jauges a essence

Tout a fait d'accord

Sur que cela vas réduire les commandes aux seuls qui auraient fait re-chromer leur calandre par erreur

Il est certain que sur mon trèfle ce serait la touche finale, et qu'il serait uniquement en "Nickelé".


Gé

Le nickelage est mieux que le chrome pour nos voitures des années 1920. C'est aussi moins cher que le chrome, car il est un pas de moins dans le processus de placage.

Je crois que le chrome est toujours fait avec une couche du nickelage et fini avec une couche du chrome.

Bonjour à tous,

Je prends note de vos réflexions.

Donc première question : Si vous avez dans vos carnets d'adresse un vrai nickeleur, je suis preneur.
cela fait partie du jeux .
Sachant que de mon coté je vois avec le mien.

Je vous rappel que je peux les livrer polies ou non la base est laiton, à votre charge de les faire polir et nickeler.

Voilà , à présent chacun est libre ??

Amicalement,
Jean Pierre

Moi j'ai fait nikeler toute mes piece de ma trefle en 1997 aux établissements G ferrand 95870 à BEZONS

Mais je sais pas si sa existe toujours oui les jauges livré polie sont aussi une bonne solution pour ceus qu il veule faire faire le chromage ou nikelage suivant les gout et restauration de leur 5 hp le principale ses déjà le réalisation de la jauge avec ou sans finition de revêtement qu'il manque temps a nos 5 hp

Ca reviendrait certainement beaucoup moins cher de faire nickeler une série, plutôt que chacun passe individuellement par un atelier de chromage/nickelage



Gé

J'ai acheté cette trousse de nickelage, caution elle crée une dépendance !

http://www.gaterosplating.co.uk/Bright-Nickel-Plating-Kit.php

Pour nickelage:

http://www.delpychromelec.com/Service-particulier-renovation-chrome-ancien.asp

http://www.abdecometal.com/chromage-de-pieces-automobiles-373.html

À partir du site web abdecometal:

Le NICKELAGE:
Le nickelage électrolytique , à l'inverse du chromage, est un processus de traitement des surfaces à partir de nickel. Le nickel est un métal blanc argenté aux reflets jaunes qui possède un éclat poli. Il s'agi d'un métal malléable qui couplé à sa résistance à l'oxydation et à la corrosion. Le nickelage permet ainsi de donner une apparence brillante aux pièces traitées et de fournir une protection à l'oxydation. Le Nickel ne doit pas être appliqué directement sur l'acier, il est appliqué sur une couche de cuivre, pour obtenir une surface brillante, le cuivre est avivée. Pour obtenir une surface mat le cuivre est microbillée ou une attaque chimique est faite en surface.

Le CHROMAGE:
Le chrome donne un aspect parfaitement brillant et légèrement bleuté, sa surface est très dure. L'opération de chromage consiste à recouvrir une pièce d'une épaisseur de chrome plus ou moins grande, de 0.5 µm. Comme son nom le laisse à penser, il s'agit de tremper la pièce à chromer dans un bain fait à partir d'acide chromique et d'acide sulfurique. Les phases de traitement sont les suivantes: Polissage miroir, cuivrage, aviva ge du cuivre, nickelage et chromage.

@ landmannnn,

C'est intéressant si on arrive encore trouver ce genre de kit.

Par contre la difficulté pour commander, il faut maitriser la langue Anglaise, ce qui n'est pas mon cas.

J'attends ton retour, quand tu auras réalisé quelques pièces

J'avais acheté le miens chez ALP voici bientôt 10 ans, mais pas encore utilisé.

Il semble qu'ALP ne le commercialise plus (question normes).


Gé

j'en connai qui ont utiliser se genre de kit pour des piece de moto mais decus du resultat s'etat mat et sa et sa par en pelicule de sur le support sa vau pas les revêtement fait par professionnels et plus faut aussi le materiel de polissage le touret les meule coton ect...

Clair que la préparation aux petits oignons et la clé de la réussite.

Un particulier n'égalera jamais le travail d'un pro même s'il est très méticuleux, mais quand on donne des pièces a faire, il reste toujours quelques écrous, boulons ou pattes que l'on a oublié de donner, alors un kit peut être intéressant.
Clair que je ne vais pas attaquer directement la calandre
Je suis bien équipé en touret de polissage (2 tourets MAP)

wait and see what it does


Gé

Bonsoir, je possède un catalogue d'époque ou il était possible de commander beaucoup d'accessoires et
donc la fameuse jauge à essence.

Ci-dessous images du catalogues.

Bonne soirée.

Patrice.

