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Message  Fred B le Ven 6 Mar - 20:07

branchement commutateur 20200312
Bonjour, voici une photo du commutateur de ma 5hp
cijoint le shéma des plots d'allimentation au dos si quelqu'un peut éclairer mes lanternes
branchement commutateur 20200313
en 5 les veilleuses
4: phare
3: code
2: alimentation 6V
1: ????? je pense alim magnéto mais rien a l'intérieur après ouverture pour amener du 6V car le bouton est en contact avec le corps du commutateur, donc masse possible par ce bouton si je met le corps a la masse
mais il faut bien alimenter la magnéto avec du 6V alors je suis perdu!!!!

Fred B

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Message  Fred B le Ven 6 Mar - 20:09

les extrémités du 5 fond contact avec le 3 et 4 en fonction du coté ou l'on tourne le levier

Fred B

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Message  Fer le Ven 6 Mar - 22:29

Il n y a pas de veilleuses a l'epoque seulement des feux normale(code) et phare si je suis correcte.
Fer
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Message  m gosset le Ven 6 Mar - 23:14

1 est le bouton de mise à la masse de la magneto

pour l’ eclairage , le courant vient de 2 et va...

... si le commutateur est en position 4 heures , vers le 5 pour la lanterne  arrière et le 3 pour les veilleuses / lanternes

... si le commutateur est en position 8 heures , vers le 5 pour la lanterne arrière et le 4 pour les phares


Le schema original :

branchement commutateur 844a1c10


... mais ...

branchement commutateur D59a0d10



.....DOSSIER  ‘’Schémas & Faisceaux Electriques 5HP‘’.

Bonne chance
MG
m gosset
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branchement commutateur Empty COMMUTATEUR

Message  tréfle le Sam 7 Mar - 18:09

JE ces même plus comment j'ai branchez moi
j'ai des phare non d'origine j'ai veilleuse code phare

j'ai plus de batterie dessus mais les veilleuse marche avec mes code et les phares seul et ma lanterne marche dans les 2 position que je soi en veilleuse code ou que phare
je sais plus si a le commodo a 4 h ces les code et veilleuse qui s'allume ou i ces le phare

tréfle

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Message  m gosset le Sam 7 Mar - 19:47

Ton branchement est proche de celui décrit dans le papier

Les veilleuses / codes ou les phares à 4 h ce n’ a aucune importance !

Bonne soiree
MG
m gosset
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Message  Fred B le Dim 8 Mar - 13:35

merci de vos réponses, j'étais un peu perdu. Donc pour le 1 c'est bien une masse qui va a la magnéto en mettant le commutateur a la masse aussi bien sur. (je pensais que c'était du 6V qui sortait du 1 et qui allait a la magnéto et que la masse de magnéto se faisait par le corps de celle ci vu qu'elle est vissée sur le moteur).
(j'y connais rien en magnéto, donc si je comprends bien, pas besoin d'arrivé de courant pour quelle fasse des "étincelles", elle fait son courant toute seule.
Cordialement; Fred

Fred B

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Message  m gosset le Dim 8 Mar - 14:18

Bonjour Fred,

Je pense en effet qu'il te reste  a decouvrir sur le sujet ; mais c' est facile ....

... voici une petite selection de notre Documentation qui va arranger cela :

[i] .Magnetos RB 10-4 .Version 1  
                                      
[i] Magnetos RB  

[i] Allumage Magneto- La Motocyclette  

En attendant , oui , la magneto est autonome , elle fait son propre courant sans l' aide de la batterie , comme la "dynamo" de ton velo qui est en fait une magneto ; c'est pour cela qu' on en monte toujours sur les avions.

et en pressant le bouton a 12h sur le commutateur , cela met la magneto a la masse et l' empeche de  produire du courant .

Bonne chance

MG
m gosset
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