jauges a essence

Bonsoir tout le monde

Après avoir ouvert il y a fort longtemps mon réservoir, j'avais retrouvé ces 3 pièces au fond
à savoir 1 ressort, 1 lame fine (qui indique le niveau) et 1 tube (qui doit servir de flotteur ?)

cela semble cassé ou bien il manque d'autres pièces ! je ne comprends pas bien
sauriez vous m'expliquer ce qu'il manque? est ce réparable? peut on acheter la partie manquante?

un grand merci !

on dirait , après démontage , que les disques d'origines (ø50mm ep 1mm) en alu (?) semblent "imprimé" ... mais des impressions cartonnées et jaunies ont elles été rajoutées?

un clips n'est pas d 'origine et trop fin (galère pour le sortir) - est ce que cela se trouve?

j'aimerai bien refaire cette jauge,  surtout que c'est une pièce d 'origine
j'attends vos commentaires éclairés !
bonne soirée
laurent

Bonjour gabo34,

Il s'agit d'une jauge de 10 CV en 1925, 10 HP en 1924. 25 litres de carburant dans un réservoir plus grand que celui d'une 5HP.
On peut monter une jauge de 5 HP sur une B2 ou une B10, l'indication sera fausse car il restera de l'essence lorsque la jauge sera à 0. J'en ai déjà vu (juste pour me faire enrager car je n'en ai pas).
Par contre, impossible d'insérer le tube d'une jauge de 10 HP dans le réservoir d'une 5 HP, le tube cogne en fond de réservoir avant de pouvoir commencer à serrer le bouchon... Sur 5 HP, l'indication max est de 17 litres.
Les pièces ont peut-être abouti dans le réservoir pour que le problème soit traité plus tard...
Ceci peut être remonté avec les pièces dont tu disposes (le corps, les vitres) complétées des pièces manquantes mais adaptées.
L'Amicale travaille à la réalisation d'une deuxième petite série de jauges...

Amicalement,
Philippe

Fabriquer quelques cadrans en plus ce n'est pas une probleme Les cadrans Jaunes sont en plastique?

bonsoir

pour répondre à MGM:
super pour les infos !
je veux bien tenter une réparation/adaptation mais je ne comprends pas ce qu'il me manque ni comment cet ensemble était monté
auriez vous des plans (cotés) ou photos ou un lien internet pour m'aider svp? je n 'ai rien trouvé

pour répondre à FER:
sauriez vous refaire les deux cadrans alus, version 5HP ?
les deux cadrans jaunes sont en papier recouvert d'un plastique (qui a jauni)

si l 'amicale refait des jauges, serait elle en mesure de me fournir la partie qui plonge dans le réservoir
à défaut , combien coutera l' ensemble complet?

merci beaucoup

Bonsoir gabo34,

Pour les jauges, taper "jauges" dans Recherche et un historique complet apparait.

Le message le plus récent est :
https://amicale5hp.forumactif.com/t1401-jauge-a-essence-5hp?highlight=jauge

Le plus simple est de t'adresser à Jean Pierre Roland, amicale5HP.

Je ne dispose pas des plans, désolé.

Amicalement,
Philippe

merci !

je crois enfin comprendre : le bout plat devrait être "collé" au "flotteur" et cet ensemble coulisse dans un tube 20/27 (absent) qui descendrait en bas du réservoir
en fait c'est le ressort qui m'a induit en erreur, rien n'est suspendu ...

si c'est exact, demain je tente de coller les deux pièces; je ne connais pas la matière

Bonjour,

Sur un téléjauge Parent comme il semble s'agir ici, le tube n'est pas en 20/27.

Malheureusement, la dimension originelle du tube n'est plus fabriquée depuis 10 ans environ et les stocks s'épuisent.

Bonne journée

c3

Bonjour ,

Concernant les jauges a essence, le projet tient toujours.

Après du retard pris suite a un tourneur, je suis revenu a la fabrication par coulage en laiton, et que je pourrais faire nickeler. .
Tous cela prends du temps. Je pense que courant Septembre je connaitrais le prix de cette belle pièce.

A mes excuses,pour le retard.

INFO: Courant septembre , je relance une commande groupée de PNEUS, demandé nos offres en indiquant , taille, avec chambres ou sans.

Amicalement,
Jean Pierre

Bonjour bonne idée de les refaires ces jauge en laiton

bonjour ou en ai le proget de refabrication de jauge essence svp

Bonjour trèfle,

Je suis rentré , reparti, le problème des retraités . Nous nous avons le mois de septembre pour les vacance, alors ont en profite
cette fois ,je passe a la pré série ,le mouleur me fais une pièce ou deux ,passage chez le tourneur ,fabrication des flotteurs et je connaitrais le prix de vente.

