MA PETITE NOUVELLE

Bonjour Fer,

Merci pour l'adresse, j'ai trouvé les pièces, carburateur sauvé. Je viens de modifier le cache d'entrée d'air pour montage d'un filtre a air.
En effet ,il n'y a pas le bossage,J'ai les plans de ce montage, mais il manque une pièce pour le frein à main.
Facile a faire ,un trou au diamètre de la barre sur un fer plat , à mettre en ligne et une soudure.Reste a trouver les articulations à chaque extrémité de la tringle ou d'une tige fileté avec contre écrou.
Amicalement,
Jean Pierre

merci jean pierre
j ai vérifié le flector ca tourne bien rond je vais un peu alourdir en mettant les accessoires (capote sièges roue secours etc) je vérifierais ensuite le bon alignement a charge
pour l'axe de frein j ai eu la chance que ma tringle soit d un seul morceau je l ai donc recoupée a la bonne dimension lors de son retournement
il n'y a pas de goupille parce que je l ai soudé
cette semaine j attaque les sièges, j ai finalement opté pour installer deux sièges rabattables de b14 car avec la caisse métal la banquette originale ne passe pas bien il faudrait trop la modifier
et en plus le recul n est pas réglable sur la banquette alors que sur les sièges c est possible (comme ma femme doit la conduire ce sera plus pratique)
j ai remplacé le carton par une tôle alu ca tombe impec
pour le plancher je l ai eu comme ca sur celle ci, sur la trèfle, il est fait de plusieurs planches emboitées l une dans l autre qui reposent sur une feuillure

Bonjour JP

Tes dernières photos m'amènent à faire quelques remarques et retours d'expériences.

L'accès à la batterie n'est pas facile d'origine avec le plancher et les sièges fixés mais alors ici avec ton renvoi de tringle de frein c'est carrément un gros démontage en perspective !
Je conseille donc de prévoir des fils supplémentaires sur les cosses et une prise isolée, de manière à pouvoir brancher facilement par dessous un chargeur de batterie.
Au sujet du contacteur de frein que j'ai moi aussi installé, le débattement étant faible, j'ai supprimé le ressort pour avoir un contact franc.

Amicalement.

@+JM

Bonjour JEAN PIERRE,
Merci pour la 2ème photo de ton post du 03 avril : la position de mon contacteur de feux de stop ne me convenait pas (sous le pied, sur le plancher...) et je vais m'inspirer de ton montage, avec le même contacteur, avec ou sans le ressort dont il est équipé.
Par contre, il n'y a pas de protection contre les projections d'eau. Au moins l'équerre support est disposée de façon à ce que l'eau s'écoule. Envisages-tu la pose d'un boitier de protection ?
Cordialement,
Philippe

en général je ne roule pas quand il pleut
mais j ai envisage de couler un mastic caoutchouc après les branchements pour isoler le tout

Merci de ta réponse.
Un boîtier, ce n'est pas mal, sauf si l'humidité y entre : elle y reste.
La solution mastic est parfaite pour les parties électriques du contacteur.
Par contre, pour la partie mobile du contacteur le problème reste entier.
Cordialement,
Philippe

je pense qu' en mettant un peu de graisse sur l axe du contacteur ca devrais faire l affaire
autrement on peux glisser une tôle dessous plus grande pour éviter les projections

C'est LA solution, effectivement. Rien à redire.
En toute cordialité,
Philippe

Pour repondre a la question de Jean-Pierre sur les planchers de Cabriolet....

Message  amicale5hp le Ven 3 Avr - 18:36
.....
Concernant le (carton ) autour du levier de frein et boite,tu avais à l'origine un cuir.
Je pose une question à tous ,propriétaire de Cabriolet, concernant les planchers.
Sur la mienne ceci prennent appuis sur l'armature, et ne sont pas encastrés et ne repose pas sur une feuillure comme sur un Trèfle, et comme sur la tienne
...
Jean Pierre

... voici quelques photos du mien :

https://www.dropbox.com/sh/nfaowr20ugk8zug/AABZn9-Ya4J8NZQ96u6RHDoza?dl=0

Il n' est sans doute pas authentique mais parait assez ancien !

Cordiealement
MG

je pense qu' au cours des ans il y a eu pas mal de transformations sur toutes nos voitures
une question Monsieur Gosset : sur la première photo a quoi sert le deuxième bac sur l arrière après la traverse ?
aujourd'hui démontage du simili cuir de la capote, mauvaise surprise , le bâti a l air d être plié ,
qu'en pensez vous???

Bonsoir,

En effet ,il a pris un coup ?
Un peu de redressage en vue!!
Amicalement,
Jean Pierre

Bonsoir Jean Pierre

Le deuxieme bac devait etre un bac pour une seconde batterie ce qui n' etait sans doute pas une mauvaise idee a l' epoque

Le proprietaire de la voiture devait etre assez prudent car il avait fait installer un levier de frein renforce Greha et une pedale supplementaire pour l' activer.