Bonjour y a t il des nouvelles pour la fabrication des jauges a essence

cordialement

Bonjour Trèfle,

J'étais encore hier chez le tourneur, les gorges sont finies pour recevoir les cadrans. Il reste encore un peu de travail sur les autres pièces.

Les clips suivront, et ensuite j'emmène cela au polissage.

Beaucoup de retard, pas facile de faire des pièces en France.Mais avec pugnacité je pense arriver a finir.
Amicalement,
Jean Pierre

Bonsoir, ce week end j'ai eu la chance de trouver 4 jauges à essence, deux pour CITROEN 10HP (PARENT)
et deux (O.S.)dont je ne connais pas la provenance.
L'une des deux pour CITROEN 10 HP est complète mis à part les verres, mais les plaques graduées ne sont pas en très bon état.
L'autre ne comporte que le cadran (il manque les deux verres, les deux plaques le tube, le floteur et la plaque qui donne le niveau.

Peut-on transformer une jauge pour CITROEN 10 HP pour une 5 HP en modifiant les plaques, le tube et peut être d'autres pièces ?

Si c'est le cas peut-on se procurer les éléments qui me permettrait d'adapter ces deux jauges à essence sur mes CITROEN 5HP ?

Merci pour vos réponses.

Je ne les ai pas encore démontés.

Vous trouverez ci-dessous les photos de ces deux jauges pour CITROEN 10 HP, et les deux autres jauges (O.S.), si quelqu'un connait la provenance !!!!

Merci.

Les cadrans parent on peut changer contre des modeles 5hp. Je ne sais pas si il y a une difference de la longeur du tube plongeur entre les 2 modeles. Le systeme de fonctionnement des OS je ne connais pas mais on peut faire des cadrans. Pour les chiffres sur le tambour (rouillé) je ne sais pas.

Bonsoir, comme je l'ai précisé dans la rubrique "CHERCHE", j'ai trouvé le week-end dernier deux jauges incomplètes pour 10HP, et deux jauges O.S. dont j'ignore la provenance; (Voir les photos dans l'autre rubrique)

Est-ce qu'il est possible de modifier ces deux jauges pour 10 HP en jauges pour 5 HP ?

je pense que les cadrans, le tube plongeur et la barre qui coulisse sont différents !!!!!

Si cette transformation est possible, est- ce que vous pourriez me fournir les pièces pour mener à bien cette transformation ??

Une jauge est complète mis a part les verres, l'autre ne possède que le corps. (Voir photos).

Merci pour vos réponses.

Cordialement.

patrice.

belle trouvaille du week end la 10 hp est transformable pour la 5 hp si ces une question de longueur de plongeur

pare contre les os je connaissais pas ce modele curieux d'en voir une démonter pour voir le fonctionnement la longueur des plongeur est peut etre faite pour les 5 hp a voir


que ce sois l'une ou l'autre attention aux demontage sa casse comme du verre ce zamac moi j'en est une jauge de 5 cv a aiguille et impossible de démonter le plongeur du cadran

Grâce à l'excellent livre sur les CITROEN 10 HP ( Voir aussi celui sur les CITROEN 5HP) de Bernard LAURENT, j'ai la réponse par rapport à l'interrogation sur les jauges à essence que j'ai trouvé.

En fait les deux modèles (O.S et PARENT) se montés sur des CITROEN 10 HP (TYPE A ,B2, B10,B12).

Voir les photos ci-dessous.

S'il est possible d'avoir les pièces qui me manquent pour transformer mes deux jauges PARENT 10 HP en 5HP, je suis preneur, à savoir tube plongeur (Plus court sur la 5HP par rapport à la 10 HP) les verres, les cadrans.





il existe des jauges a essence PARENT et EUREKA adaptés pour les CITROEN 5 HP.

la jauge O.S en diminuant la longueur du tube plongeur doit pouvoir se monter aussi sur un 5HP ?

Merci et bonne soirée.

Cordialement.

Patrice.

moi je connai celle la d'origine pour 5 cv en 18 litres
elle est pareil des 2 cotés  pare contre je connai pas la marque du fabricant
url=https://servimg.com/view/18041810/247][/url]

bonjour,
j'ai sans doute "zappé" des étapes, mais où en est on des jauges?
merci beaucoup à ceux qui s'en occupent
amicalement

THIS IS THE JAUGE EUREKA FOR CITROEN 5HP,IT IS PRETTY

Tres luxe celui la....

Bonjour,

Concernant les jauges, cela avance doucement.

Je porte demain tous les supports de cadrans au polissage et nickelage.

Le joncs pour tenir les verres sont fabriqués depuis vendredi.

C'est cela la petite série en France , doucement !!!

Encore une étape de gagner !!!!

Amicalement,
Jean Pierre