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Glissières fenêtres de cabriolet

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Message  Eric Faivre d'Arcier le Sam 9 Mai - 17:37

Bonjour à tous,

En plein remontage des fenêtres de mon cabriolet, je m'interroge sur les glissières qui permettent de maintenir les fenêtres.
En effet, sur la photo ci-jointe, on peut constater que 2 d'entre elles présentent un biseau sur l'une des arêtes. Cela a-t-il une importance  ? et si oui, y a-t-il un sens et comment faut-il les remonter.

PS : j'ai consulté les 42 photos mises dans un post par m.gosset mais je n'y ai pas trouvé la réponse. Si quelqu'un sait ..... Merci d'avance

Eric

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Eric Faivre d'Arcier

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Message  ludo le Jeu 14 Mai - 7:15

Bonjour Eric ,
Je me suis interrogé , il y a deux semaines de la même maniere concernant ces glicières de vitres de cabriolet car il m'en manquait 2 .
Les deux existantes étaient légèrement usees (moins que les tiennent ) et étaient legerement "tordues".
Michel m'avait alors très gentiment fait des clichés de son modèle et repris les côtes pour m'aider dans ma re fabrication de ces guides .
Je l'ai ai ré fabriques courbes comme ceux que je possédaient et sans "usure" .
Au montage dans les glissières du cadre devant les recevoirs , je me suis rendu compte que la courbure donnée provoquait un blocage lors de la montée de la vitre ce qui m'a conduit à les re mettre droit et me permet de supposer fortement que le biseau dont tu fais état serait provoqué par le frottement lors de la montee de la vitre et serait de l'usure.
Dans tous les cas , je puis te confirmer que sans reproduire ce biseau , la vitre monte correctement .
Amicalement
ludo
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Message  Eric Faivre d'Arcier le Jeu 14 Mai - 10:23

Bonjour Ludo,

Merci de me faire part de ton expérience concernant ces glissières. Malheureusement, étant actuellement au Japon pour une quinzaine, je ne peux contrôler la courbure éventuelle de celles-ci. Le souvenir que j'en ai, c'est qu'elles avaient l'air toutes parallèles (donc ou toutes droites ou toutes courbées) mais c'est un point à vérifier. Concernant les 2 glissières à biseau et pour les avoir regarder d'un peu près, elles me semblaient parfaitement identiques ce qui ne plaiderait pas pour de l'usure. Mon hypothèse était que les glissières étaient appairées pour chaque coté (une à biseau et une sans biseau) et je me demandais s'il fallait mettre celle à biseau vers l'avant et l'autre vers l'arrière (ou vice-versa). Mais maintenant j'au un doute. Je recontrollerai tout cela à mon retour

Bien cordialement

Eric


Eric Faivre d'Arcier

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Message  ludo le Jeu 14 Mai - 11:03

Bonjour Éric ,
Je continue de mon côté et suis sur le point de refaire les habillages en skai des systèmes de vitres .
Ta réponse me faisant douter aussi et comme pour les travaux du week-end , j'ai avec moi les deux systèmes de vitres , je regarderai et prendrai des clichés pour compléter notre discutions sur le sujet .

A bientôt et bonne balade au Japon ( ce serait sympa d'y trouver une 5hp)
Amicalement
ludo
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Message  m gosset le Jeu 14 Mai - 12:11

Bonjour ,
Je me suis pose la meme question et je n' ai pas compris pourqoi une des glissieres etait biseautee, je crois celle avec les deux faces recctilignes ( la superieure sur la photo )
Il n' est pas impossible que ces deux glissieres soit d' origine; mais rien de moins sur!

