve quelques pneus a talon ( voir page 2 du Dossier Jantes et pneus ) :




... qui sont generalement chers en plus d' etre inconfortables ( Pression 4 bar )


Curieusement ceux qui ressembent  le plus aux anciens pneus a talon etroits sont les pneus de side car 4,00x18 ( Metzeler ou Heidenau ) montes sur des jantes 11-12x45

...comme sur ce Cabriolet


Bonne chance

MG

bienvenue sur le forum
Cordialement Fred

Bienvenue !
Nous sommes un de plus à restaurer une 5HP à strapontin.
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