Restauration d'un cabriolet dans le 64

Bonjour,

Je voulais vous présenter ma petite voiture que je possède depuis maintenant 15 ans et que j'avais achetée dans une petite annonce de LVA. C'est une voiture qui avait été transformée en tracteur et que j'ai restaurée entièrement. Tout a été démonté (moteur, boit, pont).... J'ai même été jusqu'à changer les tubes de pont. La carrosserie a été refaite à neuf ainsi que la peinture. J'en suis depuis un bout de temps dans les finitions, mais comme je ne l'ai pas à côté de chez moi, je ne peux pas y travailler aussi souvent que je le souhaiterai. Pour finir la présentation, c'est un cabriolet 2 places sur châssis long et ailes rondes. Actuellement, je suis en train de refaire l'électricité et je suis preneur de conseil quant au câblage et test du conjoncteur disjoncteur. Voici les dernières photos que j'ai faites

Mes compliments, il n y a rien du tracteur qui reste, non?
Il y a aussi une photo comme vous l'avez trouvé?

Je n'ai pas de photos comme elle était à l'origine, mais ils avaient fait un vrai travail de pro... Le chassis avait été coupé, .une 2ème boite avait été mise en réducteur et un pont de B2 (plus solide que celui de la 5HP) avait été monté. Il ne restait que l'avant d'origine. Le volant était celui d'une NN. Mais je vais quand même fouiller dans mes archives. Il me semble que j'avais fait des photos.

Bonjour Charles et bienvenu sur le Forum de l' Amicale 5hp,

Je suis Jean Pierre Roland ,le président et heureux de t'accueillir parmi nous.
En effet beau travail, qui penserais que c'était un tracteur. Reste la finition qui est toujours très longue et surtout quand la voiture n'est pas a côté .
Comme tu refais ton faisceau électrique, prévois une petite boite à fusible. les clignotants ,les stops .
Ta voiture doit être de fin 1925 ou début 1926, peux tu, nous donner le numéro sur la plaque coupe feu ???
Je restaure un cabriolet 1925 , il me reste encore du boulot, mais la passion ne compte plus le temps. Cela fera la troisième.
Bon courage et a bientôt.
Jean Pierre.
AVIS : IL y a eu pas mal de 5HP qui ont finit en petit tracteur, si vous avez des photos, n'hésiter pas , Nous sommes preneurs . merci

J'ai quelques photos d'avant, mais elles ne sont pas très nombreuses. Je les mettrai en ligne un peu plus tard quand je les aurai scanné. En ce qui concerne le numéro de série, c'est le 21161. Je sais, il ne correspond pas exactement avec le véhicule que je restaure. Mon cabriolet a les ailes rondes et la CG doit dater de 1923... Mais comme j'avais les ailes, et tout pour faire un cabriolet de 1926, j'ai souhaiter le faire comme à l'origine mais avec les pièces dont je disposais. Maintenant, j'y vois plus clair (c'est le cas de le dire) en matière de fonctionnement de la dynamo et du conjoncteur disjoncteur. J'ai commandé une boite à fusible chez depanoto et je vais pas tarder à passer au montage.
Afin de prévoir la suite des travaux, j'ai trouvé chez Duvoid un guide et des boutons pour mon cabriolet. Je vais aussi m'attaquer au remontage des glaces, capote, etc. Celà ne va pas être le plus simple. Il y a plus de pièces dans les accessoires que dans le moteur
Quelqu'un aurait il par hasard les dimensions et la forme de la partie en bois située derrière le siège servant à fixer la copte sur la caisse (cabriolet sur chassis long)?

Finalement, je viens de prendre le temps de chercher dans mes archives et de les scanner. Je n'ai pas encore retrouver les toutes premières. Dommage...

Ce WE, je viens de présenter les arceaux de capote et mettre un vieux gabarit que j'avais. Quelqu'un aurait il des photos de la vue de la casquette vu de devant et de dessus pour bien comprendre comment c'est fixé sur le bois.

Bonsoir,

Après redémontage de l'embrayage, je viens enfin de ramener ma voiture chez moi. Cela n'a pas été sans mal. La voiture a bien fonctionné pendant 3Km environ, puis à 400m de l'arrivée, elle n'a pas voulu monter la petite côte... Plus d'accélération.. Elle a fini tirée par la voiture du copain... Je pense que c'est l'allumage qui s'est décalé. Bref, les petits réglages de remise en route. Sinon, merci à tous pour tous vos tuyaux. Maintenant que je l'ai chez moi, n'hésitez pas à passer me faire un petit coucou si vous êtes vers Bayonne.

Bonsoir Charles ,
Je pense que c' est chez toi que j' ai récupéré un arceau pour mon cabriolet . Il est en place et convient parfaitement . A l' occasion d' un autre pèlerinage sur Bayonne je passerais te voir . Merci encore .
Amicalement ,
Kronos .

bonjour a toi
je suis aussi sur un cabriolet
je m aperçois que tu na pas fait le coffre derrière le siège
de fait ta capote si tu la met derrière le siège sera trop en avant je pense

Bonsoir,

Tu as entièrement raison. Cela avait été un oubli au moment de la réfection de la carrosserie. Il me manque aussi le bois qui vient tenir la capote. Il va falloir que je me penche sur le sujet.