Cordialement
MG
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Message  Fer le Jeu 14 Mai - 16:11

il y a au moins 1 5hp en japon dans la musee Toyota Cool
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Message  Eric Faivre d'Arcier le Mar 9 Juin - 22:16

De retour du pays du soleil levant (magnifique !), j'ai repris mon problème de glissières. Voici plusieurs photos avec légende :

Glissières fenêtres de cabriolet Dsc_2310

2 des glissières qui sont droites et donc parallèles ( 4 biseautée, 3 non biseautée) :

Glissières fenêtres de cabriolet Dsc_2311

2 glissières tordues (2 biseautée, 1 non biseautée)

Glissières fenêtres de cabriolet Dsc_2313

2 glissières biseautées (1 tordue, 1 droite)

Glissières fenêtres de cabriolet Dsc_2314

les 4 glissières

Mon hypothèse est donc la suivante :

- chaque fenêtre a une glissière biseautée et une autre qui ne l'est pas. Reste a connaître l'emplacement pour chacune ?
- les 2 glissières tordues (une biseautée, une autre non biseautée) proviennent de la même fenêtre et l'ont été par manipulation forcée de la dite fenêtre et doivent donc être redressées.

qu'en pensez-vous ?

Amicalement

Eric


Dernière édition par Eric Faivre d'Arcier le Mer 10 Juin - 22:06, édité 1 fois

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Message  Eric Faivre d'Arcier le Mar 9 Juin - 22:18

Signé : Eric et non Eroc

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Message  m gosset le Mer 10 Juin - 0:09

Bonsoir Eric

je serais tres surpris qu' une mauvaise manipulation puisse tordre une telle piece de metal !

je pense plutot que la glissiere tordue avait pour but d' eviter le blocage de la fenetre en position haute.

Quant au biseautage , je ne vois pas non plus son interet .

En fin de compte , elles semblent toutes fonctionner de facon identique.

Cordialement
MG

Ps : en tant qu ' auteur, tu peux revenir sur un de tes messages et le corriger.
m gosset
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Message  Eric Faivre d'Arcier le Mer 10 Juin - 22:10

Merci Mr gosset . J'ai trouvé la manip pour corriger.

Concernant les glissières tordues; il n'y en a que 2. A quelle fenêtre s'appliqueraient-elles , Conducteur ou passager?

eric

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Message  m gosset le Mer 10 Juin - 22:20

Eric
Pres de cent ans apres le montage " usine " , la plupart des fenetres ont ete demontees plusieurs fois et les barres melangees !
il serait tres etonnant que le montage du cote conducteur ait ete different de celui du cote passager.

Je crois qu' il suffit de monter n' importe quelle combinaison , ce qui devrait marcher. ... et si cela bloque inverser les barres,..

bonne chance
MG
m gosset
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Message  Eric Faivre d'Arcier le Ven 12 Juin - 17:27

Merci MG,

J'avais envisagé d'essayer de redresser les 2 glissières tordues avec une presse. Est-ce une bêtise ? Avec quelle conséquence ?

Bien cordialement

Eric

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Message  ludo le Ven 12 Juin - 18:06

Bonjour , pour ma part , après les avoir fabriquées courbees , et constate qu'elles coinçaient , je pris la décision de les rendrent droites .
Méthode employee :
Mise sur la tranche le bombe vers le haut et un bon coup de masse plus tard , l'affaire était faite .
Depuis , cela ne coince plus
Ce n'est cependant que mon expérience ....
Ludo
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Message  Eric Faivre d'Arcier le Ven 12 Juin - 19:35

Merci Ludo pour la technique....radicale ! Tu n'a pas eu un écrasement du métal à l'emplacement de l'impact ?

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Message  m gosset le Ven 12 Juin - 19:58

Je trouve que vous y allez un peu fort !
Vous me faites de la peine pour la pauvre auto !

surtout si vous ecrasez un cote pour le rendre plat , cela va automatiquement courbe l' autre cote . non ?

Cordialement
MG
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Message  ludo le Ven 12 Juin - 20:41

Si j'ai pu redresser les barres et sans pb c'est qu'une face était concave et l'autre convexe . En donnant ce fameux coup de masse ( avec tendresse tout de même ) , j'ai redonné le droit aux deux côtés .
J'ai pratiquée cette opération sur un établi a soudure (grosse plaque de fer bien plate )
Un petit coup de ponçage et l'affaire était faite
Je mettrai des photos si nécessaire car mes intérieurs de portières ne sont pas encore finalisés
Amicalement
ludo
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