Il faut dire que le " hard top " qu' il avait fait fabriquer etait tres lourd.


Cordialement
MG

et voila les surprises du démontage des arceaux
mes deux articulations sont cassées
ce sont les deux du centre
du moins ce qu' il en reste




je m'aperçois que chaque pièce est numérotée












celle ci pourrait a mon avis être ressoudée , mais j'aurais besoin de savoir (ou mieux une photo) si je dois mettre la hauteur ou laisser a plat la pièce
ainsi que les longueurs des pièces centrales (pour ne pas faire de bêtises)




PHV60 m'avais gentiment donné un arceau qu'il avait d avance mais les articulations ne sont pas les mêmes (ce sont les deux extérieures sur la première photo)
mais peut être que je vais pouvoir utiliser un morceau pour greffer sur la mienne bien que l axe de pliage ne soit pas tout a fait le meme



je pense qu'il suffirait de couper a la bonne longueur et de ressouder puis d'agrandir le trou de la pièce centrale de l'articulation pour y donner du jeu
afin de compenser la différence d'écart a l'ouverture



C EST SUR QUE SI QUELQU UN A EN TROP LA PIECE JE SUIS PRENEUR

Bonjour Jean Pierre

J' ai du mal a comprendre tes photos .

Tes arceaux sont ils identiques a ceux du cabriolet (C3) de mon ami Bozi sur ce document ? :

http://www.fichier-pdf.fr/2015/04/27/capote-coffre-cabriolet-5hp/

Si oui, je peux aller faire des photos plus precises .

Cordialement

MG

NON CE N EST PAS LE MEME
si tu va sur le site de Willy aux pièces détachées il y est
sur l arrière de la banquette il y a une brosse barre qui traverse

finalement j ai réussi avec les deux ensembles a refaire quelque chose
pour commencer récupération des morceaux qui me manquent sur ceux que ma offert Philippe (encore merci a lui)



puis réparation d un que j avais complet  et ajustage



puis assemblage du morceau récupéré au morceau qui me restait
soudure et modifications



et ca marche



peinture du plancher





ca commence a prendre forme
prochaine étape : fixation des sièges

et voila j ai finalisé le système de la roue de secours sous la voiture
voila ce que cela donne avec la roue



sans la roue







vue arrière système fermé



système d atticulation





quant aux sièges positionnement :



déshabillage des sièges 3 couches



nettoyage et peinture des ferrures



il va falloir aussi fabriquer un bois pour caler a bonne hauteur la capote
et aussi un bois pour le pourtour arrière de la capote
si quelqu'un a une idée je suis preneur

C'est bien fait le support roue de secours mais une peu moderne non? Pourqoui pas la position d'origine sur le marchepieds gauche?

Bonjour JEAN PIERRE,

Je perçois une fixation par paumelles à l'avant du support de roue de secours, et des tiges (filetées ?) à l'arrière.
Cela signifie-t-il une inclinaison du support pour extraire la roue de secours ?

Cordialement,
Philippe

oui pour retirer la roue de secours je dévisse les ailettes de la tige filetée et la roue descend pour l extraire
j ai préféré la mettre comme ca car je n aime pas la roue sur le coté je trouve que ca gâche la ligne
la modification aurait très bien pu être faite a l époque
je ferais de plus belles photos une fois sortie de l atelier

après plusieurs jours de recherche d une machine a coudre
plus la réparation de celle ci
j ai pu commencer mes sièges
voila le resultat

Bonsoir Jean Pierre ,

C'est mamie qui va etre jalouse si tu continue avec tes superbes sieges .

Pour les autres , moi j'ai vu ce que ca donne en live et c'est vraiment sympa.

Bon courage , félicitations pour ce travail et merci à toi ....

Amicalement

QUELQUES NOUVELLES
je continue doucement la sellerie
j ai commencé la toile de capote
gros chantier la machine a coudre souffre sur les grosses épaisseurs
surtout que j ai double l intérieur en skaï
mais on y arrive tant bien que mal
le plus dur va être de bien tendre


A LA PORTE
je pense que je vais avoir un jour avec le montant du carreau et le montant de la capote
quelqu'un a t il le même problème ?
autrement je rajouterais une pièce en skaï

Bonjour Jean Pierre
A propos du jour entre carreau et capote, voici une photo ou Bozi tient deux morceaux de Skai venant de sa capote originale et qui n' ont pas ete remontes.
Ils avaient l' air de faire  cette etancheite entre carreau et capote :

https://www.dropbox.com/s/0zertmawcwlmafu/capote%20%20129.jpg?dl=0




Cordialement
MG

Je pense que je vais faire un rajout sur la toile pour compenser le vide
ou alors une pièce vissée sur le montant
au niveau du haut j avais compensé sur les cotés