Présentation Louis

Bonjour à tous

Je m’appelle Louis et j’ai 24 ans. J’habite à Oudenaarde en Belgique. Depuis mon enfance je travaille aux véhicules et motos dans mon temps libre. Dans la vie professionnelle je travaille comme ingénieur électromécanique.

Je suis en train de restaurer une Citroën 5HP (1924 N°: 41385) de mon grand-père. Il a déjà refait toute la mécanique et actuellement je travaille sur la carrosserie. Comme tu peux voir la carrosserie n’est pas originelle Citroën. Est-ce que quelqu’un a déjà vu ce type de boiserie? Je pense que c’est une pièce unique… ?







J’ai déjà quelques questions sur la restauration des boiseries, mais ça c’est pour dans une autre rubrique.
Je suis impatient d’échanger nos expériences!

Bonne soirée
Louis David

Bonsoir Louis,

Et bien dis donc Louis, elle a fière allure cette petite.
Fabrication artisanale sans doute, mais pas simple de peindre sur du bois exposé.
Chez Citroën ils avaient plutôt l'habitude de mettre le bois en-dessous

Joli projet a suivre, soit le bienvenu


Gé

Bonjour Louis et bienvenue !


Belle voiture et originale !

Le bois etait il peint , vernis ?

Tu dois avoir des photos anciennes?


Voici le lien vers notre page "Liens & Documentation 5HP":
https://amicale5hp.forumactif.com/t1361-liens-documentation-5hp

... pour accéder notamment :

.....le site extraordinaire " 5HP " de Willy Schafroth : ...
http://www.citroen-5hp.ch/fr

... le "Guide de L' Amicaliste 5HP" :
https://mon-partage.fr/f/8AxH8Obn/

... la "Photo-Galerie 5HP" :
https://amicale5hp.forumactif.com/t1796-photo-galerie-5hp

... le livre indispensable: " Citroen 5HP de Bernard Laurent ":
http://www.citroen-5hp-10hp.com/pages/citroundefinedn-5hp-1922-1926.html

... la page Wikipedia : presque tout sur la 5HP
https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Type_C_5HP

... le Blog de Gégé et André Charon[/b [/b]... de Bruxelles détaillant et illustrant, pas à pas, avec de multiples photos , vidéos et commentaires le démontage et remontage d’un cabriolet 1924.
http://horta.ulb.ac.be/gvg/Andre/index.html

... et n' oublie pas de l' inscrire dans le registre de notre ami Willy Schafroth (1282 véhicules enregistrés à ce jour). Trouve ci-dessous le raccourci. "Admission en registre" :
http://www.citroen-5hp.ch/fr/reg/index.html

Bonne chance
MG

Bienvenu ici. Fer

Bonjour moulino51, m gosset et fer

Merci pur l’information et excuse-moi pour la réponse tardive.

Quand mon grand-père a acheté la voiture, le bois était recouvert avec cuir. Il a supprimé le cuir parce que le cuir était en mauvais état (je n’ai pas de photos originales). @m gosset Si vous avez des photos anciennes, je suis vraiment intéressé.
Après il a recouvré le bois avec polyester, mais après tant d'années c’est délaminé de la bois. Donc j’ai poncé le polyester et actuellement  la carrosserie est en bois non traité…

Je cherche pour la meilleure méthode de recouvrir le bois. J’ai déjà parlé avec un spécialiste polyester mais je ne suis pas convaincu de cette méthode.

Merci d'avance et un bon week-end!

Bonjour Louis,

Louis D a écrit: Quand mon grand-père a acheté la voiture, le bois était recouvert avec cuir. Il a supprimé le cuir parce que le cuir était en mauvais état (je n’ai pas de photos originales).

Ceci explique donc cela, ce n'était probablement pas du cuir, mais du "Similicuir"
Voila pourquoi j'écrivais cela :

Gé a écrit:mais pas simple de peindre sur du bois exposé

Le plus pérenne serait AMHA de refaire la même chose en simili.
La peinture sur bois soumis aux intempéries est une vraie galère et ne tiendra pas dans le temps.

Louis D a écrit:Après il a recouvré le bois avec polyester, mais après tant d'années c’est délaminé de la bois. Donc j’ai poncé le polyester et actuellement  la carrosserie est en bois non traité…

Assez logique, les deux ne pouvant faire bon ménage.

