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Restauration de ma C3 Cabriolet

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Message  m gosset le Sam 2 Mai - 8:19

Bonjour Bruno

Si ton predecesseur avait mis  un condensateur de capacite correcte et le condensateur interne déconnecté il n’ y a pas de problème .
Si tu me fais livrer le condensateur anglais , ( Brightspark ? ) , je pense pouvoir te le poster. Vérifie ce qui est suspendu.
A ma connaissance il y a du retard mais ça marche.

MG
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Message  Bruno le Sam 2 Mai - 10:26

Ok, alors je vais tenter une remise en route comme ça.
Pour brightsparkmagneto, il ne livre plus depuis un mois, il y a un message d’accueil précisant que toutes les livraison sont suspendues, idem pour AUTO ELECTRIC SUPPLIES
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Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Empty CONDENSATEUR Magneto

Message  philippe beusquart le Sam 2 Mai - 11:23

Bonjour à tous, un de mes amis m'a envoyé un "Tuto" au sujet de la réparation des condensateurs qui est très intéressant, la réparation est très facile à réaliser. Il faut aller sur : "rouler-en-traction-avant le- condensateur-magique" la personne qui a ouvert ce "blog" est très très costaud pour les réparations et son site est très bien fait... Bien cordialement à tous. Philippe.

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Message  Bruno le Sam 2 Mai - 11:53

Oui je connais ce site, mais tien de nouveau, cette modification est connue et on la retrouve sur les forums de 2 cv,4 cv,ect...
De plus, il s.agit de fiabilisation de condensateur extérieur, qui ne vont pas dans nos magnéto, tout du moins en provisoire. Le condo  extérieur comme monté sur ma magnéto fait « bricolo » dès que possible je vais commander le condo a place à l’intérieur.
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Message  Bruno le Mer 13 Mai - 21:04

Le site de Gege est de nouveau accessible, à la même adresse que précédemment
http://horta.ulb.ac.be/gvg/
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Message  Bruno le Sam 16 Mai - 18:16

C’est du rapide chez Électricien Auto Supplie, malgré le confinement, ils ont ouvert mon compte, et matériel commandé lundi, reçu aujourd’hui !!
Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 B7add310
Je vais pouvoir avancer.
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Message  Bruno le Mer 20 Mai - 21:15

Je suis en train d’attaquer le faisceaux électrique.
Afin de rester au plus près de l’origine, je cherche une photo du compartiment moteur côté droit ou l’on pourrai voir la planche coupe feu et la semelle bois pour dénombrer les nombre et la position des pontets, et de la barrette 2 plots.
Merci par avance.
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Message  m gosset le Mer 20 Mai - 21:33

Bonsoir Bruno

Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 14e65f10
Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 9cc5ca10

Ces deux photos sont de bons exemples.

Je dois pouvoir retrouver d’ autres photos de la 1ère (Havane .)


Bonne soiree
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Message  Bruno le Mer 20 Mai - 21:36

Bonsoir Michel, merci !!
La première photo je venais de la trouver, mais pas la seconde.
Les 2 se complètent, il n’y a plus qu’a !!
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Message  m gosset le Jeu 21 Mai - 9:36

Ici une meilleure version de la premiere :

Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Aaa11

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Message  Bruno le Jeu 21 Mai - 10:01

Merci Michel, je suis comblé !
J.ai commencé l’emboutissage des pontets, photos à suivre.
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Message  Bruno le Jeu 28 Mai - 14:47

Je viens de replacer le moteur dans le châssis.
Que pensez vous du flector, je trouve que la déformation n’est pas satisfaisante.
Actuellement, il faudrait que je recale le support moteur avant.
Pour diminuer la déformation, il faudrait incliner le moteur vers l’arriere, mais après la manivelle ne s’engage plus.
Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Da0f7910
Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 3bd23610
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Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Empty moteur

Message  tréfle le Jeu 28 Mai - 20:57

ton moteur est en bonne place ces la cassure du pont qui est plus bas qui donne cette vrille du flector

mais avec les flextor neuf ces pire qu'avec les ancien qui sont plus souple j'ai eu ce soucis aussi

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Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Empty Re: Restauration de ma C3 Cabriolet

Message  Bruno le Jeu 28 Mai - 21:00

Effectivement, pourtant j’ai tout remonté à la même place qu’avant.
J’ai été obligé de mettre une cale de 10 mm sous le support avant.
Demain, je vais revérifier la position de mon pont, mais déjà aujourd’hui, je n’ai rien vu d’anormal.
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Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Empty flector

Message  tréfle le Jeu 28 Mai - 21:13

mon pont est demoneter car je l'ai casser depuis plus d'an et dei et toujours pas reparer j'en trouve pas en bon etat donc je peut pas te mettre une photo je vien d'en trouver une une sur le forum et tu voit le flector est aussi dans la meme situation
Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Flecto10

tréfle

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Message  Fer le Jeu 28 Mai - 23:11

C'est la raison de etre pour un flector, flexer, non??
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Message  Bruno le Jeu 28 Mai - 23:41

A bien y réfléchir, je me demande si j’ai bien fait de mettre des cales sous le support avant.
En effet, ces cales font que le moteur est incliné vers l’arrière , il n’est donc pas horizontal, et je pense qu’il y est un risque que les augets avants déjauge par manque d’huile.
Vos avis ?
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Message  moulino51 le Ven 29 Mai - 0:33

Bonsoir Bruno,


Amha, il n'y as pas de risque vu que chaque auget est alimenté individuellement



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Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Empty Re: Restauration de ma C3 Cabriolet

Message  Burnier Philippe le Ven 29 Mai - 7:33

Bonjour Bruno,

La nuit porte conseil. Les hauteurs "à vide" théoriquement avec la caisse en place. Trouve ci-dessous la photo d'un plan au 1/10 avec le réglet. Compare les chiffres. Si nécessaire charge en poids l'arrière afin d'obtenir ces côtes et observe l'aspect du flector.

J'aimerai bien voir une photo de profil de ta voiture à vide car elle doit vraiment ressembler à une "sauterelle" ce qui est faut.

Bonne journée.
Philippe  

Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 20200513

Burnier Philippe

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Message  m gosset le Ven 29 Mai - 7:47

En effet , le risque pour les augets semble nul , par contre les cales a l’ avant risquent de créer d’ autres problèmes ( vibrations etc  )

Pour confirmer l’ avis de Philippe , ce dessin d’ une C2 montre un arbre de transmission dans l’ axe de celui du moteur/boîte quand les lames de ressort arrière sont plates donc châssis en pleine charge.
Sur une C3 l’arbre étant un peu plus long l’ angle est un peu moindre .
Si tu charges ton châssis avec 150kg , les choses devraient s’ améliorer.

Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 A5d79610

Bonne chance.

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Message  Bruno le Ven 29 Mai - 9:05

Bonjour les amis, effectivement, la nuit porte conseil.
Je vais remettre le moteur en configuration d’origine, et enlever les cales sous le support avant.
En effet, tout est remonté comme à l’origine, il n’y a donc aucune raison que cela n’aille pas. Les ressorts sont vraiment arcés, vus que le châssis est nu.
Il manque la caisse, capote et carrosserie, cela va effectivement charger le châssis, faire descendre l’arriere et diminuer l’angle.
Merci Philippe pour ton croquis.
Aujourd’hui c’est moi qui part « en révision », mais dès que possible, je fais des photos de profil.
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Message  m gosset le Ven 29 Mai - 9:40

Bonjour Bruno,
Pour info , sur mon Cabriolet C3 ( original / pas refait ) , au repos ...
... la distance du sol à la traverse arrière est : 56,5 cm ; du sol au pont : 21,5 cm .

Bonne chance
Mg
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Message  Bruno le Ven 29 Mai - 10:15

Merci Michel, je vais comparer avec le mien.
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Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Empty Cablage electrique / masse du conjoncteur

Message  m gosset le Jeu 11 Juin - 10:57

Bonjour Bruno,

Je reviens sur  notre  recent echange sur le cablage electrique : c’est la question de la mise a la masse du conjoncteur

Sur les deux photos :...

Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Cona10

... on voit bien sur la premiere qu’ un fil jaune a été rajoute pour le mettre a la masse .il n' existe pas sur l' autre .

Sur le tableau tres detaille du cablage dans le Dossier Schemas electriques  

https://mon-partage.fr/f/YiDaQkVv/   :

Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Conc10


... il n’est pas mentionne de cable de mise a la masse du conjoncteur.

Peut etre cette masse était realisee par un des boulons de fixation du conjoncteur faisant contact avec une piece metallique a la masse derriere la cloison en bois.

En tous cas il faut verifier cela car sans masse , le conjoncteur ne peut fonctionner ;

Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Conb10


...ce qui risque d’ endommager la dynamo

Bonne journee

MG


Note 12/06 :Dossier Schemas Electrique mis a jour avec mention de la mise a la masse du conjoncteur
https://mon-partage.fr/f/c9fPe5qf/


Dernière édition par m gosset le Ven 12 Juin - 11:42, édité 1 fois (Raison : Note 12/06 :Dossier Schemas Electrique mis a jour avec mention de la mise a la masse du conjoncteur)
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Restauration de ma C3 Cabriolet - Page 7 Empty Re: Restauration de ma C3 Cabriolet

Message  Bruno le Jeu 11 Juin - 14:12

Bonjour Michel, effectivement, je me suis posé la question.
Je vais installer une diode à la place du Conjoncteur, et je vais effectivement ramener une masse, que je vais probablement prendre sur une des vis de fixation.
De toute façon, j’ai prévu de rajouter des fils de masse sur chaque accessoire, et de les ramener au plus près de la batterie.
Je vais commencer prochainement l’électricité, je ne manquerai pas de mettre des photo.
Bruno
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