Amicale 5HP
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Barre de Direction

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Barre de Direction - Page 2 Empty Re: Barre de Direction

Message  mortier le Dim 2 Déc - 14:37

Je vois que Polyparts vend ces pièces. Je peux essayer de les fabriquer sur mon tour.

Philip

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Barre de Direction - Page 2 Empty noix

Message  tréfle le Dim 2 Déc - 16:37

chez depanoto les font toujours apparament
Barre de Direction - Page 2 Captur11

tréfle

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Message  mortier le Sam 5 Jan - 19:52

J'ai fabriqué les deux écrous à billes (8619) manquants pour la barre de direction, mais cela ne convient plus. La photo montre comment le ressort et les autres pièces s'insèrent dans la tige de direction. La photo montre que le ressort ne decend pas plus loin dans le tube.
Qu'est-ce que je fais mal?

Philip

Barre de Direction - Page 2 P1020411

Barre de Direction - Page 2 P1020412

mortier

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Message  m gosset le Sam 5 Jan - 20:24

Bonsoir Philip,

Ta barre de direction a peut être été modifiée.

Peux tu prendre les mesures exactes pour pouvoir comparer avec ma barre de direction.?


Bonne journée !

MG



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Message  mortier le Sam 5 Jan - 22:08

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mortier

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Message  Fer le Sam 5 Jan - 22:18

Il n y a pas des noix a l'envers dans la tube?
Fer
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Message  m gosset le Sam 5 Jan - 22:31

OK , je vais voir demain.
On dirait que le tube a été bouché.
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Message  mortier le Sam 5 Jan - 23:25

C'est une bonne idée, fer. C'est de l'acier et un ajustement très serré. Je pourrais essayer un extracteur de vis.

Philip

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Message  m gosset le Dim 6 Jan - 11:17

Bonjour Philip

En effet , je crois que tu vas trouver des noix   au fond du tube :

Barre de Direction - Page 2 P1050515

Barre de Direction - Page 2 P1050514

Barre de Direction - Page 2 P1050513

La noix a gauche a un teton qui rentre dans le ressort et une rondelle pour augmenter la pression du ressort.

Bonne chance
MG
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Message  mortier le Dim 6 Jan - 14:29

Très utile et différent du livre de pièces. Je vais travailler sur cela aujourd'hui!

Philip

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Message  Fer le Dim 6 Jan - 15:52

Tu peut essayer avec un aimant fort.
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Message  mortier le Dim 6 Jan - 16:21

Success! Au début, j'ai essayé un foret, mais l'acier était trop dur. J'ai alors applique une huile pénétrante, et je pouvais voir le mouvement. J'ai frappé la tige sur mon banc et deux écrous ont émergé. J'ai maintenant 67mm.

Philip

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Message  m gosset le Dim 6 Jan - 18:29

.. et tu as deux belles noix de plus !

Tu peux envoyer une carte de vœux et de félicitations au précédent propriétaire !

MG
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Message  Fer le Dim 6 Jan - 19:05

Bien fait cheers
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Message  amicale5hp le Sam 19 Jan - 7:47

Bonjour ,

Je reviens sur le sujet.

Beaucoup se plaigne d'avoir au passage de la deuxième sur route pas en très bonne état d'avoir un tremblement terrible dans la direction.

La raison vient d'une usure très prononcé de la rotule et des deux coquilles.

Montage avec pièces neuves : bien graisser, remettre en place avec un serrage a fond et dévisser un quart de tour. Reposer la voiture et tourner les roues. Si trop serré dévissé un demi filet.

Rattrapage de jeux: s'assurer de l'usure en premier, si cela est propre ,remontage et serrage a fond.
le problème de vibration vient d'ici. Pas besoin de mettre des amortisseurs .

Amicalement,
Jean Pierre

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Barre de Direction - Page 2 Empty Document Parallelisme et chasse ( Archives R Guillemet )

Message  m gosset le Sam 18 Jan - 11:29

Bonjour a tous,

En provenance des archives de  R Guillemet , notre ami Pateve nous adresse une copie d' un   vieil article  dans LVA d' Elvis Platiney sur la barre d' accouplement  reglable  : Réglage parallelisme et chasse.pdf
https://mon-partage.fr/f/Hhn4pnva/

... permettant d'  eviter le traitement  barbare  preconise par l' usine :

Barre de Direction - Page 2 Fusee_10




La section concernant l' angle de chasse fait deja partie du   DOSSIER_CALES_DE_SUSPENSION_5HP_:
https://mon-partage.fr/f/uxMtu91d/



Merci beaucoup , Pateve !

MG
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Message  Bruno le Sam 18 Jan - 12:37

Je suis en train de fabriquer le système de réglage de la barre de direction, inspiré de ce qui se fait sur les modernes.
En effet, mon cabriolet est équipé d'une barre de direction qui ne doit pas être d'origine, trop longue, et équipée de 2 rotules en bout au lieu des axes.
Le précédent propriétaire avait fait le réglage du parallélisme en tordant la barre.
Dès que j'aurai terminé, je mettrai des photos
Bruno
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