Un peu de patience, les amis,je ne vous oubli pas !!
Amicalement,
Jean Pierre

Bonjour ,

Enfin !!!! une bonne nouvelle, je viens de recevoir les deux premiers éxemplaires des supports cadran.

Le tourneur me sort le prix de l'usinage , et début de semaine je passe chez le polisseur et pour le nickelage.

Nous approchons enfin du but. Noël approche également...

Jean Pierre

a bonne nouvelle pour les jauges

Bonjour,

OUI ,bonne nouvelle.!!!!!
J'attends plus que deux prix et je pourrais vous annoncez la fourchette de prix.

Amicalement,
Jean Pierre

Bonjour Jena-Pierre,
A tu lu mon dernier message avec le lien vers la facture?
Amicalement Fer

Bonjour Fer,

Bien lu ton lien et trouvé ta facture.
Il faut que j'ouvre un compte Paypal.Je vois cela début de semaine;
Merci,
Jean Pierre

ok on attent.
A+
Fer

super, vu l'age de ma voiture je ne suis pas à qq semaines près
amicalement

Bonjour ,

Allez ,encore un peu de patience, manque plus qu'un prix ??

Je peux vous dire que je viens de recevoir les entourages en bronze . Les cadrans devraient suivre, et pas mal de boulot sur le reste.

Allez , vous pourrez faire un petit cadeau à vos belles en 2017.

Seriez vous intéresser pour les bouchons de roues en alu ??? Une petite enquête avant d’aller plus loin..

Amicalement,
Jean Pierre

bonjour,
pour les bouchons de roues en alu , je ne suis pas intéressé
amicalement

Bonjour à tous,
Avec la nouvelle année, je suis heureux de vous annoncez que la fabrication des Jauges avancent.
Je viens d'avoir le prix pour l'usinage ,donc début de semaine prochaine le prix définitif vous sera annoncé!!!!

Pour la livraison ,il faudra environ deux mois, car il reste à faire le polissage et le chromage. Malgré le bon travail de coulage du laiton. Pour la Bourse d'échange à Sandillon le 12 Mars, la présentation au public sera faite.

J'ai eu des demandes pour avoir la couleur laiton ( pour info, celle-ci était faite sur Zamak et le nickelage ne tenait pas longtemps) je vous demande de vous manifester.
Les cadrans, verres, sont réalisés.
Voici la première bonne nouvelle. En étude et à venir les bouchons de roues en alu.

Pour information, et pour soutenir notre Amicale ( 90 adhérents), pensez à renouveler vos adhésions, et bienvenue aux nouveaux membres.
Concernant la Ronde des 5hp Citroën du mois de Juin, il reste 4 places de disponible pour clôturer les pré- inscriptions. pour mémoire limité à 35 voitures
Le Bureau et moi même , vous souhaite une Bonne année et de belles Balades en 5HP, notre calendrier est disponible sur le Site.

Amicalement à tous.

Jean Pierre ROLAND
Président

vous avez marqué reste a faire le polissage et chromage

vous entender quoi par chromage effet vraiment en chrome ? OU nicklé comme a l'origine

cordialement

Bonsoir,

Je vais redemander au Chromeur, pour une couche en moins,ou exactement un temps de plongé dans le bain plus court, ce qui fait la différence.

Après discussion avec lui dernièrement, sa préférence se portait sur le chrome, pour une pièce de moyenne importance.

Voici la réponse à votre question.

Amicalement,
Jean Pierre

merci de votre réponses mais je comprend pas de la part du chromeur que sa préférence même pour une petite pièce se face en chrome
surtout en tant que professionnel il doit savoir que le chrome ne se mais pas sur une voiture ancienne comme nos 5 hp et que le chrome n'exitait pas a cette epoque
seulement le nickelage se faisais le chrome a du apparaitre dans mes année 27 ou 29

entre le chromage et le nickelage sa fait une sacré différence de teinte et d'esthétique lorsque l'on a tout de nikele la calandre le Boyce metre de radiateur le bouchon de reservoir
les cerclo de phare certain les enjoliveur de roue

mètre une jauge chromer sa va choquer je pense en plus sur le bouchon qui est nikeler

je sais pas si une couche en moins peut jaunir la pièce la formule de bain entre le chromage et nickelage est peut être de nature différente je pense que les professionnel préfère mettre du chrome pour la raison qu'il ne font pas que de la voiture ancienne mais maintenant il font du chromage industriel comme pied de table porte manteaux tringle a rideaux ect ect ..... et non que des bain de chromage donc quand on leurs apporte des piece de voiture ancienne ses automatiquement en chrome j'ai déjà fait l expérience pour des parabole de phare les gars automatiquement veule les chromer il save meme pas que ses de l'argenture a mettre dessus donc attention dans les entreprise de revêtement de chrome ne pas s'écarter des vrai spécialiste de la voiture ancienne