Renvoi d'angle magnéto

Bonjour à tous,

Je termine la restauration complète d'un moteur de Citroën C2 5HP. Et si la réfection est complète, le moteur lui ne l'est pas !!

J'en suis à la repose du carter de distribution, sur lequel vient ensuite se fixer la magnéto. J'ai en ma possession la magnéto, son flector et le pignon de renvoi d'angle (cf moteur jointe).

Mais il doit forcément exister des "paliers" ou je ne sais quoi qui maintiennent en place le pignon de renvoi d'angle au sein du carter de distribution...

Quelqu'un aurait-il la gentillesse de me lister les pièces manquantes ?

D'avance merci.

Allister

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Je me réponds partiellement à moi-même !!

En allant sur le site de Willy, il semblerait qu'il me manque, entre autres, une (voire deux) cage(s) de roulement, le(s) roulement(s) de(s) la-dite cage(s), une vis de butée à bille, un écrou crènelé par cette vis de butée à bille, un (voire deux) chapeau(x) de cage de roulement.

Évidemment, j'imagine que ces pièces sont introuvables... Quelqu'un aurait-il un schéma de montage de toutes ces pièces entre elles ?

Merci.

Allister

Bonjour,

Suis le lien :  
https://amicale5hp.forumactif.com/t1361-liens-documentation-5hp
puis 2  tu descend dans la liste  Chapitre 2 : Distribution allumage par magneto vue eclatée

amicalement

Alain

Bonsoir Alain,

Parfait !! Merci beaucoup. Je sais maintenant ce dont j'ai besoin, et en plus, à priori, il y a un membre de l'Amicale qui se propose de me les fournir ! C'est beau Internet et ce qu'on peut en faire !

Merci à tous,

Avec cette vue tu devrais t'y retrouver.
A+

Bonjour à tous,

J'ai reçu grâce à un membre de l'Amicale 5HP tous les pièces nécessaires. Le remontage de la distribution et l’ajustement de son jeu latéral ont été réalisés sans problème.

En revanche, lorsque je présente la magnéto (Une RB 10/4 W), je n’ai pas la place ! Les 2 vis qui permettent de fixer cette dernière à son support sur le carter de distribution ne sont pas alignées en regard des trous du support. Il y a un décalage de presque 1cm. J’ai aussi le mécanisme d’entrainement de la magnéto (chape côté distribution et flector) qui touche le carter, empêchant la rotation complète sur 360°. Et pourtant, le carter a été « usiné » dans le passé déjà de façon à éviter que la chape et le flector bloquent !

N’aurais-je pas les bonnes pièces ? C’est comme si l’ensemble (chape côté distribution + flector + chape côté magnéto) était trop long (d'où le décalage de la magnéto par rapport à son support) et trop large (d’où les frottements sur le carter)…

Avez-vous une idée à me soumettre ? Pour info, le moteur restauré n’avait pas lorsqu’il est arrivé à l’atelier ni sa magnéto, ni son mécanisme d’entrainement, ni sa distribution de magnéto.

D’avance merci.

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Bonjour allister,

Ton carter est le bon,mais a mon avis la longueur du support semble trop court, voici la raison .

La longueur de la base est de 7cm pour recevoir ta magnéto. Mesure prise à l'arrière de l’embase ou il y a un petit décrochement.

A mon avis il te manque un a deux cm. La solution est de fixer un plaque en bout pour repousser ta magnéto.
Amicalement,
Jean Pierre

Hello Allister

Pour commencer avec la distance entre la magneto et le centre de la vis de reglage , je trouve 59 mm



MG

Merci pour vos réponses.

Alors, moi aussi il y a 59,1mm entre la face avant de ma magnéto et le centre de la première vis de fixation de la cage de roulement, lorsque je positionne ma magnéto sur son support, avec les trous du carter en regard des 2 emplacements pour les vis de fixation. Mais pour cela, je dois retirer la chape d'entrainement côté carter !

Alors certes je peux reculer ma magnéto. Cela m'impose de percer le support de magnéto du carter de 2 nouveaux trous pour le passage des vis de fixation ! Cela ne semble pas normal... Et puis cela n'empêchera pas la chape d'entrainement côté carter de bloquer contre ce dernier.

N'existe-t-il pas des chapes moins larges, de manières à ce que les 2 "oreilles" ne frottent pas contre le carter ?

L'épaisseur de la chape d'entrainement côté carter mesure 15mm
L'épaisseur du flector est de 11mm
L'épaisseur de la chape d'entrainement côté magnéto mesure 21mm

D'autres suggestions SVP... Je n'ai pas de 5HP à magnéto proche de chez moi (Calvados - Deauville) à ma connaissance...

Merci

Le probleme semble bien etre ta chape

je vais prendre des photos et mesures

MG

Merci !

En visitant une énième fois le site de notre ami helvétique, j'ai pu constater qu'il y a eu 2 générations d'arbre de commande de magnéto ! Rien n'empêche alors de penser que toutes les pièces accessoires (cages, pignons, chapes, etc...) n'ont pas aussi existé en 2 modèles différents.

De là à ce que ma distribution comporte du pique et du trèfle (sans jeu de mot), il n'y a pas loin !

A mon avis environ 45 mm au total

les cages de roullement sont t elle bien monter elle sont excentrique
le flector me parai épais et la chappe cote magneto aussi se qui recule la magneto

Bonjour à tous,

Merci "Trèfle" pour votre message. Oui, je pense que les cages de roulement sont bien montées. De toute manière, le fait qu'elles soient excentriques permet un réglage de l'orientation de l'axe de commande de la magnéto, sauf erreur de ma part. On ajuste ainsi la qualité de la co-aptation entre le pignon de cet axe et le pignon de l'AAC.

Mais au final, en trichant, je suis parvenu à monter l'ensemble des pièces ! Pour cela, j'ai dû légèrement usiner les ailes de la chape d'entrainement côté carter afin qu'elles ne frottent plus, changer le flector pour un plus fin, et enfin augmenter sensiblement le diamètre des trous percés dans le carter. Ce n'est pas "intellectuellement" très satisfaisant car je ne saurais jamais pourtant ça n'allait pas, mais le principal est que cela fonctionne.

Merci à tous de votre aide.

impeccable si tu y es arriver