Ou alors, tout bien décaper a fond, et lui mettre un vernis (mais bon est-ce possible sans qu'il reste des traces )


Gé

A l’epoque, cela ne devait pas être du cuir ni du simili, mais de la moleskine, comme celle utilisée pour les carrosseries Weyman ou les toits des autos dont l’armature était un grillage à poule.

Similicuir  ou moleskine ...?

Ceci a ete recemment discute :



A noter que Bernard Laurent utilise le terme " moleskine " pour designer  les garnitures de siege et interieur....

... tandis que Willy Schafroth utilise : "simili cuir  / Imitation leather  /  Kunstleder  " pour les sieges et interieure mais aussi ainsi pour le toit du VL.

Il est cependant douteux que le meme materiau ait ete utilise pour l' interieur et l' exterieur.!?

Aujourd' hui on trouve chez Comptoir Auto  de la  " moleskine de toit type Weyman" ...

http://www.comptoirauto.com/moleskine-weyman-toit-ouvrant/5194-moleskine-de-toit-type-weyman.html


... qui est  peut etre une solution pour cette voiture .

Bonne chance
MG


PS : ici une 5HP speciale  "  Berline " a carrosserie Weymann :

Allons y pour Moleskine



Gé

Mon copain qui est sellier automobile fait aussi des caisses en vinyl. Il y a encore une couche d'un tissus speciale en dessous.
https://www.kuijpers-interieur.nl/fotoalbum/?wppa-occur=1&wppa-cover=0&wppa-album=29

Voir:
https://en.wikipedia.org/wiki/Weymann_Fabric_Bodies16.08.2020

Le système de carrosserie de Weymann


Le système Weymann comprend une ossature en bois ultra-légère avec des joints métalliques spéciaux pour que le bois ne touche pas le bois. De petits panneaux métalliques sont insérés entre la toile et le cadre pour former des angles extérieurs arrondis. Des fils de tension sont installés pour maintenir les portes en forme lorsqu'elles sont sollicitées par des accélérations ou des chocs. Le cadre est ensuite recouvert de mousseline sur du grillage de basse-cour avec une fine couche de ouate de coton utilisée pour couvrir de grandes surfaces ouvertes et par-dessus, une couche supérieure de tissu, généralement un cuir synthétique pigmenté, est placée


Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)



... et l’histoire des cuirs artificiels :

http://akilia.alwaysdata.net/scf_old/IMG/pdf/a_1_360_000.vfx2_sav.pdf

MG

Les MG Midgets 1929 avaient une carosserie en contre-plaque recouverte de moleskine / simili- cuir





MG

Merci à tous pour les nombreuses informations! Tout est clair pour moi.

Parce que je n’aime pas la carrosserie à similicuir ou moleskine et parce que cette méthode est la meilleure méthode de restaurer la caisse, je voudrais aussi évaluer l’option de changer la carrosserie actuelle à une caisse cul de poule.

Y a-t-il encore des caisses cul de poule disponibles en occasion ou neuve? C’est possible de fabriquer la structure en bois moi-même? J’ai trouvé tous les plans sur le forum mais sans dimensions…

Bonjour Louis,

Bien dommage de ne pas refaire cette carrosserie en moleskine



Gé

Bien d’accord, c’est une auto originale et peu commune.
Mais chacun fait comme il l’entend, ce n’est que mon avis.

Oui, mais dépenser beaucoup, beaucoup d'argent pour une nouvelle caisse (et tout ce qu'il y a autour ) alors que cette caisse originale restaurée en moleskine en demanderait beaucoup moins avec au final une caleur (cote) bien supérieure.

Ce n'est que mon avis.


Gé

Ce que je voulais dire c’est qu’il vaut mieux la conserver comme elle est actuellement, et non remplacer la caisse par une classique cul de poule.
Elle est bien plus originale ainsi.

Si notre ami souhaite vraiment un "Cul de poule", le plus simple et bien moins couteux serait de la vendre (c'est une pièce qui vaut quelque chose ) et de se trouver un torpédo dans le style de ce qu'il souhaite.
Éventuellement s'occuper de la partie mécanique avant la vente (c'est toujours mieux une voiture qui tourne )


Gé

En effet il est illusoire de vouloir refaire une carrosserie et un intérieur à partir de rien.
De plus il serait très dommage de detruire la carrosserie existante